新出行

通过 OTA 限制续航里程?车主诉特斯拉存在欺诈

本周一名特斯拉车主在加州北部联邦法院提起的诉讼指控特斯拉存在欺诈行为,并代表全球各地“数千名” Model S 和 Model X 车主寻求集体诉讼的地位。
自 5 月份以来,美国就有为数不少的特斯拉电动车用户反应自己的汽车续航里程出现了突然下降,它们怀疑特斯拉通过软件升级缩短了续航里程,不仅迫使他们更频繁地充电,也造成了车型保值率下降。
103935ym1g47sc447ac99d.jpg
时间的起因是 5 月初一辆 Model S 发生起火事故后,特斯拉迅速回应:

“出于审慎原则,正通过无线软件升级修改 Model S 和 Model X 车型的充电和散热管理设置,目标是‘帮助进一步保护电池,提高电池寿命’。”

随后一些车主发现,他们的车辆无法再充电到 100%;提起本次诉讼的原告方大卫·拉斯姆森(David Rasmussen)的 2014 款 Model S 85 就损失了大约 8 千瓦时的电池容量。
110116itqqzsqb93wckgv0.jpg
今年 6 月,在一些车主提出不满之后,特斯拉表示,计划优化软件更新带来的影响。而针对此次诉讼,特斯拉也在第一时间发声:

“软件升级的目的是提高电池寿命。然而很小比例的老款 Model S 和 Model X 车主可能会注意到,在充满电时续航里程略有下降。”
“正在努力减轻升级对车主的影响,并且‘自上周以来一直在进行无线升级,以解决这个问题’。

起诉书中称:“特斯拉以安全和增加电池寿命为幌子,欺诈性地操作软件,试图逃避对客户的责任和法律义务,即修理或更换车辆电池。特斯拉知道存在缺陷,但却没有告知客户。”其中还提到最近发生了一连串特斯拉汽车电池起火事件,而该公司“选择回避客户,通过软件更新和电池限制以逃避责任”,而不是告知客户潜在的火灾风险。
对于原告对特斯拉的指控,以及相应的诉讼请求,新出行并不持乐观态度,但是中国的特斯拉车主尤其是较早的一批 Model S 车主朋友也应对此提高重视程度,及时维护自身合法权益。

目前该事件仍在进一步地调查之中,我们也会继续关注。
分享到:

评论列表

一个字不服来战

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
彦宇 + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框