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新出行朋友圈（1）丨续航能力超 400 km的电动车你选谁
《新出行朋友圈》是新出行编辑部团队最新打造的一档关于编辑部团队在茶余饭后聊什么话题的栏目，该栏目今天为第一期，从这一期开始每周一编辑部同事们都会和大家分享一下或是聊一聊某一特定话题，话题并不单纯是车子上的问题，还有可能是最近社会上舆论的事情以及大家生活上的琐事，走！这一期《新出行朋友圈》大家跟着大眼和编辑部的大家聊聊车去。
幸福的十一黄金周假期在上周已经落下帷幕，深圳的天气也随着秋天的到来褪下一份炎热，取而代之的是丝丝凉意， 2018 年来到今天已经剩余不足 1/4 。而在今年中国新能源汽车行业也即将交出“期末”考卷。
在踏进 2018 年后中国新能源车市场上车型也逐渐进入到了 400km 时代，市面上越来越多纯电动车型综合续航里程能超过 400km，而超过 400km 的电动车也能大面积的覆盖正常生活出行范围，所以现在在路面上我们也能见到越来越多的纯电动车型。这一期的《新出行朋友圈》新出行编辑们就和大家一起讨论一下现在市面上续航能力能超越 400km 的电动车型。
大眼：喂喂喂！新栏目啊新栏目啊~停下你们手中的玩具！！！这一期我们主题就是市面上那么多续航能超过 400km 的电动车你们会选谁？
吴颖：特斯拉
俊杰：江淮 iEVA50
永峰：北汽 EU5
大眼：特斯拉好几十万~不贴近大家的日常啊，为什么俊杰和永峰选江淮和北汽？
吴颖：我会买 Model S 60D
永峰：为什么不选威马？@俊杰
大眼：为什么不选威马？@俊杰
CC：为什么不选威马？@俊杰
刘晔：为什么不选威马？@俊杰 X3
俊杰：我喜欢开轿车不喜欢 SUV ，你们不懂这种感觉。
大眼：我也喜欢轿车，我选帝豪 EV450。
彦宇：俊杰喜欢超跑。
吴颖：贴地一点的，比亚迪宋 EV500 唐EV500 宋 EV。
俊杰：突然发现我唯一试驾过的 400km 轿车就只有江淮 iEVA50。
大眼：吴颖总算有个贴地的选项。
俊杰：秦 Pro EV 版本也不错。
吴颖：对！电动车选比亚迪没错。
大眼：这种都还没出来的车，选了也买不到啊，买了也拿不到车啊！
俊杰：我就会选这个！我又不着急用，我可以等。
大眼：宝马 iX3！！也就两年，我也可以等
吴颖：I-PACE、Model X 75D
编辑们：有钱有钱，告辞告辞。
彦宇：Taycan 等这个。
吴颖：在接地气层面，我会选秦 Pro EV 开发者版本。
俊杰：在接地气层面，我会选秦 Pro EV 不是开发者版本
大眼：你们没有说到点子上啊！！！为什么你们会选择这个车？
永峰：北汽 EU5 续航厉害啊，有 500 和 550 版本，而且在我们实测的时候发现续航非常真实。
大眼：你不是吐槽人家音响差咩~
吴颖：好了，认真的说。我选择秦 Pro EV 开发者版本的原因是因为这是目前比亚迪纯电行驶里程最大的车，其次开发者版本提供尝鲜体验的平台，我没有理由不选择这个版本。
大眼：我觉得秦 Pro EV 买不买开发者版本都 ok，平民版就很不错，就我个人而言在现在能轻松购买的前提下我应该会选帝豪 EV 450 吧，虽然外形现在看来和竞争对手相比挺老土的，但好在内饰还是采用了现在家族式的设计，整体人机工学个人觉得相当不错。各种功能用着都挺顺手的。有点类似于丰田那种“盲操作”。而且吉利现在造车水准有目共睹的，在吉利收购了沃尔沃之后我觉得两家车厂在形成一种携手同行的局面，两家的车都越做越好了。
而 EV450 现在也慢慢成了网约车市场里面的新宠，除了卡罗拉、秦、轩逸这网约车老三样外 EV450 也慢慢的变成网约车里面的红人了。我也体验过挺多次那台车的我个人觉得它乘坐感以及车内 NVH 做的都相当优秀，我个人是真的不喜欢噪音异响太大的车型，在日用的环境下不考虑驾驶乐趣什么的，在我现行条件下我会买一台帝豪 EV450 代步。对了，为什么你们能等的人不等一下吉利 ge11 ？
至于北汽 EU5 这个车我还是很喜欢它的动力的，7.6 秒的破百加速日用中也足够的快，为什么我不选这个车呢？emmm 可能它的外观太年轻、太夸张了吧，我这个 90 后老年人实在爱不起来。而秦 Pro 我在之前试驾中我也给了他相当不错的评价，相较于老款秦而言进步真的不是一般的大，由于没开过 EV 版本不知道会怎么样，先跳过 EV 版本的动力方面我个人还是相当推荐的。但讲真，真要买秦 Pro 我肯定买的是 DM 版本。
彦宇：我选 e5 ，比亚迪最便宜、续航最长的纯电动车，作为穷人买这台做网约车比东风之类的靠谱哈哈哈。
俊杰：我也不开玩笑了，我也选秦 Pro EV，第一我喜欢开轿车，不喜欢开 SUV 车型，第二这款车的整体设计我很喜欢，并且配置非常丰富；第三，试驾过比亚迪几乎所有的新能源车，他们今年以来最新的新能源车都有不小的突破，品质相当高；最后，结合价格和配置，我会选择中配的 17.99 万元款秦 Pro EV。
大眼：秦 Pro 进步很大，我也喜欢，高速底盘很稳。
CC：我个人还是比较期待长安逸动 EV460 的，此前曾经体验过长安奔奔 EV，作为一款纯电动微型车，它的各项表现都出乎我的意料。相比同级别的微型车，奔奔 EV 的驾乘质感好太多了，这让我会非常期待逸动 EV460 的体验。
逸动 EV460 现在换上了全新的家族式设计，整个外观和内饰看起来都非常不错，至少在颜值这一方面在我看来是没有问题的。综合续航 405km，官方补贴后的预售价 11.99 万元起，相当于 12 万元左右就能买到 400km 续航的车型，诱惑力还是挺大的。
为什么不选秦 Pro EV500 呢，对于我来说有点超出预算范围了，用将近 20 万元的价格，我会选择插电式混动版，毕竟能跑得更远，因为我每年固定要有不下 10 次 350km 以上的长途返回老家。逸动 EV460 的续航和售价刚好满足我对于一辆纯电动车的预期。至于同样是差不多价格的北汽新能源 EU5，我还是不太喜欢它前脸那两个 U 型日行灯。
永峰：但我个人就比较倾向北汽 EU5 这款车，虽然很多人吐槽北汽 EU5 的外观，但我个人觉得还不错，最主要的是在我测试时发现北汽 EU5 的续航真的比较真实。当初我测试的为售价 12.99 万元的 R500最低配版本，官方给出的工况续航里程为 416 公里，测试的时候得到的数据确实是 400+ 公里，对于纯电动车型我觉得续航更重要。
另外，北汽新能源 EU5 还是北汽首款搭载达尔文系统的车型，在人机交互方面也是一个创新。中控大屏和 12.3 英寸的全液晶仪表盘还可以联动显示，并且支持"飞屏"操作，可以将导航、多媒体、通话信息等同步到仪表盘上，实现双屏互动功能，很有 B 格，如果把一些小毛病解决了就更好了。
为什么不选择长安 EV460 呢？虽然说长安 EV460 现在换上了全新的家族式设计，整个外观和内饰看起来都非常不错，但现阶段我不会去选择长安逸动 EV460 。首先长安逸动 EV460 还处于预售阶段，关于它更多的消息还不清楚，目前我只知道预售价是11.98 万元起，虽然比北汽 EU5 最低配便宜了 1 万元，但在人机交互、续航里程方面我还没体验过，所以不敢轻易去选择。
刘晔：如果要选一款综合续航达到 400km 的纯电动车，我个人会优先考虑比亚迪宋 EV 500，虽然我个人更加偏向喜欢驾驶轿车，但作为家庭的第二台车，我会愿意选购一辆 SUV，其 NEDC 将将好达到 400km，现阶段来看表现尚佳。而且小区与公司地库的充电桩设施非常完善，充电问题对我来说并非难事，而且非常方便。
身为紧凑级的宋 EV 既可以胜任在拥挤的城市中代步，又可以满足家庭周末小远行，对于第二情境，显然 SUV 会更加合适。满足用车定位后，其换装的最新龙颜外观与全新内饰达到了我的预期，DiLink 操作系统虽非满分但足够满足日常使用，此外，后排提供 220V 电源这一小细节也比较到位，并且我也十分想要带有全景天窗的车型，所以宋 EV 满足。
虽然不像 DM 版搭载看家的比亚迪第三代 DM 技术，但 EV 版也是出自传统车企的产品，其存在优势的不言而喻。纯电动车的动力特性其实都差不多，驾驶乐趣基本和数据成正比，宋 EV 500 总功率和最大扭矩分别达到 160kW、310Nm，加上底盘调校的进步，与我而言，家用没问题。至于配置层面，结合自身需求我会选补贴后 19.99 万元的领动型。
大眼：都是一群对配置与追求的人啊~我只要求车子安安分分把我送到目的地，小毛病少 NVH 控制到位就足够了，所以帝豪 EV450 可能在很多酷炫的点都不如你们选择的车型，但是它确实是一台满足我对纯电车型要求的车。Emmm......所以我们的新栏目叫什么名字？
CC：编辑部日常胡吹。
大眼、刘晔、永峰、吴颖、俊杰、彦宇：......
刘晔：不如叫《新出行朋友圈》吧，让大家在文章中和我们一起讨论就像大家在朋友圈中聊天那样。
编辑部各位：哎哟这个不错，就叫《新出行朋友圈》吧。
OK~第一期《新出行朋友圈》就到这里了，大家看了编辑们对综合续航超 400km 的选车后有没有一些自己的意见？如果有你们更加喜欢的纯电动车型的话，欢迎大家在《新出行朋友圈》栏目下方和我们继续讨论本期的话题。我们下周一换个话题再聊！
呵，不好好上班！玩车模？
大眼：喂喂喂！新栏目啊新栏目啊~停下你们手中的玩具！！！这一期我们主题就是市面上那么多续航能超过 400km 的电动车你们会选谁？
吴颖：特斯拉
俊杰：江淮 iEVA50
永峰：北汽 EU5
大眼：特斯拉好几十万~不贴近大家的日常啊，为什么俊杰和永峰选江淮和北汽？
吴颖：我会买 Model S 60D
威马专家竟然首选不是威马？
永峰：你居然不选威马？
永峰：为什么不选威马？@俊杰
大眼：为什么不选威马？@俊杰
CC：为什么不选威马？@俊杰
刘晔：为什么不选威马？@俊杰 X3
俊杰：我喜欢开轿车不喜欢 SUV ，你们不懂这种感觉。
帝豪 EV450 完全符合我对代步车的要求
大眼：我也喜欢轿车，我选帝豪 EV450。
彦宇：俊杰喜欢超跑。
吴颖：贴地一点的，比亚迪宋 EV500 唐EV500 宋 EV。
俊杰试驾过的过400km纯电轿车居然只有它？？
俊杰：突然发现我唯一试驾过的 400km 轿车就只有江淮 iEVA50。
大眼：吴颖总算有个贴地的选项。
俊杰：秦 Pro EV 版本也不错。
吴颖：对！电动车选比亚迪没错。
大眼：这种都还没出来的车，选了也买不到啊，买了也拿不到车啊！
不是说江淮的吗？最后居然选了秦 Pro
俊杰：我就会选这个！我又不着急用，我可以等。
大眼：宝马 iX3！！也就两年，我也可以等
吴颖：I-PACE、Model X 75D
编辑们：有钱有钱，告辞告辞。
彦宇：Taycan 等这个。
吴颖：在接地气层面，我会选秦 Pro EV 开发者版本。
俊杰：在接地气层面，我会选秦 Pro EV 不是开发者版本
大眼：你们没有说到点子上啊！！！为什么你们会选择这个车？
虽然北汽 EU5 有缺点，但是依旧挡不住永峰对它的喜爱
永峰：北汽 EU5 续航厉害啊，有 500 和 550 版本，而且在我们实测的时候发现续航非常真实。
大眼：你不是吐槽人家音响差咩~
吴颖：好了，认真的说。我选择秦 Pro EV 开发者版本的原因是因为这是目前比亚迪纯电行驶里程最大的车，其次开发者版本提供尝鲜体验的平台，我没有理由不选择这个版本。
我还是坚定开始的选择帝豪 EV450
大眼：我觉得秦 Pro EV 买不买开发者版本都 ok，平民版就很不错，就我个人而言在现在能轻松购买的前提下我应该会选帝豪 EV 450 吧，虽然外形现在看来和竞争对手相比挺老土的，但好在内饰还是采用了现在家族式的设计，整体人机工学个人觉得相当不错。各种功能用着都挺顺手的。有点类似于丰田那种“盲操作”。而且吉利现在造车水准有目共睹的，在吉利收购了沃尔沃之后我觉得两家车厂在形成一种携手同行的局面，两家的车都越做越好了。
我喜欢帝豪 EV450 的简洁内饰，非常容易操作
而 EV450 现在也慢慢成了网约车市场里面的新宠，除了卡罗拉、秦、轩逸这网约车老三样外 EV450 也慢慢的变成网约车里面的红人了。我也体验过挺多次那台车的我个人觉得它乘坐感以及车内 NVH 做的都相当优秀，我个人是真的不喜欢噪音异响太大的车型，在日用的环境下不考虑驾驶乐趣什么的，在我现行条件下我会买一台帝豪 EV450 代步。对了，为什么你们能等的人不等一下吉利 ge11 ？
北汽 EU5 ？No！外观太年轻不适合我这种老年人
至于北汽 EU5 这个车我还是很喜欢它的动力的，7.6 秒的破百加速日用中也足够的快，为什么我不选这个车呢？emmm 可能它的外观太年轻、太夸张了吧，我这个 90 后老年人实在爱不起来。而秦 Pro 我在之前试驾中我也给了他相当不错的评价，相较于老款秦而言进步真的不是一般的大，由于没开过 EV 版本不知道会怎么样，先跳过 EV 版本的动力方面我个人还是相当推荐的。但讲真，真要买秦 Pro 我肯定买的是 DM 版本。
突然发现，新出行比亚迪 E5 的文章就是彦宇写的~
彦宇：我选 e5 ，比亚迪最便宜、续航最长的纯电动车，作为穷人买这台做网约车比东风之类的靠谱哈哈哈。
俊杰：我也不开玩笑了，我也选秦 Pro EV，第一我喜欢开轿车，不喜欢开 SUV 车型，第二这款车的整体设计我很喜欢，并且配置非常丰富；第三，试驾过比亚迪几乎所有的新能源车，他们今年以来最新的新能源车都有不小的突破，品质相当高；最后，结合价格和配置，我会选择中配的 17.99 万元款秦 Pro EV。
大眼：秦 Pro 进步很大，我也喜欢，高速底盘很稳。
CC：我个人还是比较期待长安逸动 EV460 的，此前曾经体验过长安奔奔 EV，作为一款纯电动微型车，它的各项表现都出乎我的意料。相比同级别的微型车，奔奔 EV 的驾乘质感好太多了，这让我会非常期待逸动 EV460 的体验。
CC 居然会选逸动 EV460 ？完全没想到
逸动 EV460 现在换上了全新的家族式设计，整个外观和内饰看起来都非常不错，至少在颜值这一方面在我看来是没有问题的。综合续航 405km，官方补贴后的预售价 11.99 万元起，相当于 12 万元左右就能买到 400km 续航的车型，诱惑力还是挺大的。
为什么不选秦 Pro EV500 呢，对于我来说有点超出预算范围了，用将近 20 万元的价格，我会选择插电式混动版，毕竟能跑得更远，因为我每年固定要有不下 10 次 350km 以上的长途返回老家。逸动 EV460 的续航和售价刚好满足我对于一辆纯电动车的预期。至于同样是差不多价格的北汽新能源 EU5，我还是不太喜欢它前脸那两个 U 型日行灯。
永峰：但我个人就比较倾向北汽 EU5 这款车，虽然很多人吐槽北汽 EU5 的外观，但我个人觉得还不错，最主要的是在我测试时发现北汽 EU5 的续航真的比较真实。当初我测试的为售价 12.99 万元的 R500最低配版本，官方给出的工况续航里程为 416 公里，测试的时候得到的数据确实是 400+ 公里，对于纯电动车型我觉得续航更重要。
达尔文系统牢牢抓住永峰的心了
另外，北汽新能源 EU5 还是北汽首款搭载达尔文系统的车型，在人机交互方面也是一个创新。中控大屏和 12.3 英寸的全液晶仪表盘还可以联动显示，并且支持"飞屏"操作，可以将导航、多媒体、通话信息等同步到仪表盘上，实现双屏互动功能，很有 B 格，如果把一些小毛病解决了就更好了。
永峰表示逸动 EV460 的人机交互没有体验过，不敢轻易选择。
为什么不选择长安 EV460 呢？虽然说长安 EV460 现在换上了全新的家族式设计，整个外观和内饰看起来都非常不错，但现阶段我不会去选择长安逸动 EV460 。首先长安逸动 EV460 还处于预售阶段，关于它更多的消息还不清楚，目前我只知道预售价是11.98 万元起，虽然比北汽 EU5 最低配便宜了 1 万元，但在人机交互、续航里程方面我还没体验过，所以不敢轻易去选择。
刘晔：如果要选一款综合续航达到 400km 的纯电动车，我个人会优先考虑比亚迪宋 EV 500，虽然我个人更加偏向喜欢驾驶轿车，但作为家庭的第二台车，我会愿意选购一辆 SUV，其 NEDC 将将好达到 400km，现阶段来看表现尚佳。而且小区与公司地库的充电桩设施非常完善，充电问题对我来说并非难事，而且非常方便。
身为紧凑级的宋 EV 既可以胜任在拥挤的城市中代步，又可以满足家庭周末小远行，对于第二情境，显然 SUV 会更加合适。满足用车定位后，其换装的最新龙颜外观与全新内饰达到了我的预期，DiLink 操作系统虽非满分但足够满足日常使用，此外，后排提供 220V 电源这一小细节也比较到位，并且我也十分想要带有全景天窗的车型，所以宋 EV 满足。
作为家里第二辆车，刘晔竟然选择了一台 SUV 车型
虽然不像 DM 版搭载看家的比亚迪第三代 DM 技术，但 EV 版也是出自传统车企的产品，其存在优势的不言而喻。纯电动车的动力特性其实都差不多，驾驶乐趣基本和数据成正比，宋 EV 500 总功率和最大扭矩分别达到 160kW、310Nm，加上底盘调校的进步，与我而言，家用没问题。至于配置层面，结合自身需求我会选补贴后 19.99 万元的领动型。
大眼：都是一群对配置与追求的人啊~我只要求车子安安分分把我送到目的地，小毛病少 NVH 控制到位就足够了，所以帝豪 EV450 可能在很多酷炫的点都不如你们选择的车型，但是它确实是一台满足我对纯电车型要求的车。Emmm......所以我们的新栏目叫什么名字？
CC：编辑部日常胡吹。
胡吹？冷场...
大眼、刘晔、永峰、吴颖、俊杰、彦宇：......
刘晔：不如叫《新出行朋友圈》吧，让大家在文章中和我们一起讨论就像大家在朋友圈中聊天那样。
编辑部各位：哎哟这个不错，就叫《新出行朋友圈》吧。
OK~第一期《新出行朋友圈》就到这里了，大家看了编辑们对综合续航超 400km 的选车后有没有一些自己的意见？如果有你们更加喜欢的纯电动车型的话，欢迎大家在《新出行朋友圈》栏目下方和我们继续讨论本期的话题。我们下周一换个话题再聊！
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