吴颖
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没看比亚迪车展发布会的围过来 聊聊迪家这三件事靠不靠谱
短短的 20 分钟发布会，比亚迪 2018 北京车展发布会抛出三大颠覆品牌认知的三大核心亮点：1、DiLink；2、E-SEED；3、秦 PRO。2018 年是比亚迪新能源汽车产品元年，在革新与创造力上比亚迪不仅仅从产品研发本身着手，更多的是从“生态”开拓全新的竞争领域。
比亚迪不再是一家传统汽车制造公司，而是一家逐渐往互联网科技公司转型的企业，这是我们对比亚迪过去两年所创造的市场影响力与产品竞争力得出的一个结论。从一个维度迈向另一个维度，比亚迪很清楚互联网产品本身需要依托“生态系统”作为交互核心，云服务已经不能满足更广的互联网应用，比亚迪迫切需要一个全新的互联网载体，而这个载体在本次 2018 北京车展正式发布，并且命名为 DiLink。
DiLink 智能网联系统介绍：
Di Pad
搭载在全新一代唐上的 14.6 英寸操作屏内核升级成“迪 Pad”，智能电动旋转是这块屏幕的操作亮点。结合 360 度影像系统、自然语音交互系统、导航、系统与汽车内核连接、4G 通讯网络、车载 WiFi、OTA 远程升级实现汽车与互联、人与汽车互动的交互形态。
Di 云
通过集成现有比亚迪云服务大数据网络，借助远程控制、车况服务、位置服务、数据服务等比亚迪已有的数据优势为全新的生态系统提供数据以及技术的支持。
Di 生态
具备 DiLink 生态系统的车型囊括了完整的 ADAS 主动安全系统，基于这套系统衍生出碰撞自动救援，同时结合现有的紧急救援、道路救援形成一套用户与售后之间的互联网在线沟通功能。
Di 开放
终端产品不完全依赖软件，通过选购的智能手环能替代传统钥匙的所有功能，结合智能手环能应用到更多的现实场景，例如感应解锁车辆，通过结合手环的特性未来能加入更多与用户情感的交互。车辆数据开放和控制权限开放 (341 个传感器、66 个控制权限) 以及第三方开发者基于开放数据开发的软件生态，例子：氛围灯根据喜好控制、调节座椅等等。
比亚迪为互联生态打造了一个全新的“圈子”，要实现“圈子”除了需要先进的硬件系统，更需要的是一套具备用户检验的大数据网络。在两个方面，比亚迪已经非常有经验，同时随着比亚迪新能源汽车用户的逐年递增，生态系统的覆盖群体也将会是行业内最大的。率先搭载 DiLink 系统的将会是全新一代唐，其次是发布会上另一个最大亮点：秦 PRO。
未来秦 DM 与秦 PRO 同堂销售，进一步吸引中高端消费人群，提升品牌调性。秦 PRO 的核心亮点在于融入 DiLink 生态元素，同时结合全新产品特性使得秦 PRO 这款车型直接面向更精准的消费群体。
全新的造型源自比亚迪全新的设计语言，Dragon Face 龙颜先满足用户的视觉需求。中庸不再是比亚迪的设计语言，张扬、大气、格局成为秦 PRO 上的一大亮点。从外到内焕然一新，从功能到体验也是焕然一新。
作为 542 架构中的核心，秦 PRO 采用一套百公里加速时间仅为 5.9 秒的插电式混合动力系统，1.5T 涡轮增压发动机统配合电机、三元锂电池组合成动力的核心，使得秦 PRO 的百公里油耗为 1L/100km，满足用户更严苛的性能、节能两手抓的需求。
第一件事情：打造全新迪家生态系统
比亚迪不再是一家传统汽车制造公司，而是一家逐渐往互联网科技公司转型的企业，这是我们对比亚迪过去两年所创造的市场影响力与产品竞争力得出的一个结论。从一个维度迈向另一个维度，比亚迪很清楚互联网产品本身需要依托“生态系统”作为交互核心，云服务已经不能满足更广的互联网应用，比亚迪迫切需要一个全新的互联网载体，而这个载体在本次 2018 北京车展正式发布，并且命名为 DiLink。
DiLink 智能网联系统介绍：
Di Pad
搭载在全新一代唐上的 14.6 英寸操作屏内核升级成“迪 Pad”，智能电动旋转是这块屏幕的操作亮点。结合 360 度影像系统、自然语音交互系统、导航、系统与汽车内核连接、4G 通讯网络、车载 WiFi、OTA 远程升级实现汽车与互联、人与汽车互动的交互形态。
Di 云
通过集成现有比亚迪云服务大数据网络，借助远程控制、车况服务、位置服务、数据服务等比亚迪已有的数据优势为全新的生态系统提供数据以及技术的支持。
Di 生态
具备 DiLink 生态系统的车型囊括了完整的 ADAS 主动安全系统，基于这套系统衍生出碰撞自动救援，同时结合现有的紧急救援、道路救援形成一套用户与售后之间的互联网在线沟通功能。
Di 开放
终端产品不完全依赖软件，通过选购的智能手环能替代传统钥匙的所有功能，结合智能手环能应用到更多的现实场景，例如感应解锁车辆，通过结合手环的特性未来能加入更多与用户情感的交互。车辆数据开放和控制权限开放 (341 个传感器、66 个控制权限) 以及第三方开发者基于开放数据开发的软件生态，例子：氛围灯根据喜好控制、调节座椅等等。
比亚迪为互联生态打造了一个全新的“圈子”，要实现“圈子”除了需要先进的硬件系统，更需要的是一套具备用户检验的大数据网络。在两个方面，比亚迪已经非常有经验，同时随着比亚迪新能源汽车用户的逐年递增，生态系统的覆盖群体也将会是行业内最大的。率先搭载 DiLink 系统的将会是全新一代唐，其次是发布会上另一个最大亮点：秦 PRO。
第二件事情：推出秦 PRO 剑指中高端人群
未来秦 DM 与秦 PRO 同堂销售，进一步吸引中高端消费人群，提升品牌调性。秦 PRO 的核心亮点在于融入 DiLink 生态元素，同时结合全新产品特性使得秦 PRO 这款车型直接面向更精准的消费群体。
全新的造型源自比亚迪全新的设计语言，Dragon Face 龙颜先满足用户的视觉需求。中庸不再是比亚迪的设计语言，张扬、大气、格局成为秦 PRO 上的一大亮点。从外到内焕然一新，从功能到体验也是焕然一新。
作为 542 架构中的核心，秦 PRO 采用一套百公里加速时间仅为 5.9 秒的插电式混合动力系统，1.5T 涡轮增压发动机统配合电机、三元锂电池组合成动力的核心，使得秦 PRO 的百公里油耗为 1L/100km，满足用户更严苛的性能、节能两手抓的需求。
第三件事情：E-SEED 概念车 全新设计语言加上 3.9 秒
E-SEED 是 Electronic （电动）、Sports （运动）、Experience （体验）、Environmental Device （环保装置）这五个单词的缩写，它是比亚迪基于未来人类出行研发的全新类型纯电动汽车。
E-SEED 会有超过两个亮点：1、全新的 DUAL BLADE 双刀锋设计，由艾格设计团队打造；2、纯电续航里程超过 600 公里，搭载电四驱系统，百公里加速时间为 3.9 秒。
通过 E-SEED 加上 DiLink 生态基本能拼凑出比亚迪未来五年乃至十年的发展路线，智能概念出行，出行依赖互联。这是传统汽车品牌所缺失的，因为这一切都必须要依赖“电”才能完成。在电动化技术上，比亚迪有着领先优势，毕竟它是一个有着超过十年新能源汽车研发经验的汽车品牌。
同时通过 E-SEED 也能看出比亚迪对自动化出行的新进程，借力全新一代唐、秦 PRO 的完整 ADAS 系统，预示着 E-SEED 将会往更高层级的自动化出行发展，这也是比亚迪在日后发展中的一个不可缺少的研发重心。
技术倡导发展，发展决定未来。在一步一个脚印的进程中，比亚迪不仅仅想要充当新能源领导者的角色，从 DiLink 到 E-SEED 概念车，这预示着比亚迪向往更高层级的未来出行发展，科技只是硬道理，人才是价值核心。
DiLink 能成功吗？我们认为能。回顾比亚迪历年的产品发展形态以及庞大的用户大数据，为 DiLink 打下了非常好的基础，要实现更高层级的互联网体验，这对于比亚迪而言并非一件难事。
秦 PRO 能成功吗？我们认为能。全新一代唐的面世即迎来好评，为随之而来的秦 PRO 打下非常好的基础，产品价值被得到认可，产品调性被重新定义，用户群体获益提升，这些都是比亚迪全新一代车型的优势所在。
E-SEED 能成功吗？我们认为能。虽然这是一款概念车型，但它与其他品牌所塑造的遥不可及的理念截然不同，基于现有价值创造未来价值的做法秉承比亚迪一贯的稳扎稳打作风，同时这也结合比亚迪未来 5-10 年的产品发展路线，为可实现、可量产制造一些的可能性。
总而言之，比亚迪在 2018 北京车展所发布的这三件事情，我们认为是靠谱的，并且是能实现的。
E-SEED 会有超过两个亮点：1、全新的 DUAL BLADE 双刀锋设计，由艾格设计团队打造；2、纯电续航里程超过 600 公里，搭载电四驱系统，百公里加速时间为 3.9 秒。
通过 E-SEED 加上 DiLink 生态基本能拼凑出比亚迪未来五年乃至十年的发展路线，智能概念出行，出行依赖互联。这是传统汽车品牌所缺失的，因为这一切都必须要依赖“电”才能完成。在电动化技术上，比亚迪有着领先优势，毕竟它是一个有着超过十年新能源汽车研发经验的汽车品牌。
同时通过 E-SEED 也能看出比亚迪对自动化出行的新进程，借力全新一代唐、秦 PRO 的完整 ADAS 系统，预示着 E-SEED 将会往更高层级的自动化出行发展，这也是比亚迪在日后发展中的一个不可缺少的研发重心。
比亚迪这三件事情能成功吗？我们认为……
技术倡导发展，发展决定未来。在一步一个脚印的进程中，比亚迪不仅仅想要充当新能源领导者的角色，从 DiLink 到 E-SEED 概念车，这预示着比亚迪向往更高层级的未来出行发展，科技只是硬道理，人才是价值核心。
DiLink 能成功吗？我们认为能。回顾比亚迪历年的产品发展形态以及庞大的用户大数据，为 DiLink 打下了非常好的基础，要实现更高层级的互联网体验，这对于比亚迪而言并非一件难事。
秦 PRO 能成功吗？我们认为能。全新一代唐的面世即迎来好评，为随之而来的秦 PRO 打下非常好的基础，产品价值被得到认可，产品调性被重新定义，用户群体获益提升，这些都是比亚迪全新一代车型的优势所在。
E-SEED 能成功吗？我们认为能。虽然这是一款概念车型，但它与其他品牌所塑造的遥不可及的理念截然不同，基于现有价值创造未来价值的做法秉承比亚迪一贯的稳扎稳打作风，同时这也结合比亚迪未来 5-10 年的产品发展路线，为可实现、可量产制造一些的可能性。
总而言之，比亚迪在 2018 北京车展所发布的这三件事情，我们认为是靠谱的，并且是能实现的。
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