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除了大屏还有这些创新点 拜腾将迎来新势力造车下一个机遇
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2018 年初,拜腾发布了第一款概念车,这个由原英菲尼迪中国总经理戴雷博士和原德国宝马集团副总裁、i8 项目总负责人毕福康博士领导的新势力造车品牌,第一次正式走进大众视野。也让我们知道,拜腾并非简单的造车,而是要造一辆真正的能改变人类出行方式、将驾驶者和乘客带入全新互联世界的出行工具。


关于拜腾 Concept ,国内的用户们充满了好奇,尤其是它丰富且独特的科技配置,以及颠覆性的人车交互方式,吊足了我们的胃口。在 4 月份的北京车展前夕,拜腾 Concept 迎来了国内首试,我们一起来近距离欣赏一下。


一、造型充满科幻元素,2.95 米的轴距非常亮眼

拜腾 Concept 的外观会令所有人眼前一亮,协调且科技感十足的设计语言搭配富有质感的涂装值得肯定。简单来说第一眼看上去,整个外观和我们熟悉的“新物种”非常吻合,一款结合轿车、SUV、MPV 三大优势的设计风格。 B柱、C柱及D柱均采用熏黑处理,营造“悬浮式”车顶。现场看的感受是:“这车真的很大,相比同级主流中型 SUV ,例如奥迪 Q5 、奔驰 GLC 、宝马 X3 都要更大一号。”











二、内饰造型一反传统,49 英寸全面共享屏和手势操作极具科技感

拜腾 Concept 提供了跨时代的设计,例如全面积的 49 英寸全面共享屏、驾驶员专用的 8 英寸触控屏幕以及行业唯一照顾后排的多媒体系统。并且全新的设计带来的是全新的交互层级,在车内可透过多个显示屏与汽车进行“对话”。



我们据悉,这款来自 BOE(京东方)的超大尺寸车载曲面条形屏可实现 3840×720 分辨率,亮度高达 1000nit。目前这款屏幕已经达到大规模量产的水平。




合理的人机工程学和人性化的设计是一家大车厂所要具备的理念,拜腾 Concept 便很好地做到了这一点。




拜腾未来的量产车将在中国、美国、欧洲满足 L3 级的驾驶辅助功能;在自动驾驶来临后,我们的用车理念势必会发生改变。所以拜腾首款概念车的前座椅有一个旋转 12°的功能,在自动驾驶启用后,方便乘员们面对面地交谈。

三、五种人机互动方式,颠覆我们对交互的认知

支持手势操控和生物识别等 5 种人机交互方式,除了语音识别、触摸控制、生物识别及必备的物理按键之外,还支持先进的手势交互功能。中控台的中央位置为手势传感器,前排和后排乘客均可以通过手势控制车内共享全面屏。




拜腾 Concept 采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入,其中镶嵌在 B 柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息,开启车门。


利用车辆前、后部的 LED 灯带和发光 LOGO 组合成独特的智能表情(smart surfaces),可以在不同的使用场景下(如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间),开启不同的显示模式,与用户和行人进行“对话”。


四、出行方式的延伸,一个APP 帮您解决所有问题

BYTON Life 数字云平台可以实现车内与外界的无缝互联,帮助用户充分利用出行时间在车内进行办公、娱乐、社交等功能。


安装 BYTON 专用 APP 之后,手机实现汽车控制功能。进入车内之后把手机放置到侧门上的卡位,便能实现“多屏之后的拓展控制屏幕”,相当于手机也是车内控制环境中的一员。




BYTON Life 能够为用户提供真正的个性化服务,根据用户使用偏好自动调整相关配置。根据用户出行需求,提供全面的路线规划,同时提供全新的社交模式,例如驾驶者与接送乘客之间能形成沟通,随时知道对方的当前位置,解决驾驶者出行接送乘客的痛点。




五、动力和续航达到一流水准,原生支持 L3 级别自动驾驶

拜腾 Concept 基础版续航 400km,电池容量 71kWh,电机功率为200kW/272hp;高配版续航 520km,电池电量 95kWh,电机功率为350kW/476hp 。充电效能也是 BYTON 拜腾首款概念 SUV 的特色,20 分钟能充 240 公里,30 分钟能充动力电池组的 80% 。 原生提供等级为 L3 的自动驾驶能力,并且未来能实现 L4 的高度自动化驾驶。可以说在动力、续航和充电时间方面,拜腾 Concept 都有着很强的实力。



新出行点评:

新势力造车的发展速度让我们叹为观止,可以看到每一个品牌都有自己对出行方式的独到理解,但相同的是,他们永远把科技放在第一位,用科技解决用户出行痛点,用科技把出行生活变得多元化。拜腾是一个着重于用户体验的新势力造车品牌,坐在车里就像还原了一部科幻大片,这就是拜腾的创新所在。拜腾的首款量产车将会在 2019 年发布,目前的预售价格折合人民币 30 万元起,用户可以通过下载官方 APP 预订。


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俊杰 Lv.4

简介:南山老司机。

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