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4 月 25 日,时隔多年后 2024 北京车展再度开启,新出行将在 4 月 25 日车展媒体日给大家带来现场图文直播,更多好玩、有趣的内容敬请关注!

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2024 北京车展 | 新能源汽车内容汇总

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宁德时代 CTO 高焕和宁德时代动力电池负责人柳志明博士回应了「理想 L6 为什么要上磷酸铁锂电池」的原因: 柳博:理想在增程上策略有调整。李想的发言已经将近四年了,实际中间我们已经做了很多研究,我们希望家庭用户看到更宽的价格区间,是 30 万预算内的群体,因为铁锂电池具备成本优势,让我们可以把 L789 的配置做下放标配。 比如双电机四驱,原来讨论的时候我们想做两驱,但特殊工况下需要对家庭用户的安全和体验有取舍,我们最后还是上了四驱。还有比如舒适底盘 CDC以及前后座椅NAPPA都是沿用的,通过磷酸铁锂让 20 万的用户能够享受到,这是我们价值的取舍。 其次性能上。过去 3 年实际和宁德时代在性能上做了开发,包括能量密度可以做到 140,低温性能上对于化学体系软件体系和材料做了优化,低温性能提升50% 以上,和三元比如今的指标是高于原先的指标。20-80%充电上充电 20min,解决了痛点问题。 和神行电池关系上,所有技术元素无非是材料、体系、结构、软件算法,几个学科,我们和宁德的神行是深度合作的,底层技术是一脉相承的,每一代产品都在最好的节点上。 高焕:神行平台是可以拿过来的技术,材料、结构平台直接移植过来,增程电量更少成本也会更低。神行和麒麟也会陆续下放技术。 亏电的功率上,这也和产品定位和电池容量有关,如果是 50 度电池包,轿车可能是 30-40 度,电量不一样功率也不同。如果都是 50 度电相比的话,三元和铁锂各有所长,但神行优化后跟三元的亏电功率是无感的。

飞机先生 点赞 3 评论 2

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