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极氪007

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疑似智米合作车型 iCAR 官方发布 V23 车型预告图

3 月 29 日,智米科技 CEO、iCAR 汽车首席产品官@苏峻 发布了 iCAR 品牌全新车型的预告图片。据悉该车型将命名为 iCAR V23 ,或将是 i...

姜硬 点赞 1 评论 1

《喧嚣过后 冷静的看看小米SU7的竞争力和未来》 流量这个东西,有时候和理智就是天生的矛盾,当你面对如潮水般涌入的同一类信息的时候,人很难保持足够的清醒和判断,我觉得这就是手机数码厂商进入汽车市场后带来的改变,当年的蔚小理特是0.5版本,后面的华为是0.7版本,虽然在芯片事件的那段达到过0.9,但褪去也很快,但昨晚的小米,让大家见识到了真正的1.0版本,而且这种还会持续很久。 新出行是国内最大的新能源车社区,这个全行业基本都认同,但昨晚的新出行小米社区还是让我有点错愕,直到凌晨1点,晒锁单的帖子依然以分钟为单位,在涌出,而且地域覆盖面很广,而这些情况都是在大家只看发布会,并没有很清晰的了解产品后的毅然绝然,今天我就想在这里独家给大家聊聊,冷静下来后的思考: 1:小米SU7最具性价比的车是他最贵的车,MAX版本,我甚至觉得雷军和胡峥楠一开始就只做了MAX这个版本,为了销量才扩展了SKU,以我对他们的了解,感觉这台车才是他们心中的Dream Car。 看看三电,看看智驾硬件,再看看整体的配置细节,你就会知道,这个版本的利润应该是他们最低的,里面那些东西真的是又贵又好,未来的扩展性也是足够的,而华为小米所代表的手机厂商做车,最大的竞争力就是在于迭代能力,这个能力既包括了未来硬件的迭代,也包括了同一台车软件的迭代,而后者迭代的基础和上限就是你的硬件预埋。 2:有人说,你看小米卖400V,也同样卖得很好; 有人说,你看小米也没有终身质保,也同样没人闹嘛; 有人说,你看小米后排也没有靠背调节,也有点大腿承托不好,也没啥嘛。 你错了,人家是小米,长板足够长,智能化足够好,外形也挺帅,雷军的影响力也足够,且真诚,米粉的基础盘足够大,一些小的BUG不足以影响大局。你来,大家会挑你刺,其实大家是在找一个不买你的理由;而小米,大家只需要找一个买它的理由。小米类似的如后排舒适性,一个C轿后排角度不可以调,单个无线充电位,没有三电终身质保等,其他品牌电动轿车来任意一个,一定被喷到抬不起头。 3:这台车雷军说过太多次,是对标Model 3的,他真没说假话。 小米SU7和Model 3都是一台,用小众造车理念去造了一台大众的车。 其实这两台车都是一个非常明显的运动型轿车,这个类别在燃油车领域都是销量平平的小众车,后排都是他们明显的短板,但在智能电动车时代,他们就能活生生的做成一个大众车,你在路上,看到过几次Model 3的后排坐了人?哪怕是副驾都不多吧。当下的电动车的第二台或者独立人的身份,确实也给了这群人足够的空间,何况还能享受到老爷爷们享受不到的智能化和运动激情呢! 4:昨天的发布会,我全程看完,我印象最深的词居然是“防晒”! 雷军在最后的卖点总结的时候,还特意又强调了这一点,如果其他车企的市场部把这个PPT交给自己的老板,估计会被骂死,这就是圈外人看汽车痛点的不一样之处: 他们不看汽车百年历史,不看汽车技术的演进,不看上一代的技术这一代优化的百分率,他们只看现在最大的竞品车上,大家最痛的地方是什么? 一台车的卖点分为“痛点”和“有意思”,用户只会为痛点买单和冲动,不会为有意思买单,我觉得一些花哨的东西都是有意思。一个老男人觉得防晒并不是痛点,而女人就真的觉得这是痛中之痛。 5:前后机盖没有隔音棉,后排的NVH还需要提高,后排如果是180以上的上坐大腿会没那么舒服,后排座椅的舒适度,800V没有一个单电机的版本,这些问题大家试驾的时候都会明显感知,就看对你来说是否是足够重要。 6:交付、交付、交付! 大家都知道,特斯拉蔚来都是经历过交付魔咒的,当年的产能和供应链问题,很多都是行业的问题,现在行业好了很多,但小米产能和订单的差距依然很大,很多昨晚冲动下单的人,如果知道自己的车要到年底才能交付,他们的订单是否还能持续?甚至有很多人在7天后,过了退款期后,他们可能才意识到这台车的交付周期问题,这是当下雷军需要直面的最大的雷,也是后期压力最大的地方。尽快让销交服体系的人力和信息系统跑起来,把足够真实的交付时间给到用户,让用户有足够的考虑周期,把情况设想到最坏,这是唯一的办法。 我也呼吁新出行小米SU7的用户,可以更冷静一些,特别是那些下单比较晚的非创始版用户,你们一定要确认交付周期在自己接受范围再锁单。 7:买标准 还是买ProMax 其他的配置我就不说了,大家自己选择,关于这两个版本智驾的问题,主要在于你对城区智驾是否有需求,在高速上的表现,两者不会有明显的差异,这个我和小米智驾高层确认过,都是同一套的东西,可能有一些很小概率物体的识别有一点差异,如果你想保险且升级有足够空间,就Max,如果只是对智驾普通感冒,高速上缓解一下疲劳而已,标准足够了。 最后再说一点: 智能化的东西,我觉得可以相信小米,现在看来,到年底,它的座舱应该会是最强的,不是之一,而智驾,年底追到第一集团有希望。 今天也传出了消息,小米的SUV年底可能发布,我觉得存在可能性,但交付,估计也要到明年一季度差不多的时间了,互联网公司最强的就是迭代,无论硬件还是软件。 雷军一年365天,95%以上的天数都是晚上10点多后才下班,早上8点又到公司的那种,他的判断力和执行力大家都能看到,虽然有时候的一些执拗也有些许风险,但整体的产品和推进能力,综合下来暂时全行业还是最强的。 其实各家车企最难对标的不是小米品牌,也不是SU7这台车 只是雷军这个人罢了。

贺磊 点赞 16 评论 20
直播

3 月 29 日18:00 直播预告|哪吒汽车董事长与神秘客人一起探访哪吒汽车泰国工厂

零距离探秘走进哪吒汽车泰国工厂,在一起感受中国新势力车企走向世界的故事

新出行

🎉到店试驾丨试驾小米SU7,抽小米骨传导耳机 3月29日起,全国小米汽车门店陆续开始首次小米SU7试驾! 社区的米粉朋友们,销售有联系大家什么时候试驾吗?试驾结束后欢迎大家来「小米SU7」社区发帖分享你的试驾感受!我们准备了超千元惊喜好礼送给大家! 「活动内容」 在 小米SU7 社区发表动态/文章/视频,分享你试驾小米SU7后的体验感受,并关联话题#小米SU7试驾体验#,即可参与活动! 快速参与:网页链接 「奖品设置」 试驾必得奖丨新出行-挂件香薰片*1 精彩内容奖丨小米手环8*3 阳光普照奖丨50元京东卡*10 人气互动奖丨米家保温杯*3 智能座舱体验奖丨小米骨传导耳机*1 「活动时间」 3月29日-4月30日 *4月30日18点开奖 「内容要求」 以动态/文章/视频形式均可!动态需>100字,>9图;文章需>200字,>9图(文笔较好更易获得精华推荐);视频需>1分钟(内容需介绍车辆非仅拍摄过程); ‼️注意事项: 1、内容必须为原创,表达详细清晰,逻辑严谨,有自我见解; 2、无意义水贴、水评论、刷点赞,违规者无参加活动资格; 3、开奖标准: 【试驾必得】发布试驾内容帖即可获得; 【精彩内容奖】专业知识讲述小米澎湃OS及智能座舱内容,精彩内容可获得,新出行编辑评选*60% +人气情况(点赞+评论+赞赏之和 > 30)*40%; 【阳光普照奖】话题下随机抽取十名用户送出; 【人气互动奖】话题下人气(点赞+评论+赞赏>30)第一名用户可获得; 【智能座舱体验奖】专业知识讲述小米澎湃OS及智能座舱内容,首位内容被加精/推荐用户可获得; 4、若出现同分,先到先得; 5、原则上奖项不可重复获得; 6、本次活动最终解释权归新出行所有;

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活动君 点赞 5 评论 1
文章 新出行原创

新出行十问十答|十个问题带你了解小米 SU7

2024 年 3 月 28 日,小米 SU7 正式上市,随着这一次新车上市,我们此前试驾小米 SU7 的内容也终于迎来了解密。经常待在新出行 APP 小米 S...

小白同学 点赞 15 评论 10
视频 新出行原创

新车开箱|你关心的问题我都帮你试了 动态试驾小米 SU7

22:03

小米 SU7 试驾保密终于解除了,在试驾小米 SU7 之前,我们也征集了大家关心的几个问题,所以这一期视频就来聊一聊大家关心的几个问题。

小白同学 点赞 11 评论 17
视频 新出行原创

史诗级!超深度体验小米人车家全生态互联座舱

16:16

澎湃 OS 首次上车,相信大家和我同样好奇,小米会如何思考?这次我们也从几个维度出发和大家一起探索: 1:小米车机的交互是延续 Pad 的交互还是手机的交互? 2:小米的桌面形态为什么会是三张卡片?和主流车企桌面有哪些不同? 3:小米车机影音系统怎么样? 4:小爱同学上车了 和其他设备交互有哪些不同? 5:车机与手机的互联,小米如何更深入打通? 6:米家生态的上车,到底意味着什么? 这 16 分钟里,希望能够让大家一个视频就能看懂!

飞机先生 点赞 16 评论 8
精品文章 新出行原创

你们要的终于来了 深度体验小米 SU7 Max

大家期待已久的小米 SU7 价格和详细体验报告终于来了。2021 年 3 月 28 日这天,雷军在小米发布会上正式官宣,他本人将进行人生最后一次重大项目创业,...

小白同学 点赞 13 评论 7

《给小米汽车官方的11点建议》 看到@阿鑫 发布的直通车建议贴,评论区不够显眼特意发个帖子@贺磊 @孙维放 ------- 1、Pro版加上HUD。 Pro版本没有800V就算了...HUD也没有。这个可以考虑开放给锁单用户选配?直接配置上更好[旺柴] 2、开放19寸刀锋轮毂的选配范围。 这轮毂居然只有顶配才能选,不理解咯,应该蛮多用户喜欢这个的,续航和颜值兼具,希望标准版和pro也支持选装。 3、后排座椅舒适度。 昨晚看车同行的两个人都表示后排不咋舒服(座椅翘起角度,腿部承托不够,坐垫不够软) 4、智驾方面5月-8月的空挡,补齐更多城市。 5-8月一共3个月的空挡建议可以根据测试进度,有序开放更多城市。(这条是为了不在10城范围内的su7车主们考量,大家都想早点用上小米最新最牛的智能化能力吧) 5、公布更详细的超充计划和节奏。 发布会几句带过,没有详细计划,而且深圳居然不在首批超充城市里? 6、后备箱顶部没有外层面板? 昨晚看车,后备箱顶部是直接裸露展示钣金的,这是工程车问题?还是设计如此?感觉直接裸露不合理还有点掉价。 7、支持11寸小米平板扩展(小米平板5) 现在只有12.4英寸的平板支架,快快开发适配平板5的支架哇,让我那小5也有用武之地! 8、流量权益解释不全。 流量只有一年免费?那后续的收费标准咋样?是需要付费购买流量包还是降级为基础的5GB流量?(建议官方推出类似小鹏的终身免费流量包,并提供在车辆交付时购买的优惠价) 9、三电终身权益。 看到很多社区的车主们提到这点,现在市面上有几个友商们的权益三电是终身的,这个权益基本没多少成本,没几个用户真的开台电车10多年,官方可以考虑下~(小米现在提供的是8年/16万) 10、App功能还很不完善。 积分权益,活动,商城没有购物车,锁单后只能看订单不能继续查看SU7的车辆信息等等。​ 11、最后一点,产能产能产能!!! 昨晚订单量属实有点离谱,不解决产能问题,后续一定会引发退订维权的公关事件,如果一晚真把原定一年的产能的消化完了,那问题更大了... 告诉用户下定等一年,那剩下几个月小米卖什么?销售还收不收单? Pro版本要5月底才能交付,以我的判断,大概率是电池的供应问题吧?希望小米官方马上行动起来,派专项小组到供应商那驻场保供! ------- 有更多建议欢迎在评论区补充:网页链接

人称许师傅 点赞 14 评论 34

27 分钟,50000 台。聊聊小米 SU7 的会后「感受」。 今晚太难睡了。 最近这段时间往返北京,有段时间还提前内测 SU7 ,当时大家试完下来就在猜测 Max 的价格,普遍的预计 Max 会在 31-34 左右。 但那时候和小米同学的沟通,电话里我还是觉得如果可以不要超过 30 万,会爆。 这是一个很奇怪的想象,30 万过去对中国汽车品牌是一个非常难的门槛。而最后雷军把价格压在了 29.9 万。 然后今晚一晚上的订单,就基本消耗了一年规划的产能目标。这是中国品牌史上的历史时刻。 这次有几个关键的细节点: 第一|超强产品规划。 SU7 背后的产品定义绝对是调研过了行业内所有的产品,而且明确知道现阶段大部分产品的弱点与优点,并且最后达到第一个产品就具备如今的完善度和成熟度,而能够做出这个产品决策的只有雷军。 第二|产品化到生态化。 其实一句话就能理解,小米对车本身的理解,是智能手机的一个延伸,它是小米用户的第二个家。 过去停留在车机本身的应用是死生态, 之前也没有靠座舱能盈利的案例。但手机生态的融合给车机生态打开了入口,也就是开了一个口让水流通,大家虽然不知道口子能有多大,但生态变活了。 而这种盘活不是把手机投屏到车机叫互联这么简单,而是芯片、数据、算力基于系统级打通,让未来的大算力终端互通互享,车机变成一个工具屏,有应用而有的生态。 而如今共同具备系统、芯片、数据、系统能力的,没有几家。 第三|组织效率。 还是之前的看法,无论华为还是小米,虽然自带庞大的流量,但本身解决一个问题是全局思维,它们可能没有一个好的时机入场,但解决问题的办法可以消耗十倍、数十倍的资本或精力。 小米SU7的出现在接下来带来两个信息: 一是价格战。价格战背后实际上是产品趋同化后的一种非正向竞争,新产品的出现带来新的竞争格局。 二是竞争关系。SU7 的区间是 20-30 万,但要突出这个价格区间的产品会变得更难。 相信 SU7 不会是改变中国汽车市场的第一产品,但它是一个强有力的信号。 从对产品的理解、到生态再到组织效率,也会让汽车工业进入另一个时代。 这是一场淘汰赛,也是一场资格赛。 想起小米智能驾驶负责人航军总的一句话。 我问:怎么看智驾的卷?而导致研发团队不断调整,不断被打乱? “小米在这几年也在亲历这个过程,也做了很多技术方案的尝试。但有新的竞争,才有新的发展,它本身并非坏事。” 他们自带着一种强大的格局,也对竞争有不同的看法和全局角度。 对了,今晚还上@雷军 总发布会了!开心。

飞机先生 点赞 12 评论 9

03/29 2024
Friday

小米汽车有限公司执行董事 雷军

成功往往不是规划出来的,危机是你想不到的机会。

1、 小米 SU7 正式上市 2、飞凡汽车产品规划曝光 3、宝骏悦也 Plus 内饰官图发布 4、理想即将推送 OTA 5.1 5、吉利翼真 L380 官图发布

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