随着电动车愈发普及，越来越多人对电动车的制动能量回收功能有了较为清晰的了解。有人认为它在存在影响了驾驶感受，但也有人认为，刹车时回收能量给电池充电非常高效。那么问题来了：电动车因为具备了能量回收功能可 ...
进入电动车时代，消费者们一边感受着电动车的成本低、够安静、加速快等优点，一边却又被不靠谱的续航里程所困扰着。但困扰电动车主们的只有续航短而已吗？不见得，充电效率和充电便利性也是关键因素。关于三者之间的 ...
不可否认，相较于内燃机车，电动车能提供稳定且快速响应的功率和扭矩，同时振动和噪声还要明显优于燃油车。对于没有特殊情怀的消费者而言，同等价位下，电动车显然能带来更出色的驾乘感受。并且结合能量转换效率来看 ...
众所周知，寒冷的冬天是电动车的克星，较低的温度会降低电池组的工作性能。人怕冷，可以贴上暖宝宝，穿上羽绒服以御寒。但电动车（电池组）怕冷时，该怎么办呢？界业内有没有什么办法可以解决电动车的冬季供暖问题呢 ...
随着电动车逐渐进入了我们的日常生活，很多人都对它的驾乘感受有了深入了解。相较于汽油车，电动车在制动/刹车时（能量回收功能）有着明显不一样的感受，于是不少网友提出：电动车不踩油门就是刹车，那么这个说法正 ...
有不少消费者在选购电动车时，把续航里程作为首要考虑因素。从使用层面来看，这无可厚非，但实际上续航里程并非衡量电动车优劣的唯一标准，并且对于电动车而言，续航里程也并非越长越好，这是为什么呢？ ... ... ...
很多消费者在选购电动车时，往往更多关注新车续航里程！殊不知，电池安全其实比续航里程更为关键，毕竟少了安全保障，其他一切都是浮云。那么问题来了：我们该如何评判电池的安全性能呢？针对这个问题，EVLAB邀请 .. ...
2018年已经进入了倒计时，不少新造车企业已经赶在年底前开始了量产车型的交付工作，其中就包括威马旗下的首款量产车EX5车型。在前不久的几轮媒体实测中，这款车竟然实测能达到368公里，与官方400公里的续航十分接近 ...
电动车现在大行其道，原因有很多！若谈及推广电动车最初的目的，我想更多的还是出于对于环境保护的考虑。但没想，有人说电动车其实从生产到报废，产出的污染一点都不比燃油机少！这是真的吗？ 针对这个问题，EVLAB . ...
当汽车产业跨入“新能源时代”，越来越多普通消费者开始把混动/纯电车作为首选目标，原因多种多样。有人是乐于尝鲜，有的人是出于省油的考虑，还有些人则单纯是为了获得一块“新能源绿牌”⋯⋯但他们中有很多人不知 ...
