​​日本松下、索尼，韩国三星、LG，中国宁德时代、比亚迪……汽车动力电池领域，全球大部分市场，已经被日韩中三国瓜分，而汽车强国美国、德国以及欧洲其它的法国、意大利、英国，似乎在动力电池上被落在了后面。 ...

电动车实验室 · 2019-05-04

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在生活中，我们手机、电脑的电池容量都会衰减，新能源汽车的电池也会衰减。由于锂电池的特性，一般车主会发现新能源汽车开着开着，最大续航里程和动力性能方面就会不如刚买的时候，这主要就是由于动力电池容量衰减 . ...

电动车实验室 · 2019-05-04

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时间来到2019年，市场上能买到的混动车、纯电动车越来越多，这也给即将买车的汽车小白带来了更多的困惑：到底选择什么类别的车呢？电力电子与电力传动专业硕士xinhe sun，通过不同人群的用车环境和需求，写下了这 .. ...

电动车实验室 · 2019-02-25

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随着电动车愈发普及，越来越多人对电动车的制动能量回收功能有了较为清晰的了解。有人认为它在存在影响了驾驶感受，但也有人认为，刹车时回收能量给电池充电非常高效。那么问题来了：电动车因为具备了能量回收功能可 ...

电动车实验室 · 2019-02-13

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进入电动车时代，消费者们一边感受着电动车的成本低、够安静、加速快等优点，一边却又被不靠谱的续航里程所困扰着。但困扰电动车主们的只有续航短而已吗？不见得，充电效率和充电便利性也是关键因素。关于三者之间的 ...

电动车实验室 · 2019-02-07

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不可否认，相较于内燃机车，电动车能提供稳定且快速响应的功率和扭矩，同时振动和噪声还要明显优于燃油车。对于没有特殊情怀的消费者而言，同等价位下，电动车显然能带来更出色的驾乘感受。并且结合能量转换效率来看 ...

电动车实验室 · 2019-01-25

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众所周知，寒冷的冬天是电动车的克星，较低的温度会降低电池组的工作性能。人怕冷，可以贴上暖宝宝，穿上羽绒服以御寒。但电动车（电池组）怕冷时，该怎么办呢？界业内有没有什么办法可以解决电动车的冬季供暖问题呢 ...

电动车实验室 · 2019-01-24

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随着电动车逐渐进入了我们的日常生活，很多人都对它的驾乘感受有了深入了解。相较于汽油车，电动车在制动/刹车时（能量回收功能）有着明显不一样的感受，于是不少网友提出：电动车不踩油门就是刹车，那么这个说法正 ...

电动车实验室 · 2019-01-14

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有不少消费者在选购电动车时，把续航里程作为首要考虑因素。从使用层面来看，这无可厚非，但实际上续航里程并非衡量电动车优劣的唯一标准，并且对于电动车而言，续航里程也并非越长越好，这是为什么呢？ ... ... ...

电动车实验室 · 2019-01-10

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很多消费者在选购电动车时，往往更多关注新车续航里程！殊不知，电池安全其实比续航里程更为关键，毕竟少了安全保障，其他一切都是浮云。那么问题来了：我们该如何评判电池的安全性能呢？针对这个问题，EVLAB邀请 .. ...

电动车实验室 · 2019-01-03

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