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【经验分享帖】冬季新能源车主“自救”指南

承德

沈阳

  • 途经城市: 往返

  • 全程:

    1160km

  • 车型:

    比亚迪秦EV

  • 能源类型:

    纯电动

  • 最大续航:

    400km

  • 充电次数:

    6次

hnmj2247 新手上路

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  最近看到坛子里很多新能源车主都在发愁……一到冬天,车子就开始续航变短、里程焦虑、闲置亏电,问题一个接着一个。刚好楼主前两天有事跑了一趟沈阳,来回1160多公里的长途,全程跑下来没什么毛病!借此,也来和大家分享下这些年我开新能源车的经验吧!
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  1、预防工作不能少,动力电池要勤检查

  跑长途,给爱车做个“体检”是必须的!爱它,就要呵护它嘛。都知道新能源汽车最脆弱的部件就是——电池!入冬后,蓄电池容量比常温时低得多,不少电动汽车可能会出现打不着火的现象……因此,楼主强烈建议大家及时检查蓄电池是否有足够的电解液,如果不足就及时补充。不想汽车“半路罢工”的话,预防工作一定要做到位哈!

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  2、长期闲置也要偶尔充电

  楼主有个朋友一到冬天就进入了“里程焦虑期”,再多的里程也无法满足他的需求,后面直接把车扔在地下停车场不开了……结果你们猜怎么着,半年以后朋友终于想起来开的时候,发现电池基本上不能用了!

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  楼主这里也特别提醒大家:没事儿千万别把电动车打入冷宫!电动车要是长期闲置很容易出现亏电状态,而且亏电时间越长,对电池寿命影响越大!所以即便是闲置状态,也要偶尔检查电量及时补充,这样才能确保电池健健康康!

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  3、随用随充,尽量在温暖处充电

  很多人都知道电动汽车在冬天的充电速度很慢,但为什么会这样却不一定知道……楼下先来科普下(不喜欢看的朋友可直接跳下一段看结论!)冬季气温过低时,系统会先给电池电芯加热升温,当电芯温度一定温度后,系统充电速度才会逐渐提升。

  所以,大家用完车后最好是立刻充电,出门前也会提前1-2小时再次启动充电,养成“随用随充”的好习惯。实在着急的话,也可以先开10分钟暖风,然后再进行充电。关于停车场楼主建议有条件尽量选择地下停车场、封闭性车库,就是温度相对高点的地方!

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  家里停车场还好说,环境就算不好也可以自己改造下勉强能用。但是外出的时候,我一般都会在百度地图里找附近的室内停车场停车充电。大冬天的把车扔在户外充电,光着想想楼主都要心疼死了……

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  4、提前规划好行程,沿途充电桩

  关于新能源车跑长途的问题,楼主真的说起来都是泪!到了冬天,电动车的续航里程还会普遍下降10%-20%,相当于15公里-30公里左右……感受一下电动车主的人生有多艰难!但俗话说的好:行程规划做的好,小车开的嗷嗷跑!运筹帷幄中,还有啥好怕的?楼主这趟东北行就做好了充分准备:什么路线、总里程、途径服务区找找都在地图里规划好了。

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  一般来说一辆续航400km的车,保守求稳的话,跑200km左右就该准备充电了。但是新能源车主需要更未雨绸缪一点,我这次出发前把沿途的充电桩地图研究了个透,提前就计划好该在哪休息该在哪充电,做完计划心里也就踏实了。大家跑长途的话,一定要先把沿途的充电站找好,用专业的充电app或者其他方式也行。

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  顺带多说一嘴,如果碰上充电桩“满员”的情况时,能等则等!……别开到半路喊拖车就尴尬了……

  关于电动车今天就先说到这里了,楼主希望这份不完全指南能稍微缓解各位新能源车主冬天开车的焦虑症,同时,也预祝坛子里的各位司机圣诞快乐,出行平平平安安!

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