新出行

硬哥丨试了试比特斯拉超充还要快的特瓦特充电桩150kW

本帖最后由 硬哥 于 2018-8-13 13:50 编辑 周末去试了试比特斯拉 120kW 超充还要快的充电桩——特瓦特 150kW。这个桩挺牛逼的,地址是北京丰台区汽车博物馆,我必须吹一波,推荐给附近的电动车主:

1. 多达 36 个直流快充桩,专人值守,没有坏桩,没有燃油车占位;
2. APP 可以看到桩位使用情况,提前规划行程,不必排队;

3. 有遮阳篷,不怕暴晒,避免了高温导致充电速度变慢,也不怕雨淋;

4. 执行峰谷电价,电费 1/1.5/1.8 元;

5. 停车场是收费的,但电动车充电时免停车费,充满后再免 1.5 小时;

6. 每个桩都有摄像头识别车牌,把车牌绑定特瓦特 APP 后,插好枪就自动开始充电,不用再进行扫码或乱七八糟的额外操作,使用体验堪比特斯拉超充;

7. APP 经常有活动,送代金券或打折,充电资费更低;

8. 充电桩集成的屏幕很大,交互流畅,显示信息非常丰富,各种输出参数和需求参数全都有,完全是工程师思维,但我觉得 UI 设计有点花哨。
1.jpg

2.jpg

3.jpg



我去时就有十几辆各种品牌的电动车在充电,桩位使用率还蛮高的,但就我一辆特斯拉,可能是离那不远的地方就有特斯拉免费超充,所以很少有特斯拉来这花钱充电,我去那只是想测试一下能不能达到 150kW 的功率。

我特意把电快用完了才去的,到那时只有 5% 的电,结果因为旁边还有别的车分流,所以最高只有 90kW 的功率。后来工作人员过来帮忙,才知道特瓦特的桩和特斯拉超充类似,是附近几个桩共享功率,而且有的桩线很粗有的细,只有几个特定的粗线桩在附近没车时可以达到 150kW 的功率,目前只有特斯拉 100D 才能用上这么高的功率。

4.jpg
充电线粗细对比

后来他们建议我去另一个区的一个粗线桩,一插上马上就飙到了 130+kW,但由于电量已经充到 40% 以上,功率会逐渐下降,所以没能看到 140+kW 的功率。我回到车内第一次见到了超过 120kW 的功率。

5.jpg

那么也就证实了我之前一条微博的推断,100D 的充电功率上限不是 120kW,只要充电桩可以提供更大电流,135kW 都不止,所以非常期待特斯拉超充能够扩容升级。

6.jpg

特瓦特工作人员跟我说他们内部测试 100D 可以达到 145kW 的功率,但仅限于 50% 电量之前。所以更高的功率对于充电时间的缩短比较有限,0-80% 估计也就从 40 分钟缩短至 35 分钟。


7.jpg



分享到:

评论列表

还有没发现的精选

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框