来自理想L6社区
德卤爱开车
来自蔚来ET7社区
奶油不甜呀
来自阿维塔12社区
来自乐道L60社区
Jamie
来自蔚来综合品牌
智岳1、可补签近一年内最近30次的漏签日期，查看最近30次漏签需要前往补签中心页面。
2、一张补签卡只能补签一天，如果没有补签卡可以直接用50积分兑换一张补签卡。
3、获得的补签卡不使用永久保留。
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🫢😨什么？极氪001有换挡拨片？ 😂😂没想到一个电车还可以这么玩是吧 换挡拨片整起来，强迫症完美主义者可能顶不住🌚🌚 拨片有点贵，顶得住的可以继续往下看，教程免费奉上，觉得好的可以点赞支持一波!🫰🫰🫰
来自极氪001社区
【小米SU7系列订单排队时间跟踪】4月18日标准版和Max版再次延长一周！ --- 4月18日 14:23分 标准版：28-31周 Pro版：27-30周 Max版：29-32周 --- 明天将会是小米汽车临时开放一次改配置的窗口时间，今天排队延长其实意料之中，赶在要换配置的用户前面先锁单！
来自小米SU7社区
完美收官亦是美好开端 【岚友点亮广州塔】 2023年11月14日， 68名岚友通过众筹的形式， 为岚图点亮了广州塔一小蛮腰。 逐梦追光向自由 一同奔流向上一北京车友会 不负遇见同创美好一苏岚汇 双向奔赴 才是彼此的星辰大海一广东车友会 短短的几句话，朴实无华， 但却将岚友对岚图的热爱充分表达。 【三城答谢会】 岚图为了感谢岚友点亮广州塔， 分别在三城举办了三场答谢会。 虽然北京是三城答谢会的最后一站， 但岚图依然精心筹划了一场豪华盛宴！ 虽然现在的北京地冻天寒， 但北京的岚友们依然热情饱满！ 虽然三城的答谢会并未同时举办， 但三城的岚友们仿佛穿越了时间，共襄团圆! 虽然三城的距离相隔很远， 但三城的岚友们仿佛跨越了界限，心心相连! 【双向奔赴共绘岚图】 岚图作为一家用户型科技企业， 直把用户的需求放在首位， 这种需求不仅限于用车方面， 还有更多的生活与陪伴。 选择岚图，是因为购车需求， 信任岚图，是因为用车感受， 共绘岚图，是因为岚图已融入了生活！ 这次，岚友众筹点亮了小蛮腰， 岚图精心为岚友筹划了答谢会， 这就是双向奔赴，共绘岚图最好的证明！ 现【三城答谢会】均已完美收官， 但这并不意味着岚友与岚图的故事就此结束， 而是双向奔赴，共绘岚图的美好开端！
来自岚图梦想家社区
【不懂就问系列】哪里是小灰象，明明是“灰犀牛”……？ 理想终于“回归初（zheng）心（chang）”，不再计较纯电MEGA，继续在增程的路上狂奔…… L6就是理想的“必杀大招”……24.98-27.98，价格在同类竞品中有没有竞争力，还得等老对手出招才能知道；但自家的L7只剩空悬和牌照框可以“得瑟”了。 从25万左右的价格来看，理想L6的确很均衡，很能打……可惜Pro版没有冰箱。 但从L789的实际市场成交价来说，L6依旧会属于等等党……
6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
理想MEGA应不应该带上商务的属性？ 今天看到@新出行贺磊 贺总关于理想MEGA定位的问题，也想发表几句自己的看法。 首先个人认为MPV这三个字自带商务属性，抛开MPV这种车型不谈兼顾商务，纯定位家庭，这个路子是有点把自己做窄了。 其次理想MEGA这个车的外形足够有辨识度，足够拉风有吸引力，价格和定位也足够对得起商务MPV的价值，所以我认为从MPV造型、外观和定价综合来看。 理想MEGA应该要做到家庭用户为核心，兼顾商务属性的需求和定位。 那么理想MEGA应该怎么样来做到更加兼顾商务属性呢？ 我个人没有使用商务MPV的经历，但我个人觉得有几个点是可以重新换一种设计方式来考虑，我认为就可以更加兼顾商务一些。 1️⃣ 小桌板从座椅靠背后方改成从二排扶手拉出来，参考极氪009，并且双扶手双桌板，现在这种单小桌板虽然很大，但是主要用来吃吃饭，如果长时间使用笔记本办公，会比较累。因为人没办法舒服的靠着座椅，只能坐直一点去操作电脑。 2️⃣ 增加随处可拿的二排水杯架，众所周知目前的理想二排水杯位置要么在前排要么在二排门板，一旦座椅往后，拿水杯的位置就有点不“优雅”了，其实可以做在过道那里，日常过道也不用，做一个可以折叠的杯架，上车以后杯架展开，利用通道空间防水。 3️⃣ 二三排共轨，以及三排二次放倒以后三排的靠背可以往后移动，给二排更大的乘坐空间，因为现在的三排相对“固定”，不管是7座模式下还是翻折，都是不可调整三排座椅的前后位置。 4️⃣ 我个人还是更倾向于理想MEGA这种二次向前翻折的结构，想较X9的往后翻折，乘坐舒适性和安全性还是更加重要，但是现在三排位置固定，我期望的是三排不管折叠还是展开，还能前后调整位置这样的灵活度就完美了，期待下一代车型能做上。 5️⃣ 很多人觉得理想MEGA的内饰没有心意，觉得理想MEGA内饰是理想L9的升级版，主要还是因为理想坚定理想MEGA是纯纯的家庭MPV，所以在设计上肯定是延续和继承。 6️⃣ 但是如果理想在定位MEGA是家庭为主，兼顾商务，那内饰的设计肯定会发生改变，这取决于公司的价值观和产品定位。 7️⃣ 当然我觉得其实理想也可以不从兼顾“商务”的定位去考虑也没问题，完全可以从移动的办公室考虑也没问题，因为移动的家里面，肯定也要考虑书房的功能，对不对？那么此时男主人在车里办公，是不是可以增加和扩展更多功能？我说的杯架，小桌板，另外是不是可以给车机装几个会议软件开会，是不是也挺好？
哪家卡片钥匙最好看？
@吴颖 吴老师的投票 上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说，“高端”只是一种主观判断。 即便如此，公众主流认知的主观判断，和个人的主观判断还是不一样的，前者叫“共识”，后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的，但是品牌向下倒是非常容易，看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7，两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
聊聊ET7！很久没输出长文了 蔚来ET7一直是我很喜欢的车型，前年一开始非常的惊艳，NT2的设计语言初次呈现就非常惊艳，外观并没有为续航，空间一味妥协，风阻0.208，后排空间也非常大，反观德国老牌豪华劲旅的EQS为了风阻丢了空间，丢了颜值 当时有很多朋友像我一样，一直苦等ET7，大家期待值都很高。很快我大哥@欣风同学 提车了，他的车被我霸占了快1个月，出了一条内容http://t.cn/A6TlNzIm 欣风的车没有碰到其他ET7车主遇到的问题，没有异响，续航足够扎实，我体验是不错的，续航非常扎实，内外非常高级，小槽点是二排配置凸显不出行政感 初初交付量还可以，前面有大量订单，有个月甚至突破4349台，ET7由盛转衰是遭遇了品控问题，小毛病太多导致其口碑急转直下（特别是几次小电瓶事件），后面就泯然众人矣 对于很多人来说，ET7就是心中最棒的中大型纯电轿车 对于很多人来说，ET7也是心中遗憾的中大型纯电轿车 所以，这次ET7的改款，对我来说是很有期待，看下新款救的怎么样，看完之后，虽然不完美，但确实是大家心中行政轿车应有的样子，打动我的几个点： ●全新座椅，老款ET7座椅的感觉稍微比ET5软一些，但是还是很难调到坐着一直舒服的位置，新款采用了自研的座椅，骨架跟ET9同源，座椅包裹的不错，座椅可调的选项更多了，前后排头枕都可以电动调节，最大亮点是“迈巴赫”同款滑躺式座椅，后排角度27°-37°可调，之前虽然有气袋的加入，但是基本就是不可调的；舒适配置拉满，通风/加热全部分区，按摩点上都有加热丝，是真的很顶了，中间的座椅舒适性就一般了 ●后排屏幕，ET9核心技术下放了属于是，有的人说斌哥出尔反尔，我觉得行政级轿车上屏幕没有什么不对，但屏单独选装价格很贵，毕竟3k OLED屏幕，素质非常顶。先前有NIO Phone还有N-Box的投入，操作系统不存在问题，你不得不佩服，李斌看得确实长远，算力走的是N-Box娱乐主机，不会占用8295算力，保证操作系统流畅度，N-Box支持DP-in有线稳定投屏，也支持无线投屏，同时更支持NIO Phone各种应用流转，所以这方面其实会很打动人 我是觉得屏幕应该标配，但是看起来不现实 ●后排行政中岛，超宽扶手，两个40w无线充电，还有托底杯架，行政感觉继续拉满 ●音响也是ES8同款硬件配置，2230w的功率 可以说以上几个点，把初代缺少的行政豪华感给补上了。但是你说有没有遗憾，必然有，根本就没有完美的产品，现在的ET7已经足够动人 我觉得的小遗憾： ●外观没有变化 ●没有冰箱 ●后排没有遮阳帘，哪怕是手动遮阳帘 ●没有上ADB大灯 Ok，产品聊的差不多，最后话题回到，为什么下单了ET7！先说明，下单不一定真的买 两个原因，第一是对ET7的改动给与正面的评价，第二说出来你们可能不信！ 昨天晚上，我的ET5遭遇了追尾事故，虽然没有怎么受损，但是小5刚刚修好，又遭遇事故 说明什么？说明真的想让我换7？？？你们说是不是？ 好吧，最后发下ET5的受伤图，真的太惨了我的小5，肉妈看到这条微博应该会决定让不让我换[doge] #新能源汽车##新款蔚来et7北京车展上市#
来了来了！小米SU7上周的交付量数据来喽！全国总共交付1095台车，上海地区仅交付39台，该数据应该统计的是交强险上险/上牌地。 看似上海没有跑赢全国数据，但是不要忘了《电Fans》一直盯着小米汽车上海交付中心呢！目前蓄车区停着200～250台车没交付呢（图1、2）！这些车都在等待免费的新能源车牌照（收费牌照9万5左右）审批流程呢，预计十天之内就可以迎来交付高峰。 在订单非常充裕的情况下，所有到库的车型都是已经销售出去的车型，所以不存在压库这一说！因此，基本可以推定如果不是牌照审批问题，上海交付排在前三一点儿问题都没有。 如果上海这些车不是因为政策原因交不出去，那小米上周应该能交1095+200（上海）台车，那上海占据了上周交付量的1/8左右了吧。 上海七家门店占到59家门店的1/8左右，这数据不就对上了吗？上海的销量达到了全国平均数了么？ 那么问题就来了，《电Fans》监测到上海地区店均累计大定、进店量的数据远远达不到72小时快报中2000台/店的数据！用户画像跟特斯拉也不怎么重合，这上海地区1/8的门店难道就那么特殊吗？所谓的72小时快报的数据还可信吗？
翻了翻新出行4月到7月的新车日历，车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6，蔚来的方向盘太好看了 喜欢完了，该睡觉了。
周末大家都去哪里high啦 周末的盐田是一种风景 夜晚的海鲜街又是另一种风景 开着这条无声的大鲸鱼 穿过灯红酒绿的街区 有人频频回头 有人驻足观赏 这里是深圳 盐田海鲜街 理想MEGA，到此一游
《比亚迪方程豹全家族亮相献礼比亚迪》 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行，发布会主题以「方」华致敬芳华。方程豹的全家族亮相： 豹5：新能源越野，已经落地 豹8：硬派旗舰，豹8预计今年第三季度会上市，售价在预计在50万以上 豹3：概念车SUPER 3，豹3预计在今年年底或者25年年初与大家见面，价位预计在25万元以上 SUPER 9：概念跑车SUPER 9，SUPER 9暂未公布正式名称，预计25年与大家见面 其中，豹5是唯一兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，基于比亚迪混动技术大成之作的DMO平台打造，高达505kW的系统总功率、低至7.8升的百公里亏电油耗、高度集成的CTC电池底盘一体化技术以及唯一兼顾城市和越野的云辇-P主动悬架。是一台更加平民化和亲民的仰望U8。 另外，比亚迪还发布了领航者计划，就是与用户共同定义品牌和产品，将会有更多专业人员和豹友加入。 #方程豹小甜甜亮相豹友直播间#
G6的黑武士上线了，还打到了18万以下！说真的看到这个车感觉和毛豆Y还真像，哈哈哈。 作为一个G6车主，忍不住来聊聊8个月的用车体验，在纯电中型SUV领域，感觉G6过于有优势了，和迪王的宋PLUS来说，G6的智能化遥遥领先，在智能化大行其道的今天，迪王自己都在发力追赶。和毛豆Y相比，G6价格实惠量又足，城市导航已经在国内大行其道的时候，FSD还不知道啥时候落地，800V充电优势就不用多说。 所以，无论是哪个方向，似乎都找不到这样“大空间+真续航+高智能”的优势完全体，戳视频，听听两个（没错是两个）车主的自白书，哈哈哈！G6车主来聊聊八个月的体验！ 虽然是G6小白，先后写了149篇关于G6的内容，大概也有十万字了吧，那今天就是第150篇！ 探索未曾探索，预见从未预见，你喜欢这样的生活么？我很喜欢。
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新为什么是这三台车？一台是纯电SUV的销量第一，另一个是燃油SUV销量代表，理想 L6 作为新晋车型，横跨油和电两个板块，能否撼动这两台车的位置？
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