1、可补签近一年内最近30次的漏签日期,查看最近30次漏签需要前往补签中心页面。
2、一张补签卡只能补签一天,如果没有补签卡可以直接用50积分兑换一张补签卡。
3、获得的补签卡不使用永久保留。
G6提车初体验!! 开小鹏G6差不多已经有三十多天了,开了近2000公里,有优点也有购买前没有体会发现的一些小遗憾。整体的用车体验还是惊喜满满。 用车惊喜的地方: 首先是智驾部分,G6是我深度使用的第一辆智能汽车,再此之前,即使G6的宣传中智驾就是主打之一,但是这其实并不是吸引我购买他的点。当我实际使用以后,感受就是“真香”。比如通过语音去调动车机功能,通过窄路查看360全景,车道辅助,变道提醒,很多主被动安全用起来很舒畅。用之前觉得智驾都是噱头,但是实际使用觉得,高速NGP真的很好用。一扫我之前认为自动驾驶很鸡肋的观点。在长途高速上真的很能缓解驾驶的疲劳感。另外一个部分就是,自动泊车了。小鹏的自动泊车并不是传统想象中只是开到车位旁,车自动停进去。他几乎把你可能用到的泊车所有场景都给你考虑到了。如果你经常回家上班停一个固定车位,当你开到地下停车场,就可以打开记忆泊车,车会自动前往车位停好。如果车位很窄,停好了以后人无法走出。人可以停车后,使用遥控泊车,若发现危险手机上松开遥控,车会立马停住。停进车位,无法开出,也可以使用自动泊出。第一次使用上述功能的时候,有被惊到。 其次就是空间和内饰了,G6的空间只能说大,还是大。是前排后排,后备箱都很大的大。后排不顶头,前排座椅即使调到最高,距离车顶还有差不多三到四指的距离。空间大带来的就是乘坐舒适和能装。有一次回家,装了大概三个箱子箱子,四个大袋子,一个折叠床还绰绰有余。内饰摸的到的地方都是软包,摸起来非常舒适,座椅承托也很棒,通风凉感清晰。只是可惜没有按摩。 再就是能耗方面了,800v平台充电很快,每次补能大概十几分钟就能不能两百多接近三百公里。不过最后百分之十充电的时间差不多也要十几分钟,所以总的充满大概需要四十五分钟左右。无所谓充满的话,每次充十几分钟城市通勤跑一周是够了。 剩下的就是音响了:客观的来说G6音响不如P7和G9。但这个价位的,G6不说第一,至少也应该能排到第一梯队。比听个响还是好上不少。如果纯听民谣人声类的,声音还挺清楚的。流行类的歌曲,就很容易人生和背景音会有些模糊在一起。但在地下停车场,用来看电影的时候,看会员的杜比片源,音响会有环绕的感觉。整体上还是物超所值的。 最不满意的地方: 不满意的就是,刹车会有点头的现象。慢踩刹车也有一定的点头感。第二就是胎噪隔音,走高速的时候,高速胎噪挺明显的,隔音相对比较普通。自动驾驶有一点要吐槽,高速使用NGP辅助,NGP辅助本身功能很好用,但是因为不是电容方向盘,所以即使你手实际搭在方向盘上,也时不时提示你轻转方向盘,就很影响使用感受。
关于小米su7三电实力 今天下午的续航测试中,max配19寸低风阻轮毂的su7表现出了643公里的实际续航,续航达成率79.4%,百公里电耗15多一些,这个成绩充分证明了小米su7在电控方面的实力,续航达成率第一梯队,电耗仅次于特斯拉。 而电机方面,V6s零百加速实测3.2左右(两方媒体平台数据一个是3.24,一个是3.14),和007顶配的成绩接近,这也证明了小米电机方面的技术实力已经到了业界领先水平,至于2秒以内的顶尖技术实力,还需要明年量产的v8电机来证明。 在接下来的时间里,电池充电速度、空调效率、安全性会有无数人来实测,届时关于电池性能的实力也就有了定论。 总之,通过一台车,跑通各个环节,验证自身实力,是su7的历史使命,在巨大的资金、人力、技术投入下,一年后的小米汽车,会更加强大。
小米的价格终于出来了,如果只看价格,我应该会选中杯,但是看配置的话大杯确实是性价比较更好一点,可是价格就直接拉到30了,不过如果是小米和特斯拉的话,我会选小米,跟国产比的话极氪其实挺能打的
【不懂就问系列】请问以下哪一张是假图……? 小米SU7已经成为今年车市关记录吧……? 没看没关注的估计还没驾照,哈哈。 发布会一结束,各种神图就来了…… 请问以下几张图都是官图吗?有没有P图?
6月旅程月报来啦~! 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离:1660公里 🔋补能方式:9次换电,3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里,估计是这个月比较热,空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里,端午自驾回了一趟南京,杭州往返南京如果满电的情况下,走湖州是没有问题的,如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问,你为什么换电次数这么多,这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电,有时候会接上朋友去露营,去玩什么的,总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间,所以会自己提前换好电再去。还有一个场景,可能更小众,比如去杭州桐庐富阳日营(不过夜露营),为了有更充足的电量可以放电供应出来,会在去程换一次电,但往往发现露营用不了多少电,而且回程到家之后,还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊,你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的?一个月会换几次?
理想城市NOA在杭州-酱饼体验小报告 从小范围断点NOA开始终于体验连续路段体验了,慢慢开始感受地面道路的自主变道、路口的拐弯、压线车辆的博弈、加塞车辆的加减速。 今天早上开了30公里的上班路线,耗时1小时,给大家介绍下今天开下来哪些路段已经有NOA能力了。 【上城区】 - 之江路段和解放东路 【滨江区】 - 江南大道 为了方便大家看懂我说的是哪段路,看图中的标红路段即可,见图1。 图2是今天早上开的里程数,图3是江南大道的NOA开启路段。 最后再总结一下今天的驾驶感受反馈: - 自主变道体验感受: 80分,基本上能接近人类的变道判断。 - 路口的拐弯体验感受: 车流不大的话,90分,车流大的话,70分, 车流少的时候,方向盘很稳,精准进入车道, 车流大的时候现在还比较谨慎,给驾驶员的安全性感觉比较高, 通过的流畅性还可以进一步提升。 - 压线车辆的博弈感受: 70分,基本上能感受到每一个压线或者有加塞倾向的车辆, 预判准确,减速或者不减速的判断还琢磨不透, 有时候比较刚有时候示弱减速,还需要更长时间的体验进一步感受。 - NOA降级LCC的感受: 90分,提醒很早,让驾驶员提前明确需要接管, 降级路段通常都在过了路口后才降级, 不会在路口开到一半突然退出手忙脚乱。
阿维塔 12,要出牌了
@吴颖 吴老师的投票 上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说,“高端”只是一种主观判断。 即便如此,公众主流认知的主观判断,和个人的主观判断还是不一样的,前者叫“共识”,后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的,但是品牌向下倒是非常容易,看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7,两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
之前极氪的智驾大家懂得都懂,所以这次千里挑战,还有一个特别想体验的 就是新版的AD能力 先说结论,进步巨大,纯高速来讲,完全可以算是第一梯队 主要表现,NZP状态下的跟车舒适性,变道(我调的敏捷)稳定性,避让大车的准确率以及施工场景的应对,都做到了,限速120km/h的时候,超车会越速去做 另外我觉得还不错的,就是没有高精地图覆盖的路面,LCC一样稳定 方向盘不会有多余的摆动,避让大货车功能也在线 对比极氪001的AD能力,说句脱胎换骨并不过分 极氪把这块能力补上,是非常重要的
小米汽车上海交付中心,人流量也还可以,但是也没有到达当年ET5排队试驾的程度,店里的销售人均50个订单左右,这个成绩不错了。 丹霞橙的颜色真的非常棒,360环视摄像头的色准一般,内饰是比特斯拉强多了,但是跟国内有商比的话…… 我年轻的时候身高175,属于腿短的身材,全车除了主驾驶能支持坐垫调节,坐着比较舒服以外没有一个座位能让我的大腿坐到坐垫上,后排头部一拳空间,对空间敏感的用户还是亲自体验一下。
翻了翻新出行4月到7月的新车日历,车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6,蔚来的方向盘太好看了 喜欢完了,该睡觉了。
初见SU7,我来聊两句 今天和@贺磊 还有@欣风 吃饭 吃完了带我这个脚后跟博主一起去探店,看看刚到店的小米SU7 不瞒大家说,这是我第一次看到实车 第一感受是看着比图片大 / 漆面很好 / 这个蓝色很扎眼很年轻很帅气 第二感受是人真多 上一次这么多人排着队围着拍照还是L9巡展 但不同的是 小米SU7来看车的都是年轻小伙小姑娘,要么成双成对,要么自己一个人蹲在旁边琢磨 扑面而来的就是一股青春气息 混在他们里面 我觉得我也变年轻了呢! SU7 MAX的标配轮毂很喜欢,如果是枪灰色可能质感会更好 展车估计是空悬版本降低了车身 姿态低趴运动感十足 隔着玻璃看到了红色内饰,不躁的那种红搭配黑色仪表台,也很好看 车身后部的小宽体特别性感 出了屁股的设计稍显复杂以外 其他的地方我都很满意! 羡慕米粉,迎来了自己钟爱品牌的第一台车 就像年轻人的第一台手机/第一台电视/第一套智能家居生态一样 年轻人的第一辆轿跑也来了 如果我还是年轻人,一定买!
小米这个最低配,我觉得大家还是不要考虑了,有这个钱可以去baas一个蔚来的et5,228,000提回家,比这个配置多: ●可以换电 ●双电机四驱 ●激光雷达 ●4orin芯片1000tops算力,顶级芯片顶级算力 ●具有强大的城区领航辅助能力 ●虽然是75度电池,但是可以灵活升级100度和150度 ●有液压减震 ●可以去牛屋喝咖啡 ●最最关键,蔚来是高端豪华品牌
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新小米 SU7 试驾保密终于解除了,在试驾小米 SU7 之前,我们也征集了大家关心的几个问题,所以这一期视频就来聊一聊大家关心的几个问题。
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