1、可补签近一年内最近30次的漏签日期,查看最近30次漏签需要前往补签中心页面。
2、一张补签卡只能补签一天,如果没有补签卡可以直接用50积分兑换一张补签卡。
3、获得的补签卡不使用永久保留。
智己官博:很高兴有这么厉害的竞争队友 我们的#智己L6# 和#小米SU7# MAX版一同成为国内唯二的CLTC续航超800公里,加速2秒级的国产电轿,为国产品牌打call 网友回复:北京小米,上海智己,京沪一起加油(电),格局打开👍
【不懂就问系列】这是今晚发布会的ONE MORE THING……吗? 看来今晚小米还要放大招? 不止有“米时捷”,还有“米拉利”…… 小米汽车,誓为中国青年圆梦到底……非常OK,点赞👍
6月旅程月报来啦~! 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离:1660公里 🔋补能方式:9次换电,3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里,估计是这个月比较热,空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里,端午自驾回了一趟南京,杭州往返南京如果满电的情况下,走湖州是没有问题的,如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问,你为什么换电次数这么多,这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电,有时候会接上朋友去露营,去玩什么的,总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间,所以会自己提前换好电再去。还有一个场景,可能更小众,比如去杭州桐庐富阳日营(不过夜露营),为了有更充足的电量可以放电供应出来,会在去程换一次电,但往往发现露营用不了多少电,而且回程到家之后,还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊,你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的?一个月会换几次?
理想城市NOA在杭州-酱饼体验小报告 从小范围断点NOA开始终于体验连续路段体验了,慢慢开始感受地面道路的自主变道、路口的拐弯、压线车辆的博弈、加塞车辆的加减速。 今天早上开了30公里的上班路线,耗时1小时,给大家介绍下今天开下来哪些路段已经有NOA能力了。 【上城区】 - 之江路段和解放东路 【滨江区】 - 江南大道 为了方便大家看懂我说的是哪段路,看图中的标红路段即可,见图1。 图2是今天早上开的里程数,图3是江南大道的NOA开启路段。 最后再总结一下今天的驾驶感受反馈: - 自主变道体验感受: 80分,基本上能接近人类的变道判断。 - 路口的拐弯体验感受: 车流不大的话,90分,车流大的话,70分, 车流少的时候,方向盘很稳,精准进入车道, 车流大的时候现在还比较谨慎,给驾驶员的安全性感觉比较高, 通过的流畅性还可以进一步提升。 - 压线车辆的博弈感受: 70分,基本上能感受到每一个压线或者有加塞倾向的车辆, 预判准确,减速或者不减速的判断还琢磨不透, 有时候比较刚有时候示弱减速,还需要更长时间的体验进一步感受。 - NOA降级LCC的感受: 90分,提醒很早,让驾驶员提前明确需要接管, 降级路段通常都在过了路口后才降级, 不会在路口开到一半突然退出手忙脚乱。
@吴颖 吴老师的投票 上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说,“高端”只是一种主观判断。 即便如此,公众主流认知的主观判断,和个人的主观判断还是不一样的,前者叫“共识”,后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的,但是品牌向下倒是非常容易,看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7,两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
之前极氪的智驾大家懂得都懂,所以这次千里挑战,还有一个特别想体验的 就是新版的AD能力 先说结论,进步巨大,纯高速来讲,完全可以算是第一梯队 主要表现,NZP状态下的跟车舒适性,变道(我调的敏捷)稳定性,避让大车的准确率以及施工场景的应对,都做到了,限速120km/h的时候,超车会越速去做 另外我觉得还不错的,就是没有高精地图覆盖的路面,LCC一样稳定 方向盘不会有多余的摆动,避让大货车功能也在线 对比极氪001的AD能力,说句脱胎换骨并不过分 极氪把这块能力补上,是非常重要的
说点儿不让播的[doge],小米SU7的前后副车架和平衡杆都是钢的 当然这些地方使用钢材,并不影响簧下质量。某些友商会把钢制件涂成银色,而小米并没有采取类似的做法,人品加分。 只不过有些友商的更便宜的车型也会倾向于采用全铝合金副车架,当然功能上也没什么卵用。然鹅,也就不太合适用“极致”堆料来形容小米SU7底盘。 某些运动车型博主认为平衡杆是降低车辆运动属性的,出现了就不纯粹了。我觉得这种说法没对没错,但是如果持这种观点的博主连车都没试就开始尬吹这个底盘能得九分,这事就有意思了
翻了翻新出行4月到7月的新车日历,车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6,蔚来的方向盘太好看了 喜欢完了,该睡觉了。
初见SU7,我来聊两句 今天和@贺磊 还有@欣风 吃饭 吃完了带我这个脚后跟博主一起去探店,看看刚到店的小米SU7 不瞒大家说,这是我第一次看到实车 第一感受是看着比图片大 / 漆面很好 / 这个蓝色很扎眼很年轻很帅气 第二感受是人真多 上一次这么多人排着队围着拍照还是L9巡展 但不同的是 小米SU7来看车的都是年轻小伙小姑娘,要么成双成对,要么自己一个人蹲在旁边琢磨 扑面而来的就是一股青春气息 混在他们里面 我觉得我也变年轻了呢! SU7 MAX的标配轮毂很喜欢,如果是枪灰色可能质感会更好 展车估计是空悬版本降低了车身 姿态低趴运动感十足 隔着玻璃看到了红色内饰,不躁的那种红搭配黑色仪表台,也很好看 车身后部的小宽体特别性感 出了屁股的设计稍显复杂以外 其他的地方我都很满意! 羡慕米粉,迎来了自己钟爱品牌的第一台车 就像年轻人的第一台手机/第一台电视/第一套智能家居生态一样 年轻人的第一辆轿跑也来了 如果我还是年轻人,一定买!
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新我朋友 @鸭毛 说要买一台小米 SU7,让我陪他去看车,这不,成了“二傻”来买车组合。视频很长,记录了我整个看车和他决定买车的过程。
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