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2023年全球汽车品牌销量榜单出炉： 丰田品牌以948万辆，高居榜首； 大众品牌以524万辆，排名第二； 福特以426万辆，排名第三； 现代以399万辆，排名第四； 本田以385万辆，排名第五； 日产以329万辆，排名第六； 起亚以309万辆，排名第七； 铃木以307万辆，排名第八； 比亚迪（两网）以289万辆，排名第九； 雪佛兰以279万辆，排名第十。 这也是中国第1次有乘用车品牌进入全球品牌销量的Top10。 预计2024年比亚迪能够来到第六的位置，能拿到第五，就看本田的全球销量下滑情况了。
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🎁互动讨论丨如何看待小米汽车限时改配？ 小米汽车宣布：于4月19日上午9点起，将开启24小时限时改配，非创始版的已锁单用户可以在小米汽车APP进行改配，如改配成功，将重新安排生产计划和计算预计交付时间。 我记得社区里有选择了标准版和Pro版的小伙伴想要升级Max版，但是改配成功后，你的交付周期可能就要变得非常长。 有舍必有得，大家对于这个改配规则的看法如何？一起来社区聊聊吧！ 「活动内容」 来 小米SU7 社区发表内容，并关联话题#小米汽车将开启24小时限时改配#，即可参与活动！ 快速参与链接：https://www.xchuxing.com/theme/1637 「奖品内容」 人气奖丨哆啦A梦 多功能数据收纳线*1 阳光普照奖丨新出行-龙年限定香薰*5 精彩内容奖丨米家体脂秤 S400*3 「活动时间」 4月18-21日 *4月22日 18点开奖 ‼️注意事项： 1、帖子符合活动主题； 2、内容必须为原创！AI生成、非原创内容不可参与评选； 3、无意义水贴、水评论、刷点赞，违规者无参加活动资格； 4、开奖标准： 【人气奖】内容互动值（点评赞>30）第一名用户送出； 【阳光普照奖】话题下随机抽取5名用户送出； 【精彩内容奖】前三名内容被加精/推荐用户可获得，评选标准由新出行编辑评选*60% +人气情况（点赞+评论+赞赏之和 > 30）*40%；； 5、本次活动最终解释权归新出行所有；
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【不懂就问系列】这回竞品的颜值终于过关了……？ 理想L8作为性价比六座车型，却没卖过自家六座L9，说明性价比是相对的…… 虽然L8比L9便宜，但显然L9更加具有性价比。 这次东风来了一个eπ008，基本锁定了L8竞品，但据说价格只有L6的水平…… 那这回008有没有性价比呢？
6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
理想MEGA应不应该带上商务的属性？ 今天看到@新出行贺磊 贺总关于理想MEGA定位的问题，也想发表几句自己的看法。 首先个人认为MPV这三个字自带商务属性，抛开MPV这种车型不谈兼顾商务，纯定位家庭，这个路子是有点把自己做窄了。 其次理想MEGA这个车的外形足够有辨识度，足够拉风有吸引力，价格和定位也足够对得起商务MPV的价值，所以我认为从MPV造型、外观和定价综合来看。 理想MEGA应该要做到家庭用户为核心，兼顾商务属性的需求和定位。 那么理想MEGA应该怎么样来做到更加兼顾商务属性呢？ 我个人没有使用商务MPV的经历，但我个人觉得有几个点是可以重新换一种设计方式来考虑，我认为就可以更加兼顾商务一些。 1️⃣ 小桌板从座椅靠背后方改成从二排扶手拉出来，参考极氪009，并且双扶手双桌板，现在这种单小桌板虽然很大，但是主要用来吃吃饭，如果长时间使用笔记本办公，会比较累。因为人没办法舒服的靠着座椅，只能坐直一点去操作电脑。 2️⃣ 增加随处可拿的二排水杯架，众所周知目前的理想二排水杯位置要么在前排要么在二排门板，一旦座椅往后，拿水杯的位置就有点不“优雅”了，其实可以做在过道那里，日常过道也不用，做一个可以折叠的杯架，上车以后杯架展开，利用通道空间防水。 3️⃣ 二三排共轨，以及三排二次放倒以后三排的靠背可以往后移动，给二排更大的乘坐空间，因为现在的三排相对“固定”，不管是7座模式下还是翻折，都是不可调整三排座椅的前后位置。 4️⃣ 我个人还是更倾向于理想MEGA这种二次向前翻折的结构，想较X9的往后翻折，乘坐舒适性和安全性还是更加重要，但是现在三排位置固定，我期望的是三排不管折叠还是展开，还能前后调整位置这样的灵活度就完美了，期待下一代车型能做上。 5️⃣ 很多人觉得理想MEGA的内饰没有心意，觉得理想MEGA内饰是理想L9的升级版，主要还是因为理想坚定理想MEGA是纯纯的家庭MPV，所以在设计上肯定是延续和继承。 6️⃣ 但是如果理想在定位MEGA是家庭为主，兼顾商务，那内饰的设计肯定会发生改变，这取决于公司的价值观和产品定位。 7️⃣ 当然我觉得其实理想也可以不从兼顾“商务”的定位去考虑也没问题，完全可以从移动的办公室考虑也没问题，因为移动的家里面，肯定也要考虑书房的功能，对不对？那么此时男主人在车里办公，是不是可以增加和扩展更多功能？我说的杯架，小桌板，另外是不是可以给车机装几个会议软件开会，是不是也挺好？
小米 SU7 快充测试
@吴颖 吴老师的投票 上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说，“高端”只是一种主观判断。 即便如此，公众主流认知的主观判断，和个人的主观判断还是不一样的，前者叫“共识”，后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的，但是品牌向下倒是非常容易，看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7，两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
聊聊ET7！很久没输出长文了 蔚来ET7一直是我很喜欢的车型，前年一开始非常的惊艳，NT2的设计语言初次呈现就非常惊艳，外观并没有为续航，空间一味妥协，风阻0.208，后排空间也非常大，反观德国老牌豪华劲旅的EQS为了风阻丢了空间，丢了颜值 当时有很多朋友像我一样，一直苦等ET7，大家期待值都很高。很快我大哥@欣风同学 提车了，他的车被我霸占了快1个月，出了一条内容http://t.cn/A6TlNzIm 欣风的车没有碰到其他ET7车主遇到的问题，没有异响，续航足够扎实，我体验是不错的，续航非常扎实，内外非常高级，小槽点是二排配置凸显不出行政感 初初交付量还可以，前面有大量订单，有个月甚至突破4349台，ET7由盛转衰是遭遇了品控问题，小毛病太多导致其口碑急转直下（特别是几次小电瓶事件），后面就泯然众人矣 对于很多人来说，ET7就是心中最棒的中大型纯电轿车 对于很多人来说，ET7也是心中遗憾的中大型纯电轿车 所以，这次ET7的改款，对我来说是很有期待，看下新款救的怎么样，看完之后，虽然不完美，但确实是大家心中行政轿车应有的样子，打动我的几个点： ●全新座椅，老款ET7座椅的感觉稍微比ET5软一些，但是还是很难调到坐着一直舒服的位置，新款采用了自研的座椅，骨架跟ET9同源，座椅包裹的不错，座椅可调的选项更多了，前后排头枕都可以电动调节，最大亮点是“迈巴赫”同款滑躺式座椅，后排角度27°-37°可调，之前虽然有气袋的加入，但是基本就是不可调的；舒适配置拉满，通风/加热全部分区，按摩点上都有加热丝，是真的很顶了，中间的座椅舒适性就一般了 ●后排屏幕，ET9核心技术下放了属于是，有的人说斌哥出尔反尔，我觉得行政级轿车上屏幕没有什么不对，但屏单独选装价格很贵，毕竟3k OLED屏幕，素质非常顶。先前有NIO Phone还有N-Box的投入，操作系统不存在问题，你不得不佩服，李斌看得确实长远，算力走的是N-Box娱乐主机，不会占用8295算力，保证操作系统流畅度，N-Box支持DP-in有线稳定投屏，也支持无线投屏，同时更支持NIO Phone各种应用流转，所以这方面其实会很打动人 我是觉得屏幕应该标配，但是看起来不现实 ●后排行政中岛，超宽扶手，两个40w无线充电，还有托底杯架，行政感觉继续拉满 ●音响也是ES8同款硬件配置，2230w的功率 可以说以上几个点，把初代缺少的行政豪华感给补上了。但是你说有没有遗憾，必然有，根本就没有完美的产品，现在的ET7已经足够动人 我觉得的小遗憾： ●外观没有变化 ●没有冰箱 ●后排没有遮阳帘，哪怕是手动遮阳帘 ●没有上ADB大灯 Ok，产品聊的差不多，最后话题回到，为什么下单了ET7！先说明，下单不一定真的买 两个原因，第一是对ET7的改动给与正面的评价，第二说出来你们可能不信！ 昨天晚上，我的ET5遭遇了追尾事故，虽然没有怎么受损，但是小5刚刚修好，又遭遇事故 说明什么？说明真的想让我换7？？？你们说是不是？ 好吧，最后发下ET5的受伤图，真的太惨了我的小5，肉妈看到这条微博应该会决定让不让我换[doge] #新能源汽车##新款蔚来et7北京车展上市#
来了来了！小米SU7上周的交付量数据来喽！全国总共交付1095台车，上海地区仅交付39台，该数据应该统计的是交强险上险/上牌地。 看似上海没有跑赢全国数据，但是不要忘了《电Fans》一直盯着小米汽车上海交付中心呢！目前蓄车区停着200～250台车没交付呢（图1、2）！这些车都在等待免费的新能源车牌照（收费牌照9万5左右）审批流程呢，预计十天之内就可以迎来交付高峰。 在订单非常充裕的情况下，所有到库的车型都是已经销售出去的车型，所以不存在压库这一说！因此，基本可以推定如果不是牌照审批问题，上海交付排在前三一点儿问题都没有。 如果上海这些车不是因为政策原因交不出去，那小米上周应该能交1095+200（上海）台车，那上海占据了上周交付量的1/8左右了吧。 上海七家门店占到59家门店的1/8左右，这数据不就对上了吗？上海的销量达到了全国平均数了么？ 那么问题就来了，《电Fans》监测到上海地区店均累计大定、进店量的数据远远达不到72小时快报中2000台/店的数据！用户画像跟特斯拉也不怎么重合，这上海地区1/8的门店难道就那么特殊吗？所谓的72小时快报的数据还可信吗？
翻了翻新出行4月到7月的新车日历，车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6，蔚来的方向盘太好看了 喜欢完了，该睡觉了。
周末大家都去哪里high啦 周末的盐田是一种风景 夜晚的海鲜街又是另一种风景 开着这条无声的大鲸鱼 穿过灯红酒绿的街区 有人频频回头 有人驻足观赏 这里是深圳 盐田海鲜街 理想MEGA，到此一游
G6的黑武士上线了，还打到了18万以下！说真的看到这个车感觉和毛豆Y还真像，哈哈哈。 作为一个G6车主，忍不住来聊聊8个月的用车体验，在纯电中型SUV领域，感觉G6过于有优势了，和迪王的宋PLUS来说，G6的智能化遥遥领先，在智能化大行其道的今天，迪王自己都在发力追赶。和毛豆Y相比，G6价格实惠量又足，城市导航已经在国内大行其道的时候，FSD还不知道啥时候落地，800V充电优势就不用多说。 所以，无论是哪个方向，似乎都找不到这样“大空间+真续航+高智能”的优势完全体，戳视频，听听两个（没错是两个）车主的自白书，哈哈哈！G6车主来聊聊八个月的体验！ 虽然是G6小白，先后写了149篇关于G6的内容，大概也有十万字了吧，那今天就是第150篇！ 探索未曾探索，预见从未预见，你喜欢这样的生活么？我很喜欢。
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新这期视频你将看到，基于灵蜥数字底盘基础上的智己L6延伸出的各种功能，包括有低速漂移和蟹行模式。
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