在北京时间今天早上的特斯拉 Q1 财报电话会议上，马斯克火力全开、金句频出。 包括即将推出 Cybercab 出租车、“即便外星人绑架我，我也要实现自动驾驶“、FSD 在中国已经技术可用，要让大家一分钟买完一辆车等等，十分高能。 要点如下： 1、埃隆·马斯克承认电动汽车的采用率面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。 2、特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有和新平台的各个方面，并在公司现有的生产线上生产。这些新车将使特斯拉的产能达到 300 万辆。 3、“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来。汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样，”马斯克说。 4、马斯克重申了 FSD V12 的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月 99 美元的 FSD 订阅服务是该公司让客户更容易获得 FSD 的一种方式。 5、特斯拉将于今年晚些时候推出其专用的 Robotaxi，马斯克将其称为“Cybercab”，即赛博出租车。 6、马斯克提到，特斯拉拥有大约 35,000 张 H-100 AI 加速卡。 7、特斯拉的能源业务继续取得有意义的进展。特斯拉能源公司的利润率达到创纪录的 24.6%。 8、特斯拉首席财务官指出，该公司的收入确实出现季度环比下降，从 18.9% 下降至 18.5%。 9、奥斯汀和柏林的 Model Y 生产成本正在接近弗里蒙特的成本。 10、马斯克指出，Optimus 机器人能够执行简单的任务，特斯拉将尝试在今年对 Optimus 进行初步生产以供内部使用。 11、Optimus 人形机器人可能会在明年年底开始为外部客户进行有限生产。 “Optimus 将比其他任何东西加起来更有价值……特斯拉人工智能推理技术与任何其他公司都有很大不同，”马斯克指出。 12、特斯拉指出，与 2023 年第四季度相比，4680 辆的产量增长了 18-20%。 13、特斯拉指出，已经有几个州正在拥抱自动驾驶汽车。马斯克说，不可否认的是，FSD 比人类驾驶的汽车安全得多，监管部门的批准也应该随之而来。 14、马斯克指出，目前至关重要的是提供确凿的数据，证明自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车安全得多。 15、马斯克说，特斯拉将运营该公司的 Robotaxi 网络。他重申，特斯拉 Robotaxi 车队将像 AirBnB 和 Uber 的组合一样运作。 16、特斯拉的 Hardware 5 应该会在 2025 年底左右出现在该公司的汽车中。“Hardware 5 已经设计完成，应该会在明年年底出现在汽车中，”马斯克说。 17、马斯克表示，特斯拉如今更专注于自动驾驶。目标是拥有 5-700 万辆自动驾驶汽车。 18、马斯克说，虽然 Cybertruck 产量已达到每周 1,000 辆，但产能挑战仍然存在。 19、马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论 FSD 许可事宜。 “我们正在与一家汽车制造商进行对话。” 20、当被问及 Tesla Semi 的规模时，高管们指出，该车位于内华达州里诺的工厂已经开始生产。 21、有人要求马斯克介绍接下来特斯拉的产品规划，马斯克拒绝回答。 22、一位分析师询问马斯克，考虑到他参与了众多公司，他是否打算退出特斯拉。 “特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说。 “我要确保特斯拉非常繁荣。” 23、马斯克指出，他相信特斯拉今年的销售额将比去年高。 24、分析师随后询问了有关中国竞争对手的问题，这些竞争对手可能会复制特斯拉的汽车。马斯克指出，他不知道特斯拉的竞争对手能做什么，尽管他指出特斯拉在中国保持了竞争力。“我不知道我们的中国竞争对手能做什么，”他说。 25、马斯克还重申了特斯拉是一家人工智能公司。”马斯克还指出，那些只将特斯拉视为一家汽车制造商的人不会很好地了解该公司。 “我们正在把‘汽车’融入到汽车中，”马斯克说。 26、马斯克说，特斯拉从 2019 年开始经历了长期的繁荣期。“现在是重组公司以实现下一阶段增长的时候了。” 27、被提到裁员时，马斯克说，“任何生长的树都需要修剪。这就是修剪，”该高管说道。 “未来真的很光明。我们只需要度过这个时期就能实现这一目标。” 28、马斯克指出，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题。 “即使外星人明天绑架我，特斯拉也会解决自动驾驶问题。”， 29、但马斯克对 Optimus 的态度则较为沉默。他认为他需要能够对人形机器人做出重要决定。马斯克还提到，特斯拉可能会回购股票。 30、马斯克指出，他认为特斯拉第二季度会更好。他还承认，特斯拉的车辆采购流程已经变得过于复杂。特斯拉的目标是优化其购买流程，以便“在一分钟内购买一辆车”。 31、当被问到 FSD 什么时候在中国推出时，马斯克表示：“我们没有在很多市场上销售新车，我们正在考虑加速这一进程。”他还指出，即使不进行修改，FSD 也能运行良好，因此 FSD 的推出可能取决于监管机构。当然，还有一些微妙之处需要解决，例如针对特定国家/地区的 FSD 培训。 32、马斯克说，在开发人工智能时，主要问题是特斯拉应该如何处理“可用计算”。该公司的车辆装载了专为自动驾驶设计的硬件，因此只有将车辆用于有用的任务才有意义。 33、在被问到 4680 电池产能的时候，马斯克说，由于产能过剩，特斯拉现在从其电池供应商那里看到了很多有竞争力的价格。

埃安霸王龙官图偷跑 正脸第一眼看以为是领克08

从轻伪装谍照上来看，理想接下来的M系列的纯电SUV就是这个风格了，外造型肯定不会什么变化了，测试在进行中，内饰还是在进化中，应该会有一些细节的进化，今年应该会来1-2台。空间、舒适性、充电效率和能耗应该是这台车的几个优势。 感觉图一那张后侧45度的挺不错，流线感很强。

全新 Model 3 Performance 的一些中国标准数据： 0-100 km/h 加速 3.1 秒 460 hp / 723 Nm 极速 262 km/h 能耗16.7 千瓦时/100 公里 代号“MT353”

雷军SU7的成功后，越来越多车企意识到了高层露面背书的重要性 所以极石汽车创始人昌敬也搞了一个沟通会 先是讲了讲创业故事，然后用一个微电影讲了昌敬自己驾驶极石01穿越小北线 主要信息就是这几个： 希望大家多选择极石产品，更多极石的周边在开发（包括车载马桶，认真的） 为新用户下了几颗定心丸，包括： 今年会和主流经销商合作形成售后体系，建成12座直营服务中心 配件保供10年 车辆发生维保，会提供代步车服务 联合平安保险维护车辆残值 海外也会有新的进展，近期会公布 极石接下来能不能继续走下去，全靠能不能讲好故事接下来让大家买帐了，不过我觉得既然想要有诚意 不如先降一波价为敬（狗头

雷军总在他的个人公众号上发布了小米投资者大会的完整 QA ，我来给大家归纳总结下小米汽车相关的内容： -关于 SU7 成功的原因。雷军认为纯电轿车市场的小众看法是错误估计，传统汽车行业里轿车与 SUV 的市场需求趋近 1:1， 纯电轿车卖不好只是没人做好（ ET5 泪目）。 并且雷军还认为，纯电领域，轿车肯定是主流需求。 -关于特斯拉降价。雷军认为应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。提升产品力，面向用户把产品做好，不失为更好的竞争策略。 -关于市场布局。未来三年专注国内市场，不会出海。 另外同时间段里 36 氪爆料了小米汽车的后续产品规划：第二台车是 SUV ，产品节奏在 2025 年；第三台车目前规划在 15 万元级别市场。 -关于智能驾驶投入。目前智驾团队一年投入约 15 亿元，团队规模超 1000 人；接下来计划扩充到 1500 人，明年扩充到 2000 人。 -关于交付目标。现阶段锁单量突破 7 万，目标是月销 1 万辆；24 年总目标原定交付 7.2 万辆，现在更新目标是今年交付 10 万辆。 -关于盈利。目前雷军个人预计 SU7 毛利率在 5-10% 左右，未来目标不是低水平盈利，而是用 15 - 20 年成为全球前五的车厂。