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海诺Hsd
10.0

别克微蓝

2019款 互联智慧型

驾驶部分,电机的起步非常的得劲和平顺,动力响应非常直接。动能回收可调,中低档比较容易适应,不会让人从燃油车转变不过来。整车带有辅助驾驶系统,在高速和堵车等路段,定速巡航,偏离辅助等让开车省力很多。试驾车没有360影像是一个遗憾,但是至少给配了倒车影像。
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别克微蓝
16.58-19.98
纯电续航:410km
共 15 条点评内容 9.3
  • 俊杰
    8.5
    媒体
    相比老款 VELITE 6 ,微蓝最大的变化在于续航里程和动力上,搭载全新升级的别克 eMotion 电驱技术,采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机,最大功率 110kW,最大扭矩 350Nm,百公里电耗 13.1kWh 。别克微蓝搭载迭代升级的别克 eConnect 2.0 互联技术,支持包括 OTA 远程升级、虚拟钥匙、Super ID 个人账号、语音交互等智能云端应用及强大的远程操控功能,并配备 10 英寸高清中控触屏。 在安全配置方面,别克微蓝配备了包含 FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA 自动泊车在内的智能驾驶辅助系统,并全系标配博世 ESP 9.3 电子稳定控制系统、TPMS 智能胎压监测系统、AUTO HOLD 自动驻车系统,并配备 6 安全气囊。别克微蓝的驾驶过程跟燃油车非常类似,尤其是传统造型的挡把,让这款电动车的驾驶保留了燃油车上的部分仪式感。踩下电门后,一种电动车所特有的轻快感瞬间迸发,配合 110kW 的最大功率和 350Nm 的最大扭矩,微蓝在公路上穿梭游刃有余。
  • FM思俊
    8.5
    优点:①外观和内饰的设计真的惊艳,同时喜欢它类似旅行车的结构,而且没有过度设计去强调自己是纯电动。②开起来非常舒适,100Km/h以下的静谧性也特别好。③空调按键都是实体的,在这个触控当道的年代很难得。 缺点:①配置不算高,就算是顶配也没有ACC自适应巡航。②电动车普遍保值率不高,卖车的时候会让你哭。 选购建议:2020款的续航里程升级到了410Km,动力和配置也有升级。与2019款有一万多的差价也比较合理。如果你只是上下班代步,买2019款可以为你省下1万多块钱。而如果你想开着它自驾游,那还是建议选择2020款。
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