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零跑T03

零跑汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电
4.99-5.99w
9.0
综合评分
  • 综合功率 80 kW
  • 纯电续航 403 km
  • 轴距 2400 mm
  • 电池容量 41 kWh
  • 百公里加速 12 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 165 Wh/kg
  • 驱动方式 前驱

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2024款
  • 2022款停售
  • 2021款停售
  • 2023款停售
  • 2020款停售
  • 2024款 200轻享版电池容量 21.6kWh 纯电续航里程 200(CLTC)km 综合输出功率 40kW

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  • 2024款 310舒享版电池容量 31.9kWh 纯电续航里程 310(CLTC)km 综合输出功率 40kW

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车友点评

潘什么潘

点评车型

2020款 400豪华版

个人评分8.5

点评:当初买零跑T03时因为自己长期有本不开车,家里的途观L都是给老婆开,我当副驾驶。就想着买个小点的车练练技术,买菜接娃停车也方便。订车时问了周边几家线下店,看看谁的优惠最大,有没有现车。终于被我找到了,20年豪华款,优惠后连保险7.2万不到就拿下,还是现车!从家里出发,坐公交倒地铁,终于到达南京东山汽车4S店。因为之前只停留在手机上看图片,从来没见过实车,在我的要求下试驾了一次。当时真的觉得买对了车,对新手很友好,车身雷达很多,安全措施也到位!关键还有自动泊车功能!于是验车、提车、上保险、打临牌一气呵成。充满电赶回来,单趟130公里,开的比较快,续航打7折到家。 2、两款以上车型对比,说明自己选择这款车的理由 下定零跑T03之前,我因为常年在外地上班,有本不会开车,想着买个小点的电动汽车代步,接送孩子上学也方便。最初的目标是神车五菱mini,后来觉得对于一家四口来说空间着实小了点,而且只有两门,安全性和操纵性低,所以果断放弃。又去看了思皓,思皓配置上有点低。后来某音上看到零跑测评,同级别的小车里颜值、续航都很好,直接种草!从三万多元的预算涨到七万多,在一个可控的范围,同级别的小车也差不多这个价,但是配置上差的不是一点半点。最终被零跑的中性外型、超高的性价比、还有足够的续航折服!并且没试驾,盲定!

社区动态

伟健

【智能化上零跑将会是2024年的一匹黑马】 在零跑C10预售发布会的第二天,伟健对朱总、曹总、周总进行了采访,具体的一些信息点和问答如下: 1、为什么C10的价格会比C11的贵?朱总如何看待C10的价格? 对这款产品来说是用了新的3.0的平台,业界最好的SUV的水平,包括很多零部件都是采用了全球一流的供应商,所以让C10号称是在50万内最好的SUV,所以不太可能有特别低的价格。 2、昨晚到现在,零跑C10的订单量如何? 朱:期待24小时的订单量公布(今晚9点),会比C11的订单会有更大的增量。 3、对零跑C10的销量预期 朱江明:在未来几年,我希望零跑C10能够成为零跑体系中的销量主力。 (所以销量主力会从C11转化C10上) 4、增程和纯电哪个增长更快? 我认为3年以后纯电的增速会大于增程。 5、关于CTC2.0 技术,维修经济性、安全性的问题? 曹力:CTC从1.0发展到2.0变化很大。升级之后整个电池包的耐撞性是有加强,比原来电池包的稳定性会更好,电池包的维修无非就是碰撞和刮蹭,如果说单个电芯有问题需要更换,其实是和之前独立电池包时维修是一样的。 6、觉得哪些优势能够在欧洲市场更受欢迎 零跑C10一开始就是按照全球化标准开发的。那比如零跑C10的整车造型,不花哨,很简约,我想是符合欧洲标准的。 7、零跑的城市NoA(NAP)什么时候推送? 朱江明:我们希望就是在24年下半年推出,正在紧锣密鼓准备当中,在智能驾驶的板块,零跑和头部还是有一定的时间差距,我相信在智能化领域当中,零跑将会是2024年的一匹黑马。 8、8年前2015年,当时大概有40-50家造车企业,零跑能跑出来的原因是什么? 我觉得第一个是决心,有的可能有支柱产业,觉得不赚钱就撤了;第二个是资金,创始人自己的资金进行投入了;第三个是组织能力,对公司团队的把握,管理等都很重要。 9、您和李斌的合影,是不是预示着零跑会和NIO有合作? 朱江明:我和李斌是经管班的,并且我们傅总和李斌也是校友,我和李斌也经常交流,不排除后续会有相关合作。 (这也就解答了李斌出现在大华的年会上的原因) 10、如何看待800V技术,零跑什么时候上? 朱江明:我认为上800V是要一个合适的时机的,要看800V充电桩的布局,如果没有没有桩,你的800V车也展现不出优势。 这次采访当中朱总也爆了不少料,伟健带着大家一起解析: 【今年北京车展会发布C16车型】 想不到朱总在这次发布会上就直接公布了这个信息,C16作为零跑首台中大型SUV,是六座的布局。伟健已经看过C16实车,车内也进去看了下,会配备目前中大型SUV/MPV车型该有的一些配置,主打二胎家庭。 现在说这台车还比较早,但如果你是想在下半年买一辆六座SUV,可以等等看。反正经销商的老板基本都看过车了,如果有认识的,可以问问他们感受。 【3月1号发布2024款C11】 去年也是三月份,零跑发布了2023款的C11、C01、T03车型,那在时隔一年后,零跑汽车同样会发布类似的小改款车型。而且朱总也明确了,2024款C11车型也会在3月1号正式发布。 其余车型例如T03,也有更新,不过此小改款车型,在外观上是没有什么变化的,基本上都是改内部,比如C系列会不会搭载8295芯片?都是可以期待的。 【3月1号发布低配C10车型】 除了一系列小改款车型以外,零跑C10也会有低配车型发布,朱总说了这个低配车型就是 400km 版本。我觉得到时候价格还真可能是13.XX起步,但400km版本明显不是主销车型。 【零跑C16车型不会进入欧洲市场】 在谈及欧洲市场时,曹总补充,C10是欧洲的旗舰车型,不代表是整个海外的旗舰车型。也就是说现阶段零跑旗下不会再有比零跑C10定位更高的产品进入欧洲市场,那可以肯定的是C16是不会进入欧洲市场。目前也正在研发A级车,可能A级、A0级更适合欧洲市场。 在零跑发布会的第二天,我们在洲际酒店的重庆厅里进行了这场采访。在一墙之外,是昨晚发布会的现场,但已经被临时改造成零跑经销商/投资人大会的现场。一问才知道,原来是朱总特意安排的,他说既然几个活动都是这几天,那就统一办,节省点预算,这一点颇有“抠厂”的处事风格。我认为这挺好的,无论是媒体还是投资人,在零跑现在这个阶段,并不会太在意类似的排场。希望零跑C10这台车也是一样,控制极致的成本,有利润的前提下把价格降至最低。

伟健

【零跑C系列将在12月31号正式推送OTA】 这段时间真的被各位零跑车友群里艾特、新出行社区艾特,说零跑到底会不会OTA?这,终于来了。 实话实说,伟健压力挺大的,不少车友是因为看了我们的评测买的车。两年以来,大家都在和我们分享车生活,我们也成为车企和用户间沟通的平台。 几乎每隔一段时间,我们都将收集新出行零跑社区里车主们反馈的问题,提交给零跑官方。 特别是C系列OTA这件事儿,大家都在问,我们得到的消息就是12月,我相信零跑,在2023的最后一天,也得到圆满的结局。 这次OTA将升级34项内容,包括哨兵模式、透明底盘、动态续航显示等都有。 最后,祝大家用车愉快,新年快乐!

精选内容

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