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爱驰U6

爱驰汽车 / SUV / 国产 / 纯电
21.99-23.79w
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综合评分
  • 综合功率 160 kW
  • 纯电续航 590 km
  • 轴距 2800 mm
  • 电池容量 72 kWh
  • 百公里加速 6.9 s
  • 综合能耗 13.9 kWh
  • 能量密度 172 Wh/kg
  • 驱动方式 前驱

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2023款 PLAY 63kWh电池容量 63kWh 纯电续航里程 505km 综合输出功率 160kW

    21.99w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 好声音特别版电池容量 63kWh 纯电续航里程 505km 综合输出功率 160kW

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  • 2023款 PLAY 72kWh电池容量 72kWh 纯电续航里程 590km 综合输出功率 160kW

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社区动态

电车出海

#2023Q1爱驰海外市场销量# 爱驰海外主要市场在2023年第一季度共售出456辆电动汽车,目前在售车型两款,分别为U5和U6,以色列市场表现相对最好。 按月份销量: 1月:140辆 2月:235辆 3月:81辆 爱驰品牌一开始就海外起步,目前来看,没有很好的表现,爱驰品牌为何没有发展起来?

老毕聊新能源

又一家造车新势力经营遇困:爱驰汽车延迟发放工资 刷抖音刷到了爱驰汽车发不出工资,虽然爱驰挂官方说是延发,公司正常运营,你说我能信?当一家公司连工资都发不出了,说明这公司命不久矣。 但凡企业有招儿,能坚持的都不会拖欠员工工资,可以欠投资人、债权人、供应商,但不能欠员工。因为企业东山再起是靠不离不弃的员工,没有工资合作伙伴可以坚持,员工是不能坚持的,员工走了企业就没有东山再起的机会了,所以企业但凡没到最后一刻都不会拖欠员工工资。 当初爱驰还是背靠富士康、腾讯等商业巨头成立的,现在居然连工资都发不出。要我说要怪就怪当初爱驰押错了宝,非要把重心放在海外,没想到国内的新能源发展如此快,像爱驰这种存在感低的车企,陷入危机太正常不过了。 不只爱驰,像威马包括后面的恒大、宝能,都还有一个致命的问题,没有互联网思维,还停留在传统的电动车的老思维,只是做的不是燃油车而是电动车而已。新势力必须有新思维,能给汽车行业带来新东西,且这些新的东西有价值,消费者愿意买单,这样的才能活下来。 随着国补的退出和车企价格战,已经对于不少企业产生影响,新能源行业的二轮淘汰期已经加速到来。威马股权冻结、天际icon停工停产,底层新势力品牌几乎全部岌岌可危,像爱驰这样的品牌又还能坚挺多久?

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