新出行

比亚迪e2
比亚迪 / 轿车 / 国产 / 纯电
推荐
8.98-11.98
共 5 条点评内容
8.9
主要配置参数
全部配置参数
全部车型共 4 款车型
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用户点评共 5 个用户点评
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  • enzo66
    媒体
    6.0
    优点:官方给出的 0-50km/h 加速时间只需要 3.9 秒,实际体验过程中,即使是 70 千瓦电机的车型,也不会让人觉得动力不够用,普通的加速超车完全没有问题。在试驾的过程中我们体验了不同的路况,高速上超过 100km/h 的速度之后,则需要切换到运动模式才能得到更好的动力响应。 缺点:转向部分,比亚迪 e2 的方向盘很轻,这台车在城市里面开起来非常轻松,加上小巧的车身尺寸,用来城市驾驶代步非常的合适。当然了,作为一款家用车,方向盘会有一定的虚位,同时也别期望它能给你带来丰富的路感信息。 续航:满电状态下显示的剩余续航里程为 305km,实际续航测试成绩:城市续航324.8km、高速续航238.2km。 这台车的动能回收做的还是挺棒的,在调节到较强的动能回收模式的时候,最高能有 -20 千瓦的回收功率,对于续航的帮助非常大。
    • 9
    未填写具体车型
  • pokechk
    10.0
    e1车主带你感受e2 今天试驾的这款是9.98万的标准续航版顶配车型。 先下一个定调,这个价位作为家用日常代步车,e2绝对是尖子生。已经有一辆紧凑型以上燃油suv的家庭,我满分推荐增购e2作为家里第二辆车、入坑新能源的第一台车。 配置: 10万内的这个价格,性价比优势十分突出。跟我的e1对比,抛开尺寸直接大了两个码,自己由内到外的全新设计。单算配置就多了esp,定速巡航,电子手刹,自动驻车,自动大灯,语音控制,胎压监测,电调后外视镜,后碟刹,大两寸的轮毂,更酷炫的led灯。另外还有更大的电池功率更高电机和130的极速(e1只有105)… 这些都是我期待的e1有的配置。 倘若以后e1能保持整车尺寸,把外型和配置向e2靠拢,我估计愿意同款置换升级。 优点: 虽然看上去是偏运动型的车,悬挂非常舒适,过小坑洼过滤非常充分,车辆整体感很好,也没有多余的弹跳和震动。加速体验不激进,但不会觉得肉。跟一般同级别1.6/1.5自吸感觉差不多,只是更安静更平滑。刹车也很灵敏,很线性(比起我刚刚试驾完的奥迪etorn好多了,真的!)重刹车身姿态感觉也很良好,不会觉得有多大的点头。 内饰材质虽然大部分还是硬塑料,但是细节位的设计以及工艺都非常不错,例如音箱位置的开孔位,这里忘了单独拍照,感兴趣的请自行研究。比起仿皮座椅,我更喜欢织物座椅,视觉效果还更好。顺便点赞后排座椅舒适性非常好,坐垫非常厚而且软,有坐大沙发的感觉。还有就是dilink的这个屏幕,显示尺寸虽然跟e1是一样的,但是这次把短边的边框做得比长边的边框窄了快有一半,这样既美观,又降低了竖屏时对视野的影响,必须给赞! 缺点: 毕竟价格也摆在那里,按这个价位同级别车型比较,e2已经没有能够挑得出来明显比别人不足的缺点了。真要我说的话,它缺少了一些我对它的期待。看它目前的结构,真有资质做一个电四驱高性能版。 空间: 坐上车第一感觉就是比e1大太多了。5个人出行绝不会憋屈。同级别比较的话,包括尾箱空间,绝对比高尔夫强,跟骐达比估计后排也只会稍逊。 外观: e2的外观设计绝对可以称得上亮点了。即使没能看照片的第一眼就让你称赞,设计上也绝找不到可以吐槽的地方。我绝对相信这个焕能水晶中央如果换成王朝同款,那颜值更能上一个台阶。
    • 9
    2019款 标准续航版 智·舒适型
  • 灰太狼M
    10.0
    优点:在8-10这个价格,性价比超高!!! 1.外观最赞。 远远望去总有一种奥迪的错觉,毕竟大神艾格的功劳最神!现在dragon face 龙脸,已经深入比亚迪的DNA,已经形成了自己的家族脸谱。从惊艳的dragon face1.0到现在霸气稳定的2.0,艾格一直谨慎严谨的推进外观设计。 2.底盘扎实。 做为这个价格和级别里面,底盘非常优秀。做为家里有有F0,S6,唐燃油,宋DM的车主,我还是有发言权的。 在2016年以后的车型,整体的底盘进步已经很扎实了,一直到汉斯先生的加入以后,底盘上面已不可同日而语,进步是质的变化。可以很付责任的说,已和合资无异了。用一句话来说,就是:“非常好开,紧致,听话,很整。” 3.操控灵活。 这个和e2的尺寸有一定关系,当然很重要的,还是和转向系统,底盘节后,悬架系统,底盘配重分配等来决定的。这些也都是众多工程师和完整体系共同进步的结果。 4.座椅舒适。 我和朋友一起完成了一天的试驾,加起来我们开了12个小时,我非诚负责的说,一点都不累,非常舒服。无论对腿部,腰部及背部的支撑非常到位。软硬程度和内部填充合理。这和前尼桑专家张强博士的加盟,有非常发的关系的。 缺点: 1.胎噪有点大。这个和配置的玲珑轮胎有一定的关系,后期大家可以换成米胖子的。 2.车门没有使用双层密封条。这一点,有点鸡蛋里面挑骨头的感觉,毕竟这次的发布价位真的很低。 续航:续航完全超出出预期了的。我们是305km版本的,但是我远远的开出了超出很多的成绩,我最好的成绩9.3,这个不是有意的,我是开着空调在大北京的市区以及晚高峰的路况下出现的,这个和全新e平台,33111的出色整和分不开的。 充电:可以到40kw的快充,1个多小时就可以了,是不是很惊喜。 外观:惊艳! 这两个字足以说明我对它的喜爱。
    • 5
    未填写具体车型
  • zheng870415
    8.5
    优点:两厢,车小灵活,提速较快,高速行驶地盘较稳。座椅舒适,高速长时间驾驶不会觉得腰部很累。 缺点:方向盘有顿挫感,内饰质感较差,材质较薄。时速达120左右风燥较大。 续航:标准版跑高速电耗在15-16左右,城市内部道路电耗在11左右,适合城市日常代步出行。 充电:快充一个半小时到两个小时。 空间:车身较宽,空间宽敞。 外观:外观设计新颖。
    未填写具体车型
  • CQ530
    10.0
    优点:自主研发的新能源造成e平台,不像其他车企只是在传统燃油车平台上修修改改,凑合凑合 缺点:没有全景影像 续航:整车采用了交流永磁同步电机,最大功率70KW,0-50加速时间在3.9S,昨天开了一个下午,虽然追不上唐,但是超其他路上的燃油车绰绰有余,最高时速130km/h 她的电池容量有35.2和47.3两款,分别对了305和405的工况续航,如果是等速下可以做到380和480km的续航 充电:30%-80%半个小时,100%全部充满1个小时多一点点 空间:内饰设计上,高配车型是这种双色设计,座椅的皮质也很不错,坐上去很柔软,舒适度上一点不输唐的座椅。然后令我意外的是,这种价格的车型,用料不可能达到快30万的唐,但是我一打开车门,新车味道居然很小!!! 后排腿部空间三拳绰绰有余,后排头顶空间一拳三指,后备箱还是非常大的,放下6个标准登机箱是没问题的。 外观: 前脸是由艾格设计,才用和王朝系列一样的Dragon Face 设计语言,大尺寸的罗曼星阵式进气格栅,犀利的全LED大灯,造型时尚,不失大气。
    • 9
    2019款 高续航版 创·尊贵型
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