新出行

天际ME7
天际汽车 / SUV / 国产 / 纯电
满意
36.68-36.68
共 2 条点评内容
8.5
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全部车型共 1 款车型
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用户点评共 2 个用户点评
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  • 六也行
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    8.5
    天际 ME7 在外观设计上能得高分想必不用多说,运动轿跑范的设计语言也十分成熟,颜值不俗的同时带来的是同级优秀水准 0.28Cd 风阻系数,在我看来,外观这一部分 ME7 能拿很高的分数。 天际 ME7 车机系统采用双处理芯片布局,内饰可实现“5+X”屏即时互联。“共享”是这五个屏幕的核心亮点。⾼温情况下,车机系统可能出现司机、⿊屏闪屏花屏、语⾳音功能失灵等现象,天际 ME7 高温测试过程中,车机系统未出现任何功能失灵,性能可靠稳定,AI 精灵、五屏互联、360 环视等⻋联网功能均可流畅使⽤。 重点来了,官方表示最终量产车的屏幕界面会采用类似于磨砂材质的材料来解决大家担心的反光问题,于是乎我对最终内饰质感又多了一份期待。由于我体验的是 PVS 车,并非最终量产版本,所以动力部分无法表达结论,新出行会在第一时间进行量产版试驾,敬请期待~~ 最后值得一提的是,ME7 在高级模式下动能回收是无级调节的,对于驾驶者十分友好。
    • 5
    未填写具体车型
  • 雨丝
    媒体
    8.5
    八月份的吐鲁番平均温度在 40 度以上,在这样的条件下,我们参与了天际 ME7 的高温测试,参与了热管理、三电系统、充配电、整车标定等项目的体验。详细的文章已经发布,大家可以自行查阅,接下来简单分享一下对于天际 ME7 的一些感受。由于测试车辆都是pvs车,后续还在陆陆续续的调整升级,所以目前的感受不代表最终量产车状态。 最亮眼的应该就属前脸的LED灯带以及logo,它的流水转向灯视觉效果也非常的惊艳。整体外观协调,看上去感觉很小,但是坐进后排发现空间表现还是不错的,170的身高腿部空间一拳+。 体盘运动风格调校,很有质感,整体性不错,不会有松散的感觉!后排过一些颠簸路段感受会有一点点硬,在可接受范围。 重点就是它的五屏交互了,车内一共有五块大屏幕,分别是仪表盘、中控、副驾驶以及后排两块。屏幕之间可以互相交互,例如:坐在后排的人可以用自己面前的屏幕设置好导航分享到中控供驾驶员使用,前排也可以调出视频给后排乘客观看(如后排坐着宝宝)。这样的交互提高了屏幕的使用率,不会让后排的屏幕成了“摆设”。
    未填写具体车型
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