新出行

雷凌双擎E+
广汽丰田 / 轿车 / 国产 / 插混
满意
19.38-20.88
共 2 条点评内容
8.5
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全部车型共 4 款车型
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用户点评共 2 个用户点评
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  • 新出行CC
    媒体
    8.5
    最近开了两天的雷凌 PHEV,主要是做续航和油耗测试,基本都是自己一个人开车,主要从“司机”的角度来聊聊它。 外观内饰方面没什么讲的了,跟双擎版车型基本差不多,在它和卡罗拉之间我一直都认为雷凌会相对更加好看些,我也一直都比较喜欢雷凌的外形。新一代车型马上就要来了,看起来也很不错。 先来聊聊续航,我这次自己一个人开车实测的续航可以达到 57km,超过了官方宣称的 55km。按照上下 10km 的浮动范围来看,我相信大部分人都能开出 50km 左右的续航。 油耗方面,对于插电式混动车来说大家最关心的就是没电之后的油耗,对于雷凌 PHEV 来说很简单,没电之后它就是一辆普通的双擎,我这次实测的油耗是 4.1-4.5L 之间,整体跟双擎版基本是一样。 雷凌 PHEV 有 EV、EV City 和 HV 三种模式,其中 EV 模式非常容易让人误解,实际它并不是纯电模式,在 EV 模式下只要你稍微深踩一下加速踏板,发动机依然会启动。只有在 EV City 模式下车辆才是真正的纯电模式,纯电时速可以去到 130km/h。 开起来的话纯电模式开起来很顺滑,没有了发动机会更加安静和平顺,平时开我比较喜欢调节到 B 挡,会有一点动能回收,有时可以降低踩刹车的频率。刹车后段有点顿挫感,任我怎么温柔的踩都很难在刹停之后不出现点头现象,对于我这种有轻微强迫症的来说有点难受。 雷凌 PHEV 最大的槽点是价格,将近 20 万元的价格购买一辆紧凑型的雷凌,让人很难以下手。而且配置也不高,全系手动座椅、后排没有出风口等等,买?不买……
    • 9
    1.8PH V 豪华版
  • enzo66
    媒体
    8.5
    优点:丰田品牌的口碑好 插混可以送新能源牌 纯电续航够长 b状态油耗低 缺点:价格不美丽 续航:纯电续航比双擎版提高很多 充电:没有充电条件也可以当双擎开 空间:全系手动座椅差评
    • 9
    未填写具体车型
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