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比亚迪秦Pro EV
比亚迪 / 轿车 / 国产 / 纯电
推荐
14.99-19.99
共 11 条点评内容
9.0
主要配置参数
全部配置参数
全部车型共 9 款车型
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用户点评共 11 个用户点评
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  • 相似单曲
    车主
    已购买
    8.5
    优点:这台车最让我满意的就是因为这台车采用的是一个新能源的设计,本来买台车就是为了能代步用,然后能尽量少花钱在保养或者是燃油上面,恰好这一台车很好的展示了他的一个优点,像我开着台车的话每个月至少能比开汽油车省个400块钱左右,而且充一次电,我个人上下班用的话起码可以1个星期不用充电,这台车总体续航来说也是做得比较好的。 缺点:我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手,可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了,突然用这样的巡航适应不过来。 空间:空间方面的话我觉得这台车来说已经算比较满意的了,坐在这台车上面头部空间跟腿部空间也比较宽敞,车内还有很多地方可以拿来平时存放一些杂物,后尾箱的空间也是十分的宽敞,平时出去购物啊什么的,买多点东西都不用怕装不下。 外观:外观主要是尾灯我感觉这种贯穿式的不是很好看,个人不是外观党,所以也就没太在意这个外观,差不多就好了。
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领耀型
  • 联宇Feifei
    车主
    已购买
    8.5
    这款车让我最满意的就是他整车的科技感比较强,还有他属于新能源的电动车,而且补足了动力不足的情况,续航能力也是大大增加,所以再了解了新能源的这些新的优点之后,对他的感觉就特别好,还有一点就是对他的价值体验,我感觉也是挺不错的,因为她的提速,还有他的整车的静谧性都是远超汽油版的 缺点:新能源就胜在起步快,前期使用有力,再跑高速的时候还是缺少一点动力的 空间:空间我觉得还是挺合理的,在我开车的过程中,没有因为空间不足而困扰过 续航:平时使用的话,大部分都是在市区,综合电耗在16个左右,按照正常来说,一周充一次电吧!我开的不是很多,还是挺方便的 外观:外观看着还挺好看的,感觉做工不错,大灯和尾灯与整车的结合,还有外观各零件之间的缝隙都挺小,看着实在
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型
  • ApologizeLov3
    车主
    已购买
    8.5
    优点:外观漂亮,设计得恰到好处,不会让人觉得过于浮夸,也不会让人觉得保守老气,线条的运动非常的协调,看着很顺眼。龙脸中网,龙爪大灯,中国风的一体式尾灯,一切看起来都是非常的好看。 缺点:电池的电量低的时候,发动机就会强制介入工作了,这个电量的底线可以自己设置就好了。 空间:我们家四口人,全家上阵加上带的行李出去玩都是很方便的。 续航:电耗比我预想低一点,最近天气比较好,没怎么开空调,加上路况好,开下来也就16左右,这样充一次电感觉我能跑10天。 外观:没有买到我喜欢的红色,有点遗憾。但是白色也不错,看起来比较大方,也比较耐脏。
    • 6
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领动型
  • fszfszfszfsz
    车主
    已购买
    10.0
    优点:总体来说比较满意,司机和乘客都感觉舒适,起步平稳,加速快,每次在等红绿灯时都是第一个冲出去的,360全景实时影像对会车和倒车有很大帮助 ,车自带的pad很大,导航看电影听音乐都很带劲。 对了,还有能够语音指挥服务的小迪,使得操作更加简便。 缺点:窗户隔音效果不好噪声比较大,尤其在车速比较快的时候胎噪声音太大,有时候窗户也会跟着响。 续航:工况标的是420公里,实际在夏天,哪怕开着空调也能轻松开到450公里,续航还是挺扎实的。 充电:充电支持交流和直流,支持快充和慢充,在任何一个充电站都能适配充电,挺方便的。 空间:空间感觉比较宽敞,坐在后排觉得舒适,后备箱也够大,整体空间感觉不错。 外观:外观和内饰都比较好看时尚,这也是我买这款车的一个原因。
    • 7
    2018款 秦Pro EV500 智联领享型
  • XCX1567436903
    10.0
    空间:很宽敞,后排很舒服。 续航:无压力。 外观:很漂亮。
    未填写具体车型
  • 小谢金
    8.5
    优点:好喜欢这个中网尾灯的设计样式,买的时候店里人跟我介绍这个中网叫做铠甲书中网,看起来很威武大方,气场很足。还有这个特别时尚的贯穿式的尾灯,LED的,点亮之后效果特别好,夜晚中最帅的车。 缺点:新能源的车在刹车的时候会有个动能回收,以前开汽油的车是没有这个,你松开踏板之后并不是自然滑行,而是自己进行减速,跟踩了刹车一样,一开始去开还真的有点不适应呢 空间:作为一款新能源车,空间的大小做得很不错,坐进去空间感蛮舒适的。
    2019款 秦Pro EV超能版 智联领尚型
  • XCX1566722473
    车主
    已购买
    8.5
    优点:动力较强,起步速度快,续航扎实,配置高 缺点:整车隔音略差,80迈以上胎噪较大,轮胎抓地力较差起步打滑严重,内饰平庸,整车细节做工一般 续航:续航较扎实,线性掉电,基本没有尿崩的情况,夏天开空调市区跑基本可以达到450-480km以上的续航,春秋过500km问题不大 充电:充电速度较快,最高可达70kw的充电功率 空间:一般,尤其后排中间凸起占用不少空间,4个人坐没啥问题,5个人坐略显吃紧,后排头部空间不算宽裕 外观:前脸龙颜设计,大气上档次,尾部略有上翘,感觉还可以优化,整车外观设计不错
    2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型
  • 匠小白
    媒体
    8.5
    优点:外观造型运动、线条流畅,低温状态下快充充电功率表现不错。 缺点:操控感不是很好胎噪较大。 续航:在北京-7 摄氏度-3 度左右的情况下实测大概有 280km 左右的续航表现。 充电:在使用国网的快充桩时无论是冷/热车充电均有 50kW 左右的功率。 空间:身高 178cm 的我调整好前排座椅后,后排腿部空间有 1 拳 4 指左右,头部空间相对紧凑仅有 3 指左。 外观:比亚迪家族首款采用龙颜设计的纯电动轿车,整个外观造型比较讨年轻人的喜欢。
    未填写具体车型
  • YSharp
    车主
    已购买
    8.5
    优点:外观挺好看的,内饰简洁满意,虽然细节完善,总体是自己喜欢的风格; 相对智能化,有事直接叫“小迪”搞定,比如导航、调温度、百度啥的,希望以后升级更智能; 开起来很平顺,这是电车的特性,不过买这车之前也试过老的版本,这代体验更好了; 底板挺稳和扎实的感觉,确实是调校过; 加速很快,写的是百公里8.9秒,结果加速超想象,前50公里真是很给力,路上普通的车基本想过谁过谁。   缺点:噪音NVH比较大,比较不符合图书馆级的宣传,如果安静一点就好了;这部分应该和胎噪声音大也有关系,当然车静音也有待完善; 我的是高配版,出现的小问题是后视镜经常不会回位;偶尔刹车急车会出现哐当的声音(很少,但声音奇怪); 音响一般,可能我个人要求高一点,如果可选更好的音响应该会选择,或者用再好一点的就好了; 屏幕转来转去很烦,居然没有自选固定横屏模式,这个很多容易升级吧; 智能化上还有些细节还是没那么方便的,现在一时说不上来,希望可以通过不过软件和系统升级能更好;(之前做过一次升级居然宣传重点是K歌。。。) 价格在当时一点优惠没有,这个当时比较不爽。   续航:工况是420,我自己开一般没问题,好的路可以更长,猛踩就更短;续航比较实,这个要给比亚迪赞一下,希望续航保持比较好;我算是最早提车的一批,提车不久就看到EV600要出了,比较口水。。   充电:充电在深圳算是比较方便的,一些快充很快,剩下一点电的情况下基本一个小时、或一个多小时也全部充满(和网友学习到的是尽量别剩太少电量,也别充太满);慢充8、9个小时也差不多;家里的桩应该7、8个小时,我家里没有充电条件,偶尔慢充一般在楼下特某电(偶尔慢充为了均衡电池),不过是真是太垃X,这里吐槽一下;   空间:我是经常一个人用车,工作跑来跑去,自己觉得现在这种状态空间是挺够、也挺好用的,前排够用,后排听过几次坐过的朋友都说挺宽,尾箱挺深,能装不少东西;当然要是更宽更长就更好,原来考虑迈腾等,不过长了倒车又不方便了,所以这尺寸现在对我刚好;想着以后家用需求更大再换大点的SUV。   外观: 前面表达过:外观挺好看的,内饰简洁满意,虽然细节完善,总体是自己喜欢的风格; 设计相对比较大气一点,从奥迪请过来的艾格设计师确实是水平高; 见到的朋友也不少人赞过; 轮毂觉得可以再好一点; 外观是总体比较满意。
    • 9
    2018款 秦Pro EV500 智联领耀型
  • 钱江潮
    车主
    已购买
    10.0
    优点:比亚迪秦pro ev启动很安静,不像油车启动那种轰鸣声;踩电门提速快,不像油车踩油门要好一会儿速度才上来,还得加档,操作简单容易上手,加速没有明显推背感;车内隔音效果还好; 缺点:最遗憾的就是没有放电功能,这个功能很实用,外出游玩还是车载电器都能用的到,可惜比亚迪为了续航取消了放电功能;很可惜没有车道保持和远程影像功能,这两个功能对于车辆安全很实用,希望后期OTA升级会有;后排中间凸起不平整,坐中间的人放脚不舒服;车内氛围灯过于单调;仪表上显示的交通标志智能识别图标太小,都看不清限速多少。 续航:420公里,冬天开空调的话无论你是黄金脚还是海绵脚都没法开到420,估计380左右吧,上下班城市代步可以了,高速我没试过,不过还是建议充满电上路,在高速服务区充下电 充电:在剩余80%左右的电量时7小时慢充充满,可以预约充电,预约晚上谷电时间充到第二天4点半左右充满断电; 空间:原来以为头会碰到车顶,还好调整好座椅后还有一拳距离,后排一拳一指左右,后备箱空间要比ev450大而平整,后排座位支持4:6放倒虽然不平整,但可以放些长的物件,车内储物格较多; 外观:比亚迪请来艾格果然是大手笔,外观龙颜大嘴很漂亮,特别是三颗蓝色灯依次点亮,龙须龙爪,还有车尾贯穿式尾灯和“秦”字LOGO
    2018款 秦Pro EV500 智联领享型
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