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帕萨特插电混动
大众 / 轿车 / 国产 / 插混
满意
24.99-25.99
共 2 条点评内容
8.5
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全部车型共 2 款车型
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用户点评共 2 个用户点评
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  • 7号傀儡师
    车主
    已购买
    8.5
    优点: 驾驶感很不错,很好开,本来之前是想买便宜一些的车,但是因为每天要开高速,避震和空间感都无可挑剔,当然也为了个牌照,所以还是买了。 避震特别好,以前开性能车那些踩刹车的地方现在都快速趟过,太爽了! 音响效果很不错,隔音不错,左右手方向盘的快捷操控很喜欢。 天窗啊氛围灯啊可有可无没什么大感觉。车身其实是三箱的,原先也是打死不买的,不过的确挺漂亮的,忍了! 车子转向特别好,大灯很给力,高速上挺实用的。 我们这里不能装充电桩,加油平时就用gte模式,边开边充,感觉还是相当省油的 缺点: 高速上开过了一百一微飘,下暴雨雨刮不太给力,后来竟然坏了,才买来两个月。另外一个大缺陷是仪表盘竟然进了很多蒸汽,百度了下还是很多车主都遇到的问题,服了(;一_一)
    未填写具体车型
  • 地下铁
    车主
    已购买
    8.5
    免购置税,车船税,补贴完后车价才25万多,很不错了。在深圳还可以享受宜停车每天一小时免费。主要是每天用电产生的费用比油要节省多了,满油满电的情况下,续航超过1000公里,这点太棒了。 喜欢尝试一些新鲜事物,新能源汽车很早就想要了,看到帕萨特这一次换代,确实吸引到我了,以前对这款车的认知就是官车,现在年轻化了,车身线条特别美有点溜背式设计的感觉。当然还有点很重要,在深圳可以直接申请上牌,粤B闪光辉啊。 优点:空间大,动力好,油耗低。即便是蓄电池维持模式下,油耗也非常低。 缺点:内饰有待再提升一下,并不是用料不好。希望可以再大胆一点,年轻化一点。 空间:调整好坐姿后,后排乘客还拥有非常大的空间,完全没有局促的感觉。调整正常坐姿后头部大约一拳,腿部很舒服没有局促的感觉。后排大,要的就是这种坐四个人,刚刚好的味道。 动力:GTE模式下,路上百分之70的车都可以秒。但是发动机模式下,动力不是随叫随到,还是车子比较重的原因。 操控:说实话没什么操控感,电动模式下安静,舒服。B档模式下可以不用踩刹车减速,减少刹车片的磨损还可以回收一部分能量。 方向盘操控感:方向盘很轻,转向也比较精准,nappa的方向盘手感舒服,好到爆。 能耗:对于这个能耗,非常满意了。虽然只跑了一百多公里,什么样的路况都有。 充电:充电桩充满3.5小时,还没试过用随车电缆充电,这个好像要七八个小时。 续航里程:第一次充满纯电续航δ0公里,开空调会少点,我一般都是用菑电池维持模式,小区的充电桩还在调试也不想到处跑找充电桩。 舒适性:高速下除了来自轮胎的噪音之外,风噪很小。 空气净化:空调带空气净化器功能,新车有味道开这个会舒服点。 空调:车内带有三区自动恒温空调,后排乘客可以单独调节温度和风量。 外观:喜欢没得说侧面看最美。 充电:充电桩充满3.5小时,还没试过用随车电缆充电,这个好像要七八个小时。 续航里程:第一次充满纯电续航δ0公里,开空调会少点,我一般都是用菑电池维持模式,小区的充电桩还在调试也不想到处跑找充电桩。 舒适性:高速下除了来自轮胎的噪音之外,风噪很小。 空气净化:空调带空气净化器功能,新车有味道开这个会舒服点。 空调:车内带有三区自动恒温空调,后排乘客可以单独调节温度和风量。 外观:喜欢没得说侧面看最美,大灯也太酷炫了,启动车时仪式感十足。会拐弯的大灯,大灯照射距离远,也很亮。 灯光配置:大灯带转向功能,在灯光效果不好的地方非常实用。还有转向角灯,这灯光配置十分满意了。 车身及车轮:这个17寸的专属轮毂好像是有什么空气动力学的设计,要是再大一点儿就好了。会更加运动一点。 内饰:新车有点味道,买了点菠萝炭包之类的去除异味。不过最好的办法还是太阳底下打开窗户晒。座椅的手感很好,后排的航空头枕也很舒服。晚上坐在这里看着全车的氛围灯也太漂亮了。 多媒体:音响中规中矩了,我对音响要比较髙,但我也不想去改动原车音响,不喜欢拆解改东西,原汁原味就好。 内饰配置:十种不同的氛围灯颜色,acc自适应巡航,8英寸触摸中控屏,带天气查询功能。还可以通过注册大众一家来远程查看车辆剩余电量和查找附近的充电桩功能,紧急情况下比较实用。
    帕萨特2019款1.4T混动豪华版
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