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腾势
腾势 / 轿车 / 国产 / 纯电
满意
29.98-32.98
共 5 条点评内容
8.3
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全部车型共 2 款车型
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用户点评共 5 个用户点评
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  • 彦宇
    媒体
    8.5
    优点:空间大,乘坐舒适豪华,底盘调教表现出色 缺点:价格偏高、电池能量密度低、车机老旧 续航:实测417km 充电:快充1小时至80%慢充9小时
    未填写具体车型
  • Glowdan
    车主
    已购买
    8.5
    总体还是很满意的,在各种群里混,发现腾势这款车,买了的都反馈不错。安全性可以说是电动车里面最高的。去年的6月,将指标换成了新能源,到现在,刚好一年了。对比了各款车后,对腾势的安全性尤其看中。空间大,续航牛,戴姆勒背书有安全感。 电耗:最喜欢腾势的,就是无敌的动能回收(跑高速不行)。450公里的续航,买了一个月了,从来没有感到过里程焦虑。在北京生活,其实充电已经非常方便了。一般一个小时就能搞定,遛个弯回来都充满了。家里没安装充电桩,在公共充电桩我依旧觉得很方便。腾势的电池,据车友验证,即使只有3%,还可以跑20公里充电。鸟巢附近有充电桩,方便!停车场还巨大。 优点:电池给力,无里程焦虑。空间够大,足够一家人出行。地盘调教的好,減震效果优秀。Ap进行远程开空调,不用大热天进去挨热了;能查看车辆状态,治疗强迫症。 缺点:腾势的App真心需要重新做了。样式老旧、服务不稳定、总是退出登录记不住密码。吐槽下经销商的销售,多次关键时候都不在;提车和退保险金的时候,公司流程太复杂,导致延期。 空间:空间较大,适合全家出游,四个大人,一个儿童座椅。后备箱够大,可以轻松一个巨大个的旅行箱俺家娃儿的童车。但是车上各种放小物件的空间都普遍很小。后排杯架取下来比较费劲。建议优化一下。 动力:动力充足,加速给力。在电比油便宜太多的情况下,都忍不住深踩几脚油门了。推背感很强。戴姆勒调教的地盘,确实靠谱。岀去玩的时候,过很长的坑路,避震效果尤其好。大家-致称赞。 舒适性:隔音效果比较好,但是哈曼卡顿的音响,没有期待那么圆满。主驾座椅容易腰部累,建议买一个硬质的靠背。后排中间没有头枕,这个有待增加。 外观:后面一看,特别像奔驰。虎眼的车灯很霸气。我的小黑,就是有点不耐脏,整体特别漂亮。 内饰:材质手感不错,车提来后,异味很小,做了下除甲醛,基本没有味道了。
    腾势500 2018款 荣耀版
  • au9346
    6.0
    我的是14款尊贵车型。 腾势无论是在品质、营销、里程方面都是非常不错的,而且在同等级的车中,内饰、车门厚度、密封性、安全性等方面也都做得非常好。腾势动力强劲、提速快,甚至超越了汽油车。车内没有汽油车的那种气味,非常安静。 优点:首先我满意腾势的第一点就是,在北京这个大都市里,他给我带来的前所未有便捷感,有了她去哪里都方便多了,整个生活品质都得到了提升,自由度更高。即使堵车也是种享受,有了哈曼卡顿音响的陪伴,置身在自己私人的空间里也不觉得疲惫。 缺点:除了续航不能够支持到达太远的地方之外,偏远地区充电桩被汽油车占用的情况较多,因此,希望电动车越来越普及,国家再给我们电动车主更多的支持和扶持! 电耗:冬天的电耗较大,因为要开空调,因此满电能跑150左右,不开空调速度控制合理能跑200多。 1、城市:城里很不错,而且提速够快,春秋季节腾势简直就是城市里的小白龙,很少出事 2、髙速:高速路段就要算准了自己的续航,一定要提前做好功课,哪里有充电桩,哪里电桩充裕,功率大,能否使用二维码或者仅能使用储值卡等等, 3、冬季:冬季续航与同等级车辆比较优势较为明显,但仍有改进空间,望将来针对该车型能够进行升级。 空间:乘坐空间非常舒适,由于车型限制,后排座椅无法放倒,这是唯一缺陷,但是后备箱是够大够充分,平时放4个旅行箱都是没问题的。身高180瘦一点的兄弟,我车后排坐3个是没问题的,不会碰到头,很舒适;后备箱放3个28寸行李箱,而且后备箱盖折叠处也处理得非常好,不会像其他车型般,关上行李门的时候有可能挤压行李全家出游时:由于没有后排中间的凸起,后排空间非常充分;自行车是没有放过,但是放过3个大行李箱,确实空间挺充裕的;跟其他品牌的电动车相比,腾势的优势在于做工和服务,毕竟是戴姆勒公司和比亚迪公司合作的产品,近期还各增持5亿美金,我们也更加放心品牌效应的持久,在品质上比其他车型更放心一些。 动力:提速能力很棒,运动模式地板油曾经超过好多汽油车。加速能力在0-60表现不错,但是在60-100上就有所不足了,毕竟车子本身自重将近2吨。堵车时非常享受,电门控制得好,不会有顿挫感。跑髙速耗电很大,好在现在大部分髙速公路充电桩都能够使用,功率够足,充电半小时能跑上100多公里。没有特斯拉强劲,但是足以秒杀其他电动车了。 操控方面非常舒服,方向盘轻轻松松,液压转向系统略有高频声响,与车况有关。 1、山路:下坡开动能回收就是充电,上坡耗电量有些狠,雨雪天由于车重缘故,最好还是开慢一点。底盘较低,特别岀入地下车库的时候,一定要慢慢慢!重要的事情说三遍!不少车主中招了!在过沟坎的时候也要尤为注意,车上坐了几个人的时候过减速带都要非常慢,10迈以下! 2、雨雪泥泞路面:雨雪天由于车重缘故,最好还是开慢一点。急刹车在冰面上是无法做到的。 横向对比:操控方面比其他的汽油车好一些,由于本车轴距较长,在转弯时需要注意转弯半径,避免剐蹭。 舒适性:很舒服,驾驶体验和乘坐体验都很不错! 雾霾天:多种网购平台能够购买到消除PM25的空调隔离网,很好用的! 空调:有个别车空调出过问题,制冷制热突然不工作,可能和生产批次有关,但是大部分的车还是非常好的!冬天不需要热车,夏天也可以直接开空调,反正是用电! 行驶舒适性:在山路行驶千万要慢慢开,这个车不是用来越野的,是都市小飞侠,一定不要逞能。 噪音:由于不同人对于电动机的低频噪声容忍程度不同,还是建议购买前到4S店亲自试驾,在地下车库停车时才能感觉到较为明显的“滋滋”的电流声响,我个人习惯了没有觉得刺耳,反倒是太安静,一点儿机械声音都没有让之前一直开汽油机动车的我觉得有些不适应。 外观:中规中矩,没有大毛病,就是出了事故时,维修更换配件开销较大,所以一定要好好开车!注意交通安全!!车灯设计中规中矩,尊贵版的灯亮度大于时尚版,远近切换流畅,大灯清洗也能够满足使用要求。白色车漆较为合适,不像金属漆,不好调配,这个还比较好。轮廓方面是独树一帜啊,远处看去就知道是腾势来了。 内饰:科技感不足,但在国内同时期的车型对比起来算是比较优越的。希望这个行业的标准越来越高,我们有望享受更多高品质的电动车辆。 智能互联:仪表盘绝对是中规中矩,可以中英文系统切换,信号图标都一目了然,和汽油车没什么差距,该有的都有,没有其他科技感的体现,尊贵版有定速巡航,这个功能非常实用!
    未填写具体车型
  • 潍坊昌乐客
    车主
    已购买
    10.0
    看车的时候我基本上将所有预算内的车都看了一个遍,轿车啊,SUV啊,燃油啊,混动啊,纯电版啊…都有考虑过!过程别提有多么纠结了,之所以最终入手了腾势这款车,理由还是非常多的,分开来说: 1、空间宽敞,家用舒适; 2、价格合理,不用耗油,经济实惠; 3、品牌实力强,车子质量很好,这个也是无可挑剔的; 4、车子的舒适性也是真的很不错,座椅柔软,包裹性好,而且车子隔音性非常的棒,关闭车门之后基本上就听不见有什么杂音了,很安静,听听音乐什么的各种享受啊。 电耗:现在才跑了不到一千公里,不晓得表显电耗是不是准确,反正表显的数据是百公里21千瓦,平时上下班啥的非常省,比燃油车不知道要省多少钱了,哈哈,很适合我这样的工薪阶层家庭! 外观:外观的造型我觉得有点怪怪的,主要是前脸的造型。。看网上也有不少人吐槽过。。。怎么说呢,它不是个十足的颜兽,不过我现在看久了也就习惯了;我感觉这个车的大灯设计相当的有辨识度,不仅造型很别致,而且选用的光源也非常的先进,给人不一样的视觉冲击感受以及照明效果;车漆还是非常亮的,在阳光的照射下显得格外精神。 内饰:我最满意的还是它的颜色,感觉非常的温馨,坐在车子的乘坐空间里面,感觉非常的有安全感。这可能是因为设计者在设计这款车子的时候,秉承的设计原则是家居设计语言吧。 智能互联:中控台布局很科学,各种按键都设计在触手可及的地方,平时开车的时候操控都是触手可及的,非常方便! 空间:家里的人不是特别多,就四个人而已,而这款车子的空间设计还挺大的。如果出去郊游的话,可能需要把后备箱塞得满满的,然后前后排座椅之间也可以放上一些东西,总体来说不管是满足正常需求或者是外出旅行,车子都还算给力吧;车内储物空间挺丰富的还是,杯架啥的设计也都够大,零碎杂物都不怕没地方放置;全家出游的时候每个人坐着都很舒服,头部腿部都有很棒的活动空间。 动力:车子的动力挺足的,这个在上陡坡的时候就可以感受得到,即便是车上满载,提速效果也是杠杠的,而且纯电车还有个优势就是起步的时候也要比燃油车快一些,等红绿灯起步时一般都会比旁边的车快一步,没有让我失望,也没有让我丢脸。 操控:操控性方面设计也比较的到位吧,毕竟这款车子的人性化设计还是挺到位的。给我最大的感受就是他的方向盘设计特别的实用,有很多的功能,而且每一种功能使用频率还都挺高的。对于我而说我的手可能有点短吧,但是方向盘的大小设计正好合适,打一圈的话也不需要身子往前倾太多。 舒适性:车子的空调设计的非常的棒,吹出来的风很自然,而且长时间用空调的话也不会感觉到皮肤干燥最最重要的是车子的隔音效果非常的棒,只要关闭好门窗,感觉外界的一切纷扰都与自己无关了,除了车子的静谧性做得还挺不错之外,我觉得座椅的舒适性也是可圈可点的,毕竟选用的材料比较好,坐上去感觉也挺棒的。 行驶舒适性:底盘的调校非常稳健,这个主要体现在过弯的时候了,在过弯的时候感觉车身侧倾感不强,依然能够保持稳稳当当的感觉,一向爱晕车的我妈都夸,这个车很稳当,她没觉得有任何的不适感。 优点:首先就是空间了,真的是非常宽敞巨大,尤其是后排,真的是大到没朋友啊!而且这个车的内饰比较精致,隔音效果好,不吹不黑的说,这个车的品质也是同级别新能源汽车比较出色的了! 缺点:这个车的外观……说实话不太符合大众审美吧,虽然说一些细节上也有奔驰的影子,但是整体外观不够时尚,没有让人眼前一亮的感觉,当然了,车灯还是非常好看的,在晚上亮起来之后显得整个车的气质是有提升的。 一款车子的性价比高不高,不单单只看它的配置,还要结合使用者的使用感受,我觉得我的车子在这方面设计还是挺到位的,至少目前为止我对他也挑不出任何的毛病。相反这款车子还带给我了很多惊喜。
    • 7
    腾势500 2018款 荣耀版
  • iero28
    车主
    已购买
    8.5
    购车前还关注比亚迪e6和荣威eRX5,最后为了安全考虑还是腾势500,价格稍微贵点25w左右的话。销量能翻一翻吧,哈哈。 电耗:城市开,四天一次吧,电耗16.5。 动力:提速起步快,城市里没得说。 舒适性:减震还不赖。 外观:外观仁者见仁吧,个人觉得不好看。 内饰:内饰整体可以,中规中矩。 空间:平时四大一小,感觉空间不错;身高183,驾驶位稍微顶头,自家没有其他太高,太胖的,觉得还好;后排门上储物连个水瓶都放不下,这点要吐槽;装了儿童安全座椅,后排两个大人还好,空间不错。 优点:是北京第一批入手腾势500的,一个多月的时间腾势组织了两场车主活动,车的驾驭感还好,跑了一次山,往返一次天津。 缺点:没有后排中间头枕,和中间储物的拉带!
    腾势500 2018款 荣耀版
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