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ERX5
荣威 / SUV / 国产 / 纯电
满意
19.88-22.38
共 5 条点评内容
7.8
主要配置参数
全部配置参数
全部车型共 3 款车型
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用户点评共 5 个用户点评
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  • 淘气海精灵
    车主
    已购买
    6.0
    最初买车的时候就是奔着SUV去的,轿车连考虑都没考虑。可惜2017年,北京市场纯电动SUV车型可选择的实在太少,2月份拿到指标,一直苦等荣威ERX5进北京目录,拖到指标快过期了才压哨提车,确实是喜欢。 优点:外观流畅大气颜值高,内饰精致质感高级,空间非常大特别满意,车载大屏以及互联网系统科技感十足,尤其是360影像系统特别特别适合传说中的“女司机”,另外,独立的空气净化系统也特别适合北京这样雾霾多的城市。 缺点:续航太少!续航太少!续航太少!重要的事情说三遍!可能续航问题是早期电动车的共同缺点吧,ERX5这款车320的里程略显尴尬,去个北京周边的城市如果没有合适的充电地点根本无法做到,而且使用一年半之后,现在最多只能到280了,衰减有些多啊!厂家有没有什么好的解决方案呢! 续航:刚开始提车的时候用快充到过几次320,然后就再也没有了,一路衰减,现在最多到280,天气冷的晚上充有时候才260多,非常不满意。 充电:快充一个半小时就差不多,因为每次都留点续航,时间上完全可以接受。慢充基本就是晚上一直插枪到第二天早晨再拔下来,也没怎么仔细算过充满的时间,晚上用电高峰一般充的慢一点,自己家能安装充电桩就非常方便了。 空间:整体空间都很大,无论是前座、后座还是后备箱,对于追求大空间舒适感的我来说非常满意! 外观:线条流畅,大气漂亮颜值很高,算是外形设计很棒的几款车之一了。
    • 5
    荣威ERX5 EV400 电动互联网至尊版
  • moussa
    车主
    已购买
    8.5
    优点: 外观、内饰设计,虽说是汽油车改款,但大ERX5改变了个人对国产电动车的原有印象。整车操控表现也不错,方向盘也比较轻,女生开也完全没问题。 最不满意: 后备箱空间表现一般,没有备胎,还有就是所有电动车的通病,冬天空调热太幔,温度也不给力 车內乘坐空间: 个人感觉完全不是问题,前排后排无论是顶部还是腿部空间都比较充裕,后排座椅角度可调且可以完全放倒,给个赞。唯一不足的就是后备箱略小,放不了太多东西。 动力: 整车调教更像一台2.0的汽油车,初段速度输出较为平缓,感受不到明显的推背感,中段还可以。不过本人主要是城市路面使用,这样的动力表现完全足够。 操控: 方向盘比较轻,基本没有虚位感。悬挂个人感觉比较适中。刹车倒是在初段有虚位,需要多踩一点才能感觉到减速。 电耗: Eco模式下续航表现我觉得可以给满分, Normal开空调状态就完全有点hold不住,基本10km的路要跑出20-25km的电。 舒适性: 悬架比较舒适,对路面细小颠簸过滤比较好。过减速带坐在车里也没有像船一样的摇晃感。 内饰: 中控大屏,旋钮档杆,斑马系统都是亮点。国产电动车范围内,如果抛开价格不说的话个人感觉荣威ERX5可以说诚意满满,但电动车整体价格虚高的问题在这款车上也同样存在,最简单的办法就是对比下同款汽油车的价格就知道了。 汽油号久摇不中,车子又是刚需,其他国产电车大多粗制滥造,特斯拉买不起
    • 5
    未填写具体车型
  • 出息点
    车主
    已购买
    10.0
    外观很霸气,SUV的外形我最喜欢了,而且车头很长,整车看着更大气了。 最不满意: 电耗高了点,我看一般纯电动车电耗也就十四五左右,我的要23度电,感觉比别人多好多,电费也要比别人多花好多 空间 空间是真大,看车的时候就被车内的大空间吸引,不止是看着大,车内空间也很大,前后排空间都 动力 动力方面挺给力的,就是有时候停车会感觉突然往前窜一下,每次停车都要小心翼翼的 操控 操控感觉一般,没有大家说的那种纯电动车方向盘轻便的感觉,买际操控和油车差不多吧,可能SUV对女生来说有些大了吧 电耗 电耗是真的不满意,达到320太费劲了,尤其现在天气热,百公里电耗还高,能达到240公里就不错了。 舒适性 座椅还是挺舒服的,感觉座椅的后背支徨很给力,坐的时间长了也不会感觉很累,但是为了看着好看还是配了一套靠垫 外观 外观看着是真的很大气,整个车型尺寸在那呢,比其他车型感觉都要大很多,开出去还是很霸气做工材质方面也确买不错 内饰 内饰看着很高大上,就是新车有味道,而且大屏不是很灵敏,其他还好吧 性价比 现在感觉这个价格和这个续航有点不成比例,价格太高了,续航太低了,现在十几万就能买续航500左右的纯电动了,感觉性价比还是比较低的。 当时就想买辆代步车,朋友推荐说荣威还不错,去店里看了,感觉还可以,就买了。
    未填写具体车型
  • 京国京宸贤
    车主
    已购买
    8.5
    优点: 其实满意的地方有很多,比如外观、內饰、互联网都是带给我惊喜的地方,硬要我选一个最满意的点,我想应该是两个大屏了吧,首先中控104英寸大屏,在20多万的车里算是很高的配置了,这也是我为什么不愿意花同样的钱买个低配的合资车的原因,说白了啥也没有。平时中控大屏我主要使用的功能就是导航、听音乐,导航用的是高德地图,音乐用的是虾米,这一点我觉得也是品质的体现,但可能见仁见智,每个人平时使用习惯不一样。另外一个大屏就是123英寸的全虚拟仪表,没了仪表盘,一开始还有些不习惯,但后来越看越喜欢,数据简洁清晰,整体特别酷炫,重要的是可以显示导航信息,特别好用,之前我还在抖音上学到将手机映射到玻璃上,现在看来那都很low。 缺点: 因为车子买了没多久,有一些小缺点感觉还都是能接受的,要说最不满意目前来看还是悬挂偏硬,特别过减速带感觉比较明显,这也是媳妇和孩子反应的,我个人感觉还好,可能比较皮实。 空间: 这点没话说,空间特别大,我一米八,不管是后排还是前排我都觉得挺竞敞的,五个人坐一点不拥挤,后备箱空间一般吧,不大不小,后排座椅也可以放倒。 动力: 在市內里我一般使用ECO模式,岂不稍微有点慢,但是人家就是这么设计的,很适合市区开,还节能环保,我觉得挺好的。高速开的时候用 Norma模式,速度还是可以的,传说中的推背感也是有的。运动模式还没用过。 操控: 方向盘很轻,转向掉头都很轻松,刹车使用的感觉很棒,用一个词形容就是种恰到好处,很多功能都可以语音操控,一句斑马您好,就可以了,同事坐我车的时候一个劲在后排哇。 电耗: 因为刚买没多久,开得很少,大部分也都在市里,基本都是节能模式,百公里电耗16度左右,感觉比坐公交车还便宜,电车买了之后就是省省省。 舒适性: 平路开还是很好的,但是颠簸珞,过减速带还是有些颠,还有虽然座椅是电动调节,但是却没有记忆功能,有点尴尬 外观: 就是被他的外表所吸引的这里就不废话了,直接看图就好了
    荣威ERX5 EV400 电动互联网至尊版
  • libera
    车主
    已购买
    6.0
    最满意: 1、颜值高,远观近看都很大气。车内配置足够丰富了,车内也显得够档次。 2、空间够大,后排放倒当床了,后排地板平坦,天窗够大。 不满意: 1、冬天掉电明显。车标400,实际320公里,冬天目前充满显示286公里。有很大不符,希望车企实事求是。 2、售后服务差。安了一个充电桩,2个月突然断电了(后来发现是充电桩后盖里面的空开跳闸了),我拆开前面板看看里面没有开关,只有一个电路板和少数几个器件。打售后电话说不能只能换,过了一个星期新桩到货,约售后安装又等了一个星期,前后半个月。装好了师傅走了,结果冲了10分钟跳闸了,详细一看是发错货了。真是无语了。我只能自己动手把原来的装回去凑合用了。 3、车漆薄,空调出风口噪音大,后窗可视范围小,减震不好。 4、斑马系统需要改进,有时候不识别我的话,自认为我说话很标准。 空间绝对够用,满意。 如果用上运动模式,绝对惊喜,单电耗也很惊喜。 加速表现:D档中规中矩,温柔驾驶。如果运动模式比较激进,有点窜的感觉,总体满意。 转向精准,有点轻:如果重点就好了,特别是高速上开车 舒适性:座椅挺舒适的,隔音也还好,满意。 内饰:做工用料很满意,看起来摸起来都很不错 性价比: 除去补贴22万,稍微有点贵,也没有什么别的选择了,支持国货吧
    • 6
    未填写具体车型
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