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威马EX5
威马 / SUV / 国产 / 纯电
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13.98-23.98
共 9 条点评内容
8.8
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全部车型共 15 款车型
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  • 舞夜之阳
    车主
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    8.5
    优点:同级别车比较,空间大动力强,外形好看,内饰时尚 缺点:续航虚,250-300吧,冬天更虚 续航:春秋可以上300,夏天空调不怎么费电,冬天热风和电池ptc耗电大户,180-200公里左右。 充电:一般家里都慢充,不耗干的情况下8小时充电足够。快充不熟,听说兼容性比刚提车时强。 空间:空间对比某鹏大一些,后排座椅放倒算上后备箱的地方能睡个觉。驾驶位左脚位置空间不友好。 外观:外观看起来大气时尚,运动感十足
    威马EX5 400 Extra创新版
  • gaoshouyuan
    车主
    已购买
    8.5
    优点:外观美丽,续航主流,空间宽敞,设计大方简洁,容易上手,驾驶感受舒服 缺点:修车比较贵,OTA比较慢 续航:续航略虚,冬季更虚 充电:充电速度一般,比较主流,偶尔出现不兼容,目前主流充电桩兼容尚可 空间:空间满意,后备箱空间如果能再大一点更佳 外观:自不必说,大多被外观吸引而选择此车,外观有口皆碑,LOGO极具创意
    威马EX5 400 Extra创新版
  • XCX1565772634
    8.5
    空间:空间我感觉属于中级车了,适中空间。 优点:大屏幕,智能性比较好,比传统车优势大,起步快 缺点:续航低夏天300多一点,冬天180还很冷,OTA太慢 续航:续航不行,电耗17左右 充电:充电速度国电能达到100A左右,最快56W 外观:外观的确是大气
    威马EX5 400 Extra创新版
  • 阿信无言
    车主
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    10.0
    优点: 外观设计卓越,符合我的个人审美;科技配置很多,选配的时候果断全选,一个都不想放过;内饰 做工精良,空间尚可,设计细节很NCE;中低速动力十足,能够满足日常需求;LOGO辨识度超 高,吸睛神器;氛围灯满满的高级感,不土不嗨 缺点: 外观没什么可吐槽的,如果真的有特别不喜欢的地方,也不会选择EX5了,毕竟我是颜控。内饰方 面的话,中控音响面板真的是值得吐槽的!银色的面板看起来实在是不好看,但听说后面的车型会 改进这里更换更精致的面板,快点出吧让我换掉这个。还有漏风很多车友反应有这个问题,但我确 实没发现,可能我比较神经大条吧,也有可能因为西安雾霾比较严重,我上车后基本都是直接 开启内循环,所以感受不出来。 空间: 后备箱空间中规中矩,但开口较大,值得称赞,对于偶尔需要装载货物的很方便 动力: 之前一直开燃油车,也骑过电瓶车,电机的反应是非常迅速的,所以我知道,电动车的提速绝对不 会太差,果然X5没有令我失望,经济模式下的提速已经非常不错,踩下电门加速感非常强烈和直 接,运动模式更是令人叹为观止,直接感受提速推背要强于2.0T,吓的小伙伴抓住把手不停的让我 减速减速,其实提速方面的日常需求大多是在超车的时候,所以中低速的提速够劲就完全沟通,动 力提速没话说!但是有一点需要适应,对于开惯燃油车的朋友来说。电动车的提速并不是那么平 缓,需要有个调节的过程,我提车回去一气开了40多公里,竟然感觉有点晕车,但是现在已经习惯 了 经济/运动模式加速:运动模式暴力加速非常迅猛,第一次体验会被吓住,推背感烈 操控: 恳挂整体偏硬,稳定性好,但舒适性稍差。 电耗: 西安的冬天还是比较冷,气温对于锂电池的影响现在应该是通病吧,但根据车友反应的情况,我目 前的续航情况还是oK,400的官方续航,实际我大概能跑280的样子,对于我来说是可以接受的 但这个数字并非准确,因为我和大家一样,有电量恐慌,里程焦虑,基本到50%以下,我就回家插 上电枪充满。客观的讲,其实电耗和油耗一样,因人而异,影响这个数值的因素太多,路况、驾驶 习惯、拥堵状况、气温、甚至空调开启情况等等很多,所以说,以我个人的情况来看,我是对续航 里程比较满意,希望在使用一段时间后,仍然能保持这个续航水平 舒适性: 座椅软硬适中,乘坐舒服,但底盘悬挂偏硬,路面有颠簸时不太舒服,但平路车身稳定。 外观: 首先车型整体设计非常协调,看上去非常大气,前脸的发光动态LOGO更加具有辨识度,停在路边 有很高的回头率,充电的时候周围的“电友”也会纷纷前来围观,四个门的电动门把手相当拉风, 直以来隐藏电动门把手都是豪车的标志,如今极具性价比的威马也能够配督,让人倍感惊喜,唯 独有一点就是关于感应钥匙触发门把手收回开启的逻辑可能有些问题,当携芾钥匙长时间站在车旁 时,稍微挪动一下,就会进行自己再次开启,然后延时后收回(事实上这种情况很容易发生,比如 要离开时,站在车旁边和别人说话)希望之后有所改进
    威马EX5 400 Extra创新版
  • berber爸爸
    车主
    已购买
    8.5
    1、驾乘感受方面,由于我工作原因,各大品牌的车开的蛮多的,单就提速,平衡,操控,制动 静音(避震除外)几项的感受来说,10万级的新能源媲美30万级燃油不成问题,威马的驾乘是满足 我的需求的。 2、逼格是有的,上街有回头,充电被围观,同事蹭车时不会开车门,屏幕能旋转 logo能跳动,小威能声控,因为大家都不熟悉他,都好奇,所以突来的关注感还是让嘴角不住上 扬。 3、就是新能源汽车特权带来的便利,比如免税,费用非常低,再堵再跑也不心疼;不限行 甚至是有的停车场对绿牌是免费的,蛮爽的 4、乘坐空间不错,家里人属于正常身材,后排座椅的角度能调节,让老人能够乘坐舒适。 【最不满意】 充电功率达不到,官方给到的30%至80%是半个?时,我在特来电充的最快需要1个小时,天冷 或者旁边有其他车充的时候,会更慢。2,也是新能源的共性,充电位还少,还总有共享电动车或 者油车占着位置,甚至有不少充电桩故障无法使用,希望新闻里说2020年遍地充电桩早点实现 【动力】 加速性能还是给力的,实测在满电运动模式下百公里可以做到7秒以內,但是续航的问题在这里 不可能时刻保持激情,不过平时城市游走还是会领先一步。建议不要使用2挡动能回收,制动效果 太明显,再提速还是耗电,用1挡,技能回收电能,又能滑行比较远的距离 【操控】 新能源的电池包重,所以重心会很低,车身前后的配重比也会比家用油车均衡,所以操控好是有理 由的,威马的方向盘力度和旷量都是我能很快接受适应的 【电耗】 本人的驾驶习惯比较野,起步会比较急,不愿意和旁边车辆并行,但是也会利用合理距离的滑行来 回收电能,尽量少踩刹车。增加一组数据,大家可以做个参考:目前车公里1056,续航还有251, 提车的时候车剩余续航1200公里(已涵盖新车里程),也就是目前我充的电总共满足1056251 120=1187公里续航,目前充电181.55度电,计算百公里耗电15.3度左右,APP显示花裘27886元 (只含电费和服务妻,全部快充,定点在郑州平原停车场充,绿牌兔收停车费),计算百公里成本 54不到。 【舒适性】 车子的座椅支性不错,久坐也不会难受,静音也可以,但是停车熄火后,只要任何钥匙不离开 音响始终断不了电,有微微的沙沙声
    威马EX5 400 Lite 探索版
  • 安全驾驶
    车主
    已购买
    8.5
    优点:各方面都很好,是我很满意的车。销售顾问很耐心,车的舒适性很好,越坑洼路段,颠簸感不强同时上坡感觉很不错。空间应该是在售的,最大空间表现了吧 缺点:轮胎有点偏磨,其他目前还没有发现有什么小问题,等以后发现了再来补充。 外观内饰:最满意的一点没有之一,精致一直都在。没得说的 配置:电动天窗日常光照很不错,还有前后的雷达很灵敏,整体而言对得起这个价位了。 动力:动力足,提速快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现:动力十足,耗电合理,就是没有导航,其他的没有什么了 续航:目前跑高速在14左右,市区17左右,经济实惠
    威马EX5 400 Extra创新版
  • Lanyanyan2
    8.5
    我最满意的就是空间了,特别是现在结婚了有小孩子,这个车对这方面的空间利用的还是不错的,发动机可以,如果能是涡轮的话,估计就更好了。外观很时尚, 外观:外观造型还是很满意的,特别是侧面及后面的造型,越看越喜欢!不满意的是做工,车身缝隙,密封胶条,这些细节还是有待提高的! 内饰:中控谈不上高档,和豪华更沾不上边,智能说是简洁,实用!一目了然,空调,音响系统很容易上手,开车途中也很容易操作! 空间:这个空间确实很大。我身高179,我调好座位后,后面那个位置我坐还有至少一拳半距离。后备箱也确实很大,家用十分合适。 续航:吃得少,很满意,符合预期,磨合到现在15,不过这是大概数值 舒适:座椅较硬,开时间长了会感觉腰酸背疼
    威马EX5 300 Lite 探索版
  • 小路悠悠
    车主
    已购买
    10.0
    满意: 车颜值高,气场大。停在哪儿都不掉架。开过的车无数,但这个价位的电动车还是很知足了。续航 不错,车载PAD改变了熊孩子的出行方式,内容爱奇艺极其丰富。一年充电免费,虽然我经常在单 位充电,即客行还没激活。终身质保放心大胆用吧。我的车基本每天都开,虽然跑的不远,充电也 方便,而且一直慢充随车充,电量还比较瓷实耐用,用了两个月,跑了两千公里,现在一家五口 小马非常给力,夏天去趟怀柔密云游玩,打个来回应该问题不大 不满意: 做为第一批威马的小白鼠,产品本身肯定有些瑕疵,但瑕不掩瑜。漏风问题确实需要解决,冬天 开着车受罪啊。?快充电流较低,相比其它新能源都慢,不过已经收到新年的升级计划了,好像对 此都有升级,希望升级以后能解决以上问题。 空间很满意,后排纯平。支持座椅放倒。一家五口,两个孩子,其中一个安全座椅,不局促。后排 座放倒以后出去玩可以省房间费用了 内储物能力:空间利用的也很好,USB充电口很充足。后备箱放倒更无敌。 动力: 驾驶起步想到做到。油车不可比拟。动能加收意义不大,畅通路段没有必要开启,滑行更雀电。 刹车较硬,也可以利用动能回收代替刹车。方向盘指哪儿打哪儿 电耗: 我省着开最低到这个数,百公里电耗10千瓦,但这是极致了,平时还是高一些,平均也在16
    威马EX5 400 Lite 探索版
  • 翔宇
    车主
    已购买
    8.5
    优点:性价比高、颜值高、功能齐全。网络互联、人机交互、大屏、智能辅助驾驶等当前最新汽车功能一一具备,开出去特有面子。 缺点:做工有待提高,外观能看到大缝隙,内饰也有装配不到位的地方。存在许多小问题需要不断优化解决。 续航:其公布的工况续航403km可作为重要参考。经过一次3400km长途高速旅行,我的威马EX5. 400车型(18轮毂、带天窗)、冬天0摄氏度、匀速80km/h条件下,续航能接近400km。 充电:实际快充最高功率达到过50kw,能满足长途出行需求,但是也与一些许继电气生产的充电桩不适配。赠送的慢充桩能达到6.8kw,一个晚上7-8小时即可充满,非常方便。 空间:不论是成员舱,还是后备箱,均达到了一台紧凑型SUV的标准空间尺寸。值得一提的是在前机盖下有一个60升前备箱,可以放一些不常用的工具,非常实用。 外观:大气、漂亮、时尚,这也同事、朋友评价我的新车用的最多的几个词语。
    威马EX5 400 Extra创新版
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