新出行

小鹏G3
小鹏汽车 / SUV / 国产 / 纯电
满意
14.38-19.68
共 13 条点评内容
7.9
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全部车型共 9 款车型
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  • 匠小白
    媒体
    8.5
    国庆前新出行拿到了小鹏 G3 520 版本的试驾车,由于时间有限我们连套图都没拍直接满电提车就去测试续航。在 XCX-Test 标准下将驾驶模式调整为 ECO 高动能回收,空调设置成 23 摄氏度 AUTO 档,两人轮换驾驶下,小鹏 G3 520 版本的城市续航为 463.2km,平均时速 27km/h。 在测试中小鹏 G3 520 版的前 400km 续航都比较实在,掉电比例基本控制在 1:1 左右的掉电,但是 400km 之后掉电就相对比较快了,而且车辆在剩余 20km 时仪表盘不显示剩余续航里程。 高速续航我们同样选择在广深沿江高速,由于测试转换收费站、堵车等情况最终小鹏 G3 的平均时速为 65.7km/h,但高速90% 左右都是压着 100-120km/h 限速行驶的,最终小鹏 G3 的高速续航成绩为 368.4km。 充电测试,在城市续航测试趴窝时,我们没有去小鹏充电桩充电(看不到充电功率),选择了小南充电 60kW 的直流充电桩给小鹏 G3 520 版充电,最终小鹏 G3 520 版从0 充至 100% 需要 104 分钟,而从 30% 充至 80% 仅需要 42 分钟,峰值功率可以达到 51kW。 能耗方面,按充入的 65.06kWh 电量来算,小鹏 G3 520 版城市实际能耗为 14kWh/100km,高速实际能耗为 17.6kWh/100km。
    • 6
    未填写具体车型
  • shedade
    车主
    已购买
    8.5
    优点:各种智能黑科技,自动泊车、钥匙召唤;各种辅助驾驶功能,除基本的安全辅助之外,还能ACC自适应巡航。就说20万以内的电车还有谁?何况还有每月一次整车OTA会不断升级智能功能、优化用户体验。 缺点:刚提车的时候右侧的B柱部分有略微的异响,后来自己没了;还有就是最大的问题,刹车有点硬,开了一段时间才习惯,刚开始堵车的时候还真是累的腿踩刹车都麻了,现在倒是习惯了 充电:充电速度正常。用过两次私人共享慢充桩,一次5%充到90%用了7小时,一次20%充到90%用了5个半小时。自家车位充电桩刚装好,用过一次情况差不多。小鹏app有充电桩蓝牙锁功能,车主设置后可以防止他人盗充。 空间:紧凑级SUV,乘坐空间还可以吧,比不了哥哥家的日产轩逸移动大沙发。总体看前排驾驶位和副驾空间完全OK,后排瘦点的坐满妥妥没问题,胖子坐的话有点挤(反正我又不坐后排,无所谓!) 外观:外观造型,我想这个应该也是很多人选择G3的一个重要原因吧,确实挺拉风的。有次出去在停人家店门口旁边,结果出来的时候一堆人围观。不过听到有人说是什么车没见过然后跑到车尾看到时“HM”时,我就不想说什么了。不过说实话,我个对尾灯并不是很满意,单独来看,G3的尾灯是很炫的,但是我觉得正是它太炫了,太复杂了,把G3整体的简洁犀利的感觉给破坏了。
    • 6
    小鹏汽车G3 尊享版
  • 吴大宝
    车主
    已购买
    8.5
    优点:外观时尚,超大号的前档玻璃,让人眼前一亮的感觉,每过这段时间就会升级,让你有不同的体验,中控超大的显示屏,移动的平板,车顶还有一个装酷的摄像头,自动泊车用起来真的很方便,下车后还可以用遥控器让它自己泊进车位。装逼神器,哈哈。 续航:365公里的续航说长不长说短不短,对于城市出行那是戳戳由于了,如果要跨城市出行那就有点小担心了,不过现在充电桩挺多的。所以还是可以不用太担心了。 充电:家里自己有电桩,7个小时左右就能充满,如果用超充也是挺方便的,小鹏汽车自己也建设了很多超充站,还可以打折。 空间:一家三口出行绝对够用。后背箱也中规中矩,因为没有备胎,所以下层还可以再放点比较私密一点的东西。哈哈 外观:时尚年轻。酷酷的前脸像一只大鲨鱼,有点可爱的鲨鱼。日间行车灯仿造了星球大战的设计。哈哈。 缺点:老款无法升级电池,避震太硬,刹车有响声,漆面不是太好,后尾灯容易刮花。内饰烤漆面容易留下指甲划痕。
    • 9
    小鹏汽车G3 尊享版
  • kangdi12
    8.5
    优点:外形满分,经常被人问是什么车真好看。自动泊车和无钥匙操作满分,不用掏钥匙就能完成所有操作。内饰和座椅都很高档 缺点:自带的行车记录仪近视有点严重,因为跟自动驾驶有关还不敢换。如果能安装第三方应用就好了,捆绑的娱乐应用不好用 空间:昨天拉了四个180身高的大汉,后排稍挤也没啥问题,而且主副驾全是自动调节
    2020款 400标准续航 智享版
  • XCX1566919638
    车主
    已购买
    6.0
    优点:外形比较好看,一开始就是冲着外形去的,但是缺点也是很多。 缺点:续航不实,回趟家220公里都怕走不到。车身也很薄,看到很多朋友划到了,保险杠也很脆弱,感觉比日系车还薄。 续航:说是365,实际充的只能到320左右,平时用快充,基本不会等那么久去充后面20%。 充电:平时都是用小鹏快充,冲到七十多就走人,现在有五折充电还好,不然太贵了。 空间:空间还是很紧凑,后排比较窄,前排对于我来说差不多,对于高大点的人来说是不够的。 外观:有点像保时捷又有点像特斯拉,也像雷克萨斯,比较喜欢他的外形。不过屁股感觉就没那么好看了。
    • 6
    小鹏汽车G3 智享版
  • XCX1566883902
    车主
    已购买
    3.5
    优点:科技感较强,一眼看到大屏幕让人眼前一亮,车内比较简洁,内饰有点像特斯拉。 缺点:续航虚假,掉电很快,空间太小,车身太薄,售后很差,车企很坑。买了后悔。第一批车主当小白鼠,当韭菜。 续航:续航掉电很快,特别是上高速,和其他电车比比较弱,比亚迪的电比较实。 充电:30%-80%得充一个小时,和宣传的30分钟差别太大,上了75%就很慢了,电流小于10A。 空间:前排空间做的舒服的话后排空间就很窄了,个个都说小。 外观:外观还算耐看,灰色的比较酷,日间行车灯还特别。就是车漆很薄,一下子就掉漆,没有安全感。
    • 8
    小鹏汽车G3 智享版
  • XCX1566481576
    车主
    已购买
    10.0
    优点: 小鹏外形好看 超大前挡风玻璃 视野一级棒 十多万 价格不高 早期定车还送10万公里免费充电🔋 爽 广州限行 送广州牌 值 缺点:这个价位 其他车都不能打 感觉没有对手啊 没啥缺点 要真说缺点就是 前挡大玻璃 开车容易晒黑 续航:高速来过110 满电到没电260左右。市区310左右 也有朋友开过350 相信大部分人都够用了 充电:免费充电的 上班旁边就是超充 充电还免费2小时停车 如果家里有家冲 晚上满电 3毛多一公里 100公里6块钱 还坐啥公交哈 空间:整体尺寸不大 基本够用吧 后备箱电动开关 方便 外观:我买车 第一看外观 第一眼看到小鹏G3 就中毒了 2018.4.26 盲定客户 开了快一万公里 没买的 去长租体验几天 你会喜欢的 对了 还有重点说下小鹏的智能语音和辅助驾驶 谁用谁知道
    • 6
    小鹏汽车G3 尊享版
  • AlvinWei
    车主
    已购买
    8.5
    优点:外观时尚 内饰简洁大气 性价比高 中配已经有电动尾门 电动后视镜 无匙进入等豪车才有的配置,人车交互方面比特斯拉要强!而且中配还有座椅通风,导航精准,自动泊车应该是业绩最好的一款车了! 缺点:刹车要踩得比较深才有反应,OTA推送需要等很长时间都还没收到推送!钥匙工艺做得一般,小鹏LOGO就直接丝印上去,感觉档次不高! 续航:续航能力一般,我充电90%,主要都是市内接送小孩,走200多公里就剩下50-60左右了! 先写到这里,等我开一段时间后再写一个详细评测!
    • 6
    未填写具体车型
  • wed5123
    10.0
    优点:超大前挡风,令人赏心悦目,什么遮阳挡用上去都是糟蹋这块玻璃;中控导航可以说是超越99%的对手了;车顶摄像头像素不错,比前后左右四个要清晰很多。 缺点:全车还是有很多塑料件,液晶显示屏周边,后座玻璃旁边,前座椅后边,显得很海马;中控屏虽大,但显得不是很流畅,用的什么处理器不得而知。 续航:19年这续航这价格是不是作死大概市场会证明.高配 充电:周边没专属超充桩不做评价,有种在为友商做嫁衣的感觉 空间:马马虎虎 外观:赞
    • 5
    小鹏汽车G3 尊享版
  • 新出行CC
    媒体
    8.5
    15 万左右的售价,目前能买到一辆支持整车 OTA 升级,同时在配置、颜值方面都相对比较不错的纯电动车,目前也只有小鹏 G3 一款。另一方面 G3 开起来无论是动力、还是底盘悬架系统的表现都值得肯定。 造型方面也拥有一辆纯电动车该有的科技感,跟 15 万元的车价比起来一点也不掉档次。不过由于车身尺寸不大,所以也导致后排空间较小。 最大的缺点还是续航,351km 的综合续航已经变成短板了。另一方面在纯电动车最擅长的加速性能方面,小鹏 G3 也没有发挥出相应的优势。在我们的实测过程中,小鹏 G3 的续航能在 320km 左右,续航的真实度相对很高。
    • 8
    小鹏汽车G3 尊享版
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