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比亚迪秦100 CRC版赛车再改装 提升续航的铁电池是关键

继比亚迪秦参与了 2014 年和 2015 年的CRC拉力赛之后,今年也一如既往的将继续参加,而与前两年不同的是,2016CRC 将使用一辆重大改型的秦 100 车型,要知道这款车型目前并没有上市,因此很多还在改进的地方也非常值得关注,例如采用全新的 T 型“铁电池”来将续航提升至 100km 等。

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从所曝光的信息来说看,将参与 2016CRC 比赛的比亚迪秦 100 依旧套用了 2015 双冠版秦的外观造型,在 8 月的赛事中就已刷入了秦 100 适配的控制系统,而目前技师们又在对该车进行升级改装,以便能在后三站中取得更好的名次。

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在重大改型秦 100 方面,将会采用 T 型的“铁电池”(磷酸铁锰锂材质),这主要是将重心向车身中后部转移,并能最大化缓解转向不足的问题,同时也能将原本续航 70km(磷酸铁锂电池)的里程提升至 100km。而电池组件也从原本位于后排座椅靠垫处变为在驾驶舱之下的 T 型处,后悬挂则从半扭力梁改成了多连杆独立悬架。

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与此同时,该车的电池控制系统的控制策略也有所改进。整体来看,CRC 版的秦 100 可以说是比亚迪在整车设计、制造和定位上理念变化的体现,但未来会不会影响到秦 100 的商品车上就不好说了。

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其实比亚迪在 2014 年和 2015 年两届CRC比赛的改装经验和效能反馈中还是学到了很多实用的东西,而此次 CRC 版重大改型秦的续航里程、操控效能和整车可靠性也都会有很大的提升,这会不会影响到 2017 年 4 月上市的秦 100,我们都拭目以待。

新出行点评:2016CRC 比赛比亚迪拿出了全新车型秦 100,并进行了更加优化的改装,无论是从是电池续航,还是操控效能等方面均会有质的变化,这使得我们对秦 100 的期待越来越大了。
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评论列表

一个字不服来战

  • 3F
    zskye 2016-9-22

    秦100的上市时间是2017年4月?求解答

  • 2F
    任逍遥 2016-9-20

    T型的磷酸铁锰锂电池组很霸气啊,但会影响通过性,不过这也只是赛车,未来可能有些测试数据被采纳,从而对秦100的调教会有些帮助吧。

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