新出行

新能源车也参与2016CCPC性能大赛 冠军不只有比亚迪

由中国汽车技术研究中心、中国汽车摩托车运动管理中心及克拉玛依政府联合主办的2016中国量产车性能大赛(CCPC)克拉玛依站决赛落幕。在本届赛事上除了传统技术组( T 组)和公众挑战组( X 组)的对决外,最吸引人的则是新能源汽车组(E 组)的性能赛,其中参赛车型包括了目前市场上所有主流的新能源车,并设立了至少7个比赛项目,同时按照车型的类型和级别进行比赛,最终比亚迪秦 EV300、江淮 iEV6S 和比亚迪秦/荣威 e550 获得了相对应组的冠军。

2016CCPC中国量产车性能大赛 (1).jpg

新能源汽车组(E 组)是为响应国家新能源战略,顺应汽车科技的发展趋势而全新设立的比赛,参与比赛的车型囊括了比亚迪 EV300、吉利帝豪 EV、北汽新能源 EU260 等国内最为主流的 10 个不同品牌型号新能源汽车。比赛项目包括长距离燃油经济测试赛、0-400m 起步直线加速、60km/h-0 直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛、涉水性展示赛等几项。

2016CCPC中国量产车性能大赛 (3).jpg

C8631E2F37691D8115BE2D0950342F35.jpg
每组的冠军名单

CCPC 中国量产车性能大赛是国内唯一由未改装量产车参赛,全面考验汽车性能、反应最真实汽车数据的国家级专业汽车赛事,也是唯一一项由主办方出资,现已纳入到国家体育总局官方赛历。与现有的只在赛车场或特殊路况以竞速为目标的传统汽车赛事不同,性能大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆,充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。为充分体现赛事公平、公正、公开的原则,所有比赛车辆均由组委会直接从各车企 4S 店随机抽取。

2016CCPC中国量产车性能大赛 (2).jpg

而通过大赛不同科目的设定和评测,得到一份不同车型的性能数据。比赛之后,主办方将以赛事成绩为依据逐步建立以赛事车型性能测试结果为核心的数据库,同时结合赛事官网建立查询系统,为消费者与企业提供更加丰富的数据服务。通过这样数据,可以促进公众对于汽车各项性能充分和深入的了解,为消费者选车购车提供最好的数据支持,帮助消费者更加理性的选车和购车。
分享到:

评论列表

一个字不服来战

  • 2F
    秋风 2016-9-20

    还好不是拉力赛什么的,要不开到一半没电就好玩了。

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
heart + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框