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双方均有责任 NTSB 公布 Model3 致死事故调查报告
新出行原创 · 新闻
2019 年 3 月 1 日,美国的佛罗里达 441 号高速公路发生一起 Model3  Autopilot 致死事故。昨天美国 NTSB(美国国家运输安全委员会) 公布了事故发生时车辆拍摄时的照片,照片显示了 Model 3 在十字路口撞上大型拖车前的画面。

2019 年 3 月 1 日 Banner 驾驶的车辆在佛罗里达州的一条高速公路上以每小时 68 英里(109km/h)的速度行驶,随后他的特斯拉Model 3 与一辆牵引拖车发生碰撞,撞击导致车顶脱落,车辆最终停在离撞击地点约 1600 英尺的地方,Banner 当场丧生。
特斯拉告知 NTSB,在 Delray 海滩撞车事故中的 Model 3 车辆上安装的前向碰撞警告和自动紧急制动系统的设计并不是为了通过交通或防止高速碰撞而设计的。因此,据特斯拉称“自动驾驶”视觉系统在卡车通过汽车路径时没有一致的将其作为目标或威胁进行检测和跟踪。
NTSB 确定了造成这起致命车祸的原因是卡车驾驶员没有给汽车让路,再加上特斯拉驾驶员过度依赖自动化而忽视了这一问题,导致驾驶员未能对卡车的存在做出反应。造车事故的原因是特斯拉的部分自动化操作设计允许驾驶员脱离接触,以及该公司未能将改系统的使用限制在设计的条件下。美国国家公路交通安全管理局也未能制定一种方法,用来核实制造商是否为具有 L2 级自动化车辆纳入了可接受的系统保障措施,这进一步促成了这起撞车事故。
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