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欧洲新能源汽车销量超越中国 市场释放什么信号?
新出行原创 · 新闻
时间进入 2020 年,全球新能源市场竞争上演大反转戏码,其中中欧表现尤为突出。国内一月份的新能源汽车销量为 4.4 万辆,同比下滑 54.4 %。看到欧洲市场,一月份注册量达到 7.5 万辆,增幅达 121 %。那这一差值变化是否就能证明新能源市场风向开始大变?或是国内市场不适合新能源汽车发展呢?相信消费者内心产生众多疑虑。


国内市场受多方面影响 但反应只为暂时性 
中国作为全球最大的汽车市场,近几年新能源汽车市场也在明显发力。但受补贴政策退坡影响, 2020 年国内新能源汽车发展将会迎来一个过渡期,再加上目前新冠状病毒疫情,消费者的购买心理以及购买能力受影响,可谓雪上加霜。但从总体上看,目前的影响只是暂时的以及局部的,对长期以及总体趋势影响不大,也不代表国内新能源汽车没有市场这一说法。


严格的碳排放政策 欧洲新能源市场暴涨
本次欧洲市场新能源汽车暴涨的根本原因在于欧盟的碳排放政策。欧洲议会在 2014 年通过法案,要求到2021年时,各厂商单车 C02 排放量不超过 95g/km 。原本草案中规定为 2020 年,但最后遭受反对,将目标定为 2021年 达标,但 2020 年时达标率必须达到 95% 。这就意味着 2020 年欧洲汽车制造商生产的新车中, 95% 的新车必须达到平均每公里二氧化碳排放量不超过 95 克,如果不达标,每辆车每克罚款 95 欧元。
为应对政策避免高额罚款,欧洲车企不得不紧密推出电动车型,来扩充自家品牌新能源车的数量,以此降低平均碳排放量。未来大部分品牌中的每款车型都会有一款纯电车型或是插电、油电混动车型,本次碳排放目标,直接推动了欧洲地区新能源汽车的发展。


国内外环保意识增强 新能源市场仍是大头
中国 2019 年补贴政策的退坡,导致下半年新能源汽车销量呈大幅下降态势。而年后受春节、疫情等影响,预计也会在 2 月汽车市场产生影响。但总体上看影响只是暂时性的,随着政府以及群众对环保意识的增强,从长远上看,新能源汽车市场还是被看好的。今年国内还有众多新能源汽车加入,包括宝马 iX3 、小鹏 P7 、比亚迪汉、大众 ID3 等等,还会掀起新一轮的竞争热潮,目前国内也发出新能源利好政策,国家有意扶持推动国内新能源市场。随着新能源汽车在各个领域的应用,新能源汽车在国内外都还会有众多机遇。

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