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从预告照片中,我们看到比亚迪汉的这些点……

​​​写在 2020 年第一天的内容,比亚迪官方突然通过自己传播渠道发放比亚迪全新旗舰车型——汉的预告图。几乎没有一家媒体提前获得这部分照片,这一波操作,让迪粉嗨了起来。在这几张图中,我们看到了什么?允许我一一给大家介绍。
· 全新家族设计风格——自信
向新而行中的“新”,不仅仅是指新能源,更多的是创新。在 2017 年初,比亚迪抛出了“龙颜”设计风格,率先采用这一套设计语言的是全新一代唐,这款从 2014 年立项到 2017 年发布的旗舰型 SUV。
156368825640230735786662095.jpg比亚迪SA2,宋PRO
两年过去了,比亚迪内部代号 SA2,也就是现阶段在售的宋 PRO 家族所采用的是“Dragon Face 2.0”结合“BYD Heart”内饰风格。严格意义上,汉所采用的前脸风格,可以算是 BYD Design 团队中的第三个设计前脸,但最终这个设计语言会叫什么名称?我们值得期待。
a04774adgy1g6e602o6xdj20uu0kkjtz.jpg比亚迪 e-seed GT
2019 年上海车展,e-seed 概念车家族的第二款概念车:e-seed GT 登场。在短短两年内将设计图变成实物,并且是一辆具备鹰翼门、龙脊光效、全新融合三屏等等的展示车。
2019062601_BYD.jpgBYD Global Design Center
占地 12,600 平米,面积几乎等于两个全尺寸足球场的 BYD Global Design Center 树立在比亚迪坪山工厂工程院的侧边,它有一个响亮的名字:黑水晶。
2019062602_BYD-800x533.jpgBYD:Design with Passion
设计中心的内部营造了一个“开放,沟通和创意”的工作环境,设计师可以实时了解模型制作进度。设计中心汇集了业界最先进的设计工具,例如意大利的五轴加工设备,其加工精度为0.025毫米,可以在大约5个工作日内完成1:1粘土模型以及德国粘土切割工具,可以将以前的1-2周的设计修改周期缩短为“少于24小时”。它还具有业界领先的微间距1.2mm LED巨型幕布,可实现两辆汽车之间的1:1对比度,从而创造出高度“身临其境”的VR审查体验。单个粘土模型面积超过6,000平方米,可帮助设计师检查不同距离,高度和角度的新汽车模型,
926x23.jpgBYD Design
设计中心将接待三名国际知名的设计专家,他们将凭借其独特的经验和卓越的创造力来打造下一代比亚迪汽车。其中包括比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger),他曾为意大利和德国豪华汽车制造商担任过多个获奖车型的设计总监。此外,比亚迪全球外饰设计总监JuanMa Lopez以前曾为意大利超级跑车品牌及其他品牌设计汽车内饰和外饰,而比亚迪全球内饰设计总监Michele Jauch-Paganetti则负责领先的德国品牌的内饰设计。
借力于三位国际知名的设计专家,BYD Design 变得更加的自信,这是我看到汉的第一个点。
· EV 与 DM 采用双风格设计——迎合用户需求
宋 PRO 的设计风格并没有传承全新一代唐的设计语言,反而鹤立鸡群了一套全新的风格。但是回过头去看,我想问的是,有多少人能在侧面认出这是宋 PRO DM 还是宋 PRO EV ?90% 以上可以说没有。
211533c6aki127gzkyvaag.jpeg汉 EV
新能源汽车的设计不仅仅讲究的是美学和力学,在全新的 BNA 架构上,其实我们看到了汉是采用中大型豪华车平台,这点与全新一代唐是保持一致的。双旗舰,双管齐下,势必要从比亚迪口号中的第二个点:品牌向上。
几乎没有一款例外的,旗舰车型的设计是复杂而且严苛的,它不仅仅是代表这个车型,更多的是代表品牌背后对未来 3-5 年的设计发展方向。
a04774adgy1gag5segyruj20u00gw41f.jpg汉 DM
DM 所展现的是力学的根本,从下一代的驱动力系统的提升可以看到 DM 将会是车型中以性能取胜的车型。给予了它更为夸张的力学设计,尤其是在车头,宽大的中网设计,再加上两侧的采用的“雷电”元素,所塑造出第一感觉就是:如雷风行。
a04774adgy1gag5sdnb7rj20u00gwwgt.jpg汉 EV
EV 所展现的是科技的蕴含美学,它更多的是在意风阻系数,并且基于 DM 美学背后的高科技展现。大家还记得 0.233cd 的风阻系数吗?是的,就是汉 EV。
对于双造型,这几乎是行业里面真正的第一次。对于用户而言,产品风格更容易展现个性,更得到消费者的青睐。比亚迪的确在做:品牌向上这事儿。
· 传承 e-seed GT 上龙脊的元素——这个细节估计你还没发现
v42.jpgBYD 汉 EV
汉系列并没有采用传统的三厢车结构,更多的是采用与品牌契合的运动设计风格。从 B 柱开始会有一个下降式的溜背风格,到了 C 柱之后,会有一个非常夸张的溜背,并且采用快收的尾部彰显的 Sporty 的风格。
2020-audi-a5-sportback-108-1567777539.jpgAudi A5
这种设计元素在欧洲很多品牌上会采用,大家最容易接触的就是奥迪品牌,在奥迪的设计师里面,他们称之为 Sportback,也就是溜背型的四门轿车。毫无疑问,BYD Design 在设计汉的时候,采用了这样的设计风格。团队没有把汉当做是一辆传统的三厢轿车,而是更多的展现一种全新事物的理念去开发这款车型。力学、美学、科技韵律,三者融于一体。
比亚迪此前没有开发过这样的溜背车型,怎么办? e-seed GT 上的设计元素或多或少成为了汉所借鉴的风格。
在汉的设计理念中,龙 依然是设计核心主题,它将会传承和创造更多的背后故事。如果真的要说汉的设计故事,我相信设计团队能说个一天一夜。
在文章的最后,汉,是 BYD Design 团队最重磅之作,也是预示着王朝系列车型的未来发展方向。
这个脸,我喜欢!​​​​

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