陈岳松
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全新蔚来 ES8 全解析：细节再优化，续航里程可达580km
蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 4.9s，轴距达到 3010mm。全新 ES8 在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。
相较旧款车型，全新蔚来 ES8 全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来 ES8 主要升级的内容，方便读者做基本的了解。
外观变化甚微
从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的 X-Bar 设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是 es8 LOGO 下方的短红线。
内饰用料升级
更窄边框的仪表和中控大屏紧跟潮流，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感，Microfiber 超纤维顶棚也在很大程度上提升内饰在触感以及观感上的高级感。令人没有想到的是，连 NOMI 的屏幕材质都进行了优化，采用汽车厂商从未选用过的 AMOLED 屏幕，使其在夜晚的观感更为纯净。
性能令人发指
全新蔚来 ES8 采用前 160kW 高效永磁电机+后 240kW 高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌 MC6 高性能轮胎、Brembo 四活塞刹车卡钳以及 i-Booster2.0 电助力制动系统的加持之下，重达 2.5 吨的它可以实现百公里刹停距离 33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。
可选三种电池包
新车提供 70、84、100kWh 三种电池包容量可供选择，对应的 NEDC 续航里程分别为 415、485、580km，即便是最低的版本，目前也能应付绝大多数消费者城市通勤。
7 种颜色可供选择
新车共提供云白、极光棕、星灰、星空蓝、深空黑、星云紫六种颜色+ 2020 全新年度色南极星蓝共七种颜色可供选择。
全新 ES8 用户基本权益
新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。
2020年4月首批交付
全新蔚来 ES8 提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为 46.8万-53.4万，其中 100kWh 电池包车型的交付时间为 2020 年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为 55.8万-62.4万。
普通版全新蔚来 ES8 价格
签名版全新蔚来 ES8 价格
购车红包可转赠亲友蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供 1-1.5 万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。
签名版多出哪些配置？
一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的 ES8 为“签名版”和“普通版”。全新升级的 ES8 共有 4 个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵 9 万元，那这 9 万元多出了什么呢？
从官方的配置来看，这 9 万元多出的是 21 英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI Mate 2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Nappa 高级内饰套装、Microfiber 超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO pilot 完整等合计 9 大项功能配置。
这 9 大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为 11.84 万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来 ES8 最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省 2.84 万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。
三种电池包怎么选？
在此次 NIO DAY 上蔚来汽车发布了 100kWh 的电池组。单纯的提高至 100kWh 电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。
以全新蔚来 ES8 为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有 70kWh、84kWh 和100kWh 电池组三个版本，ES8 三个电池组对应的续航里程分别是 415km、485km 和 580km。所以在选购全新蔚来 ES8 的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？
全新蔚来 ES8 标配的是 70kWh 电池组，84kWh 和 100kWh 是需要选装的，70kWh 电池组和 84kWh 预计交付期在 2020 年 4 月份左右，选装 100kWh 电池组交付期预计要 2020 年第四季度。选装价格 84kWh 电池组需要花费 5 万元、100kWh 电池组需要花费 5.8 万元。
其实，标配 70kWh 电池组的全新蔚来 ES8 在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来 ES8 对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选 84kWh 需要额外多付 5 万元，选装 100kWh 就需要额外多付 5.8 万元。
在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等 100kWh 或 84kWh 电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的 70kWh 电池组的ES8。购买后如果觉得 70kWh 电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。
另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁 100kWh 电池组，每个月收费是 1280 元。
所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh 的电池组完全够用就没必要升级成 100kWh 电池组，毕竟让自己的 ES8 天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。
该怎么选全新蔚来 ES8？
一、 如果你想要全新蔚来 ES8 的所有配置那就直接上签名版；
二、 觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来 ES8 不存在不能选装的问题；
三、 优先购买 70kWh 标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等 100kWh 电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上 100kWh 电池组，可以按需灵活升级。
编辑总结 /
从蔚来刚上市只有 355km 的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至 580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达 188 项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来 ES8 整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020 年很有可能迎来纯电动车的小爆发。
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