2019 年，小型纯电动车的销量依然占了大头，你可以说这主要是 B 端用户消化，不过从近期与车企的采访来看，C 端的用户渐渐增加。其实更多的人把增购车的选择范围缩窄，小型纯电动轿车成为他们日常通勤的首选。
· 都是哪些人在消费小型纯电动轿车？

经济，是购买这类车的前提。市场上有，欧拉 R1、奇瑞 eQ1、比亚迪 e1 等等这类型产品，对了，明天长安奔奔 EV 也迎来非常重要的换代，续航里程也是瞄准了 400-500 公里这级别。对于没有家充的用而言，只要不是跑长途或者跑运营或者被女朋友、媳妇点东点西，这 400-500 公里续航真的足够了。顶多，一周去一次公共充电桩，充个 60-90 分钟，一场篮球的时间就充满了。10 万元级别，400 公里小型轿车，真的性价比非常高。

灵巧，是选择这类型车的另一个关键点。中国汽车消费者有一个通病，家庭第一辆车一定要买一辆 SUV，先把实用这个坑给填上了，至于日后是不是真的需要用到这么大的空间，另说。在这样的保有率当下，增购车必然不会再选择这类型的产品，消费变得更理性。所以大部分增购车的家庭，他们都会先看看小型轿车，毕竟在停车位尤其紧张的环境下，小型轿车的日常使用便利性还是高于其他车型。
时尚，节能，够用，这三个关键字我就不用太多的去解释了，个性化消费已经成为 2019 年最热的关键字。
· 为什么我会期待零跑 T03？

答案很简单，我认为它是目前我知道即将上市中的最有时尚潮流气息的小型纯电动轿车。前脸和 smart EV 非常像，不过 smart EV 乃至 smart EQ 目前还没有登录中国市场的打算，而且 smart EV 的续航大家都是知道的，不到 200 公里，实用性不强。
实用性和功能性都考虑到了，内部的空间以简约为主，但是！相比目前我们所看到的一些同级别车型，它的内饰颜值还是真的挺高，而且全车我数了一下，大概有 18 处的储物空间，据说量产版会更多。并且一些新鲜的功能，例如手机的无线充电，大屏幕，皮革包裹等等这些都提供了。

精致感，是我一直强调的。小型纯电动车的产品形态一直在升级，它不再是我们传统认知的代步工具，更多的是年轻消费者所希望通过这个产品去张扬个性，颜值和品质感是激发用户痒点的核心。
可以说，现阶段 to C 端卖得最好的几款小型纯电动车，几乎都是符合颜值和品质感这两个核心点。
· 我认为零跑 T03 将会是在这个定位
它将会比现售产品更贵一点，大概是在 7-11 万元左右这个区间。凭什么卖这么贵？进入车内就能找到原因了，做工、用料等等这些我都认为是现售产品没办法去对比的。一进去车内，这个感觉就对胃了。

而且这款车型会更强调智能这个亮点，例如 ACC 自适应巡航、车道辅助系统等等，都会在这款车型上提供，当然我指的是高配的选装。官方还提供多彩颜色的选择，例如一些非常个性的艳丽颜色，都是在零跑 T03 上可以找到的。这么多的配置，卖贵一点，其实是合理的。因为市场上真的非常缺精品小车这个产品。
· 至于续航和动力
我觉得能满足 400-500 公里的话，基本上已经没有续航焦虑的痛点。而且横向对比现售产品，T03 的动力也不会逊色。
在这样综合下来看，我觉得零跑 T03 是我认为非常值得期待的车型，几乎可以说是继 MINI-E 之后的，我最看好的小型精品纯电轿车。