Aion S 有家用和网约车两个版本，Aion S 整车质保为 4 年或 15 万公里，三电质保期为 8 年或 15 万公里，首任车主还可享受三电终身免费质保，但这个三电终身免费质保的年行驶里程要≤3 万公里，网约车质保为四年四十万公里。
与传祺共用维修车间 专设新能源车维修工位此次，新出行探店到的是深圳地区信义汽车城店一家广汽新能源 4S 店，该区域有一个 25hours 体验中心和一家广汽传祺 4S 店。在 25hours 体验中心并没有维修车间，维修车间在相隔 500 米左右的广汽传祺 4S 店内。
25 hours 体验中心
广汽传祺 4S 店
和很多 4S 店一样，售后维修有专门的接待，车主在等待车辆保养维修的同时会有专属的休息室。
维修接待处
维修等待处
由于广汽传祺 4S 店主要负责销售燃油车，所以在维修车间内除了新能源车外还会有燃油车，不过广汽传祺维修车机针对新能源车型售后保养提供专属车位。
新能源汽车工位
保养完成后工作人员还会用慢充给车辆进行充电。
保养完成后会给车辆进行充电
保养周期 首保 5000km 或 3 个月在参观维修车间的同时，我们询问了店内工作人员关于 Aion S 车辆保养周期的问题。关于 Aion S 保养官方的建议是：“Aion S 的首保是 5000km 或 3 个月，以先到的为准，首保主要是以检查为主，之后每隔 10000km 或 12 个月为周期进行到店保养“。
保养手册提示收报为 5000km 或 3 个月
保养项目以常规检查为主到店保养项目有哪些？具体保养项目根据不同的保养周期是不同，但纯电动车型的保养更多的是以常规检查为主。这些常规检查主要是对冷却系统管路机连接部位状态、冷却系统是否泄漏必要时补充冷却液、检查集成电力驱动总成安装支架、高压线束检查，通过这些检查来确认车辆是否安全。

除了这些常规的检查项目外，Aion S 的冷却液、制动液、差速器齿轮油、电动真空泵、空调滤清器滤芯则是需要更换的项目，不同的项目官方给出的建议更换周期也不同。其中，官方建议冷却液和制动液的更换周期为每 24 个月或 40000km；差速器齿轮油为每隔 60000km 或 36 个月；电动真空泵为 200000km 或电动真空泵累计工作 1200 小时；空调滤清器滤芯更换周期为每 20000km 或 12 个月。

暂未公布具体保养费用 但需花费的并不多
保养费用方面，由于广汽新能源 Aion S 交付时间并不是很长，很多交付车型在年限和行驶里程方面还未达到收钱保养的程度，所以关于具体的保养费用暂时还未公布。
目前已知的是每次小保养的收费为 332 元，这 332 元主要支付的是常规检查以及车辆系统升级，如需更换配件需根据配件的不同再收取不同的费用。另外，目前已知刹车油的价格为 58 元/支、齿轮油为 500 元/支，具体每台车需要的量暂时还未公布。

10 万公里耗电费用在 10535-27048 元左右除了保养方面，Aion S 日常用车电耗是多少？累计行驶 10 万公里大概需要花费多少钱电费？我们以新出行 XCX-Test 实测的成绩来算，关于 Aion S XCX-Test 实测可点击此链接。另外，由于充电桩有家用桩和直流快充桩两种且电费也同，所以我们家用统一按照 0.7 元/kWh（谷峰电价更低），直流快充桩统一按 1.8 元/kWh 算。
在此前新出行 XCX-Test 实测中，Aion S 的夏季城市电耗实测为 13.7kWh/100km，高速实测能耗为 18.2kWh/100km。基于这一电量标准按照日常 30% 高速以及 70% 的城市使用日常来算；
Aion S 在 30% 高速以及 70% 城市的用车环境使用家充的情况下行驶 10 万公里需花费 10535 元；
Aion S 在 30% 高速以及 70% 城市的的用车环境使用快充的情况下行驶 10 万公里需花费  27048 元，这样的对比下我只想说：“家充桩真香”。


由于广汽新能源暂时还未给出全部的保养配件价格，所以我们还不能算出整体的用车成本，但单从用车电费来看 Aion S 夏季最低百公里电费可到 9.59 元/100km（家充按照 0.7 元计算），这样的用车成本确实是很吸引人。