快速了解腾势 X

1. 腾势 X 已经正式上市，插电式混合动力版本推出四款配置，售价在 28.98-31.98 万元；纯电版推出四款配置，售价在 31.98-35.78 万元
2. 腾势 X 共有纯电动版本和插电式混合动力两个不同的能源版本，全系车型仅提供 7 座版；
3. 纯电动版本腾势 X 提供两驱版和四驱版两个版本，两个版本均采用能量密度为 161Wh/kg 的 82.8kWh 电池组，其中两驱版 NEDC 综合续航为 520km、四驱版 NEDC 续航为 500km；
4. 插电式混合动力版本仅提供三擎四驱版，纯电续航方面，顶配车型纯电续航为 100km ，其余版本纯电续航为 81km。

脱胎于比亚迪唐 全新设计的腾势 X 有点不一样 很多消费者都觉得腾势 X 的外观造型和比亚迪唐一样，其实不是。腾势 X虽然是脱胎于比亚迪唐，但是腾势在开发之初针对腾势 X 的外观造型进行了单独的油泥模型设计，并且腾势 X 的设计是由上一代奔驰 S 的主设计师操刀。所以整车造型方面是有奔驰团队新增的设计元素在里面。

腾势 X 仅提供纯电动版和插电式混合动力版本，两个版本在外观造型上基本保持一致，并且高度还原了腾势 Concept X 概念车的造型。不过，纯电动版采用的是封闭式前脸，插电式混合动力版的前脸并不是全封闭式的。
前脸上方配有萦绕式 LED 灯带
腾势 X 上的 LOGO 是全新设计的，之前 LOGO 中间的蓝色变成灰色，并且腾势 LOGO 圆的直径和奔驰 LOGO 相同。
腾势 LOGO 圆的直径和奔驰 LOGO 相同
前脸车牌下方配有一枚前置摄像头和一枚毫米波雷达，实拍车是配有 360 度全景影像和 L2 级别的自动辅助驾驶系统的，不知道这两项配置是不是全系标配。

实拍车配有双色外后视镜，外后视镜配有一枚摄像头，主要为 360 度全景影像提供两侧画面。
双色外后视镜配有一枚摄像头
侧面造型方面，在腾势 Concept X 概念车上的隐藏式门把手并没有出现在此次实拍车型上。另外，D 柱也没用黑色装饰去特别明显的彰显悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，腾势 X 长宽高分别为 4890*1950*1725mm。


轮毂方面，腾势 X 提供 22 寸和 20 寸两种尺寸规格的轮毂，实拍的插电式混合动力车型采用的是 22 寸的轮毂配有的是马牌轮胎，纯电动版为中低配车型搭载的是 20 寸轮毂和米其林轮胎。另外，腾势 X 轮毂盖中间的红色是可发光的。
22 寸的轮毂配有的是马牌轮胎
实拍纯电动车型为低配采用20 寸的轮毂
“Styled by Mercedes-Benz” 的铭牌出现在左右翼子板上。

尾部造型最吸晴的当属一体式尾灯，不过相比于比亚迪唐的一体式尾灯腾势 X 的一体式尾灯采用了熏黑的处理。不过，实拍车在尾部左下方并没有“比亚迪”三个字，在此前的申报车型中尾部左下方是贴有“比亚迪”三个字的。


纯电动版右侧尾标是 BEV 插混是 PHEV
酷似沉浸式飞行座舱 内饰更显豪华内饰方面，腾势X的内饰设计风格官方宣称为沉浸式飞行座舱，整个内饰呈现出富有层次感的曲线美，木纹样式的车内装饰板与皮革面料从车门贯穿到整个中控台，打造出宽阔的视野格局。在实际静的态体验中，腾势 X 对内饰的营造确实更有豪华气息。

实拍车内饰色彩为白色，看起来比较有质感。同时，皮革面料包裹的仪表台由中部金属质感饰板上一分为二，同时副驾驶前方的中控手套箱上方醒目地标注着“Styled by Mercedes-Benz”字样，成为内饰设计的另一大亮点。
“Styled by Mercedes-Benz”字样
门板与中控台相连构成环抱式座舱
三幅式多功能方向盘造型和功能键都和比亚迪唐保持一致，握感并不是圆润饱满的握感，是偏扁平的握感。

12.3 英寸的全液晶仪表盘的 UI 经过重新设计，在色彩搭配上采用了撞色设计，显示的信息也是比较直观清晰。

车内采用了窄边框的可旋转的 15.6 英寸中控大屏，重新设计后的 UI 搭配上窄边框的设计使整体视觉效果看起来更好，特别是窄边框大屏。不过，大屏左右滑里面内容和 DiLink 没区别。
大屏主页面采用全新设计的 UI
左右滑动大屏和 DiLink 内容没区别
车内的大部分操作都集成在大屏内，包括空调也没有实体的温度控制键。在语音操控方面，腾势 X 的唤醒词是“你好腾势”，并且支持 SOTA。

大屏下方则是双层空调出风口，空调出风口中间圆球背后可以发光，与内饰氛围灯组成整体氛围灯。另外，实拍车中控空调出风口下方还配有手机无线充电。


手机无线充电
中控出风口下方则是一个则开关的盖板，打开盖板后里面可放置手机等物品。

全新的启航式电子换挡杆也别具一格，不够在实际体验中换挡杆握感方正，给我的感觉不是很好。电子换挡杆周围是一键启动按键、电子手刹、陡坡缓降、驾驶模式调节等实体按键。此外值得一提的是车内配备了 Skyline 7 色环境氛围照明系统以及全景天窗。

座椅的造型以及用料和比亚迪唐保持一致。另外，腾势 X 全系车型仅提供 7 座版，7座版的乘坐空间和比亚迪唐的布局一致。
座椅的造型以及用料和比亚迪唐保持一致
全系仅提供七座车型
后排改版下方放有充电器且支持 220V  放电
推纯电/插混两种版本腾势 X 将推纯电和插电式混合动力两种版本，其中腾势 X EV 两驱版和四驱版均搭载能量密度为 161Wh/kg 的 82.8kWh 电池组，NEDC 续航分别是 500km 和 520km。动力方面，两驱版采用最大功率 180kW 最大扭矩 330Nm 的驱动电机，四驱版采用最大功率 360kW 最大扭矩 660Nm 的驱动电机。
插电式混合动力版本采用的是和唐 DM 相同的动力总成。2.0T 发动机最大输出功率 151kW，最大输出扭矩 320Nm。前电机最大输出功率 110kW，最大输出扭矩 250Nm，后电机最大输出功率 180kW，最大输出扭矩 380Nm。官方公布的 0-100km/h 加速时间为 4.5 秒。

实拍车配有前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

另外，腾势 X 的 NVH 测试是在德国，并且是基于奔驰的测试标准和方法，三高耐久测试同样也是遵循奔驰的标准。所以腾势 X 可谓是集成了奔驰的做工要求和对豪华感的营造，又有比亚迪成熟的三电系统加持。
将于 1 月开始交付 不会和 EQC 共店销售至于销售方面，腾势 X 推出后国内有 89 家经销商销售腾势 X，奔驰 EQC 有五十多家。需要注意的是选择销售腾势 X 的店是不能再选择销售 EQC 的，因此奔驰 EQC 和腾势 X 不会共店销售。新车将在 1 月份开始交付。

欢迎加入「新出行-腾势X交流群」，探讨更多内幕消息~
入群方式：添加微信 xchuxing02，回复 腾势X，即可加入。