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有成为爆款的潜质 上市前轻体验哪吒 U

贺磊 ·2019-11-08
哪吒 U 其实是之前的合众 U,前段时间合众汽车宣布进行品牌梳理,合众作为企业品牌,而哪吒汽车则作为产品品牌,统辖所有产品线。这台车的参数非常抢眼,轴距 2770mm,定位紧凑型纯电动 SUV,NEDC 综合工况续航里程大于 500 公里,四驱车型百公里加速达到 4.9 秒,价格区间预计会在 15 - 21 万,简单体验之后,我感觉哪吒的这第二款车型有成为爆款的潜质。
外观:依然采用合众喷泉标作为品牌 LOGO 外观部分和之前爆出的申报图区别不大,主要就是车型名称改为了哪吒 U,车标依然采用喷泉标作为品牌 LOGO。整车造型设计上 LED 灯组是最大的亮点,LED 前大灯及 LED 日间行车灯配上封闭式的前格栅,视觉上看上去比较前卫。
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前脸设计非常大胆,多条线条的融合比较有个性,前大灯组采用了“泪眼”设计,有较强的识别度。
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越来越多的新势力品牌都在灯组上加入了交互的功能,哪吒 U在跟上潮流的速度上是很快的,它配备的IME 互动呼吸灯在不同的场景下有不同的显示效果:

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车身尺寸部分,哪吒 U 车长 4530mm,宽 1860mm,高 1628mm,轴距 2770mm,是一款 A+ 级 SUV。
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19 寸双色轮毂造型挺好看,轮胎尺寸为 225/55 R19。
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车尾部分是我觉得最好看的地方,贯穿式 LED 后尾灯功不可没。
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值得一提的是哪吒 U 的钥匙是一个手指陀螺,当然你也可以不用实体钥匙,哪吒 U 同样是支持蓝牙手机钥匙的。
内饰:全球首个量产的“透明 A 柱” 哪吒希望把这台车打造成有感情的智能新能源车,这就需要车辆基于对用户的情感需求做出对应的反馈。来到车内确实有很多不一样的地方,比如装备了透明 A 柱和车内生命体征监测系统,加上小 You 智能机器人,内饰的科技感营造还是不错的。而且哪吒 U 整体做工和内饰用料在 15 - 20 万的价格区间我个人感觉是最好最平衡的一款,内饰氛围感觉比小鹏、天际、威马等都要好。
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车内大屏采用 25 寸+ 8 寸的设计,25 寸实现传统车上仪表盘和中控屏的功能,而中控屏下方是8 寸触屏,值得表扬的是这台车还是保留了一些实体按键,盲操作比较实用。
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实际体验中我发现车机系统有很多有意思的东西,比如有副驾模式,他的屏幕按键都会向副驾倾斜,还有宝宝睡觉模式等。另外内饰氛围灯为可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车等场景自动进行変化。
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全球首个量产的“透明 A 柱”是这台车的亮点之一,“透明 A 柱”采用了可以弯曲的柔性屏打造,相比于玻璃屏幕,其最大的优势是不会在发生碰撞时破碎,从而在减少视野盲区的同时将危害降到最低。这块屏幕不仅拥有 1080*4320 的高分辨率和 10000:1 的高对比度,还会根据车内摄像头捕捉到的眉心和眼球的位置调整具体成像。因此,为了避免因为 A 柱发生的不必要事故。
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小 You 智能机器人和蔚来的 NOMI 一样,也有大数据分析和深度学习能力,集成语音交互系统。小 You 智能机器人可实现情感互动,除了通过语音助手实现听歌、调节空调温度等基础功能,还具备疲劳驾驶提醒、智能家居控制、主动救援服务等实时主动交互功能。
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方向盘上部配备有生命体征监测系统,采用人体呼吸浓度分析技术,通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动,并协同整车信息自动识別车内生物遗留,在车辆连接终端做出相应报警提醒。当车主关闭车辆时,隐蔽于车内的传感器悄然工作。在发现老人、儿童或宠物遗留的第一时间会持续通过手机 APP、短信或电话对车主进行预警。
空间体验:座椅包裹性很好 哪吒 U 的空间表现还是不错的,2770mm 同级最大轴距,配合 1860mm 的车宽,在这个时候就体现出来了。而且车内的座椅包裹性很好,特别是侧面,过弯的时候也能很好的固定身体。
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对于车内空间的体验,我自己 176CM 的身高,坐在前排头部空间是没有问题的。
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而来到后排,我的腿部空间两拳多,头部空间也很高,这样的表现是让我比较满意的。
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而对于身材娇小的女士,空间表现就更不用说。身高 163CM 的体验者坐在前排,头部空间非常宽裕。
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保持前排座椅位置不变体验者来到后排,腿部空间表现在同级别中算中上游水平,长途出行也不用担心舒适性的问题。
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另外,后排的中央扶手支撑度很不错,有中央头枕。
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现场了解到的另一个信息是哪吒 U 的低配的配置也比较高,有很多其他车中高配的东西,比如全景天窗,在这台车就会是标配。
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不过后排只设计一个 USB 充电口让我有些意外,希望后续版本可以改进一下。
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后备箱的空间表现符合预期,这台车还配备了电动感应尾门,可以实现“一脚踢”开尾门的操作。
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动态试驾:典型的家用舒适调教 动力方面,哪吒 U 将提供两驱和四驱两个版本车型,两驱版本车型百公里加速 6.6 秒,四驱版将搭载最大功率为 270kW,最大扭矩为 615N·m 的电机,百公里加速达到 4.9 秒。实际简单体验之后发现这台车是典型的家用舒适调教,今天只试了舒适驾驶模式,没有其他模式。
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旋钮是 360 度可以旋转
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续航部分,哪吒 U 配备 NCM811 电池,能量密度达 180wh/kg。电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本,可覆盖完速比区间综合效率达 90%。
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试驾过程非常短,我最大的印象是这台车底盘舒适性表现不错,悬架比较软,虽然行程有点长,但是在城市使用开起来肯定是很舒服的。今天的场地试驾,有制动体验项目,以之前的经验来看,这台车的刹车距离估计是40米左右。
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由于是上市前的轻体验,辅助驾驶系统我们还没有体验到,等到正式上市这台车将会配备 L2+ 级自动驾驶辅助系统,搭载 Mobileye Eye Q4 顶级视觉芯片以及 20 余项自动驾驶辅助配置:APA 一键式自动泊车、ACC 全车速自适应巡航、AEB 主动刹车、FC 前防预警、LKA 车道保持、BSD 盲区检测、TA 交通拥堵辅助等。
哪吒 U 配置信息
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本次体验哪吒 U 的活动,我们也是第一次了解到关于这台车的一些具体的配置信息,比如车身颜色方面,量产车型会提供 7 种车身颜色,对于年轻消费者来说是一个好消息。
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而内饰部分,除了传统的黑色内饰以及棕色内饰之外,哪吒 U 还提供了灰色的内饰配色,比较有个性。
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前面提到过,哪吒 U 的标准配置比较高,比如全景天窗和 25 寸+8寸的内饰大屏都是全系标配,除此之外,我比较关注的 LED 大灯、小 You 智能机器人(低配为虚拟形象)和无钥匙进入功能也是全系标配,可以说配置方面,哪吒 U 还是很厚道的。
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而中配与标配车型主要的区别在于:实体小 You 智能机器人、19 寸轮毂、IME 互动呼吸灯、感应式电动尾门、 L2+ 级自动驾驶辅助系统和智能手机钥匙,值得注意的是透明 A 柱只有四驱车型才会配备,4.9 秒百公里加速的动力也是四驱车型独有的,标准版车型的百公里加速会在 7 秒内。


编辑总结 /

赋予车辆以温度和生命,是目前很多新能源车车企希望实现的目标。哪吒 U 的做法是提供透明 A 柱、IME 互动呼吸灯、小 You 智能机器人和车内生命体征监测系统。体验之后我认为这款车价格在 15 - 21 价位确实是属于性价比很高的一款,整体做工和用料在这个价位的表现不错,加上超过 500 公里的续航和 2770mm 轴距带来的大空间,有些期待正式上市后这台车的市场表现。
纯电动车
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