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特斯拉新款 Model S/X 的自适应悬架原来长这样

特斯拉于上个月发布了新款 Model S 和 Model X,两款车在多方面进行了升级,包括续航里程、自适应空气悬架以及充电速度。近日有网友在视频网站上发布了新的自适应悬架的实拍。

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特斯拉对这套悬架系统的描述是:“我们还为 S 型和 X 型升级了空气悬架系统,采用了全自适应阻尼,在高速公路上巡航或使用 AutoPilot 时能提供超强的缓冲感,并且在动态驾驶时具有良好的响应,给驾驶者足够的信心。”

他们的结论似乎是舒适性有所提高,不同设置之间的差异几乎可以立即显现出来。通过升级,特斯拉还更改了用户界面中的悬架设置。

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特斯拉在用户手册中写到了新的悬架设置:

“自适应悬架阻尼:自适应悬架系统有标准和运动两种模式选择,标准模式提供更柔软,更流畅的骑行,而运动模式提供更坚韧、更有操控感的驾驶,增强驾驶员与路面之间的反馈。”

特斯拉使用了振动计来获得一些数据,用来比较新悬架的两种模式与旧的悬架,显示振动水平有显着改善:

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网友拆下了一个车轮来仔细看看新的悬架系统,

Screen-Shot-2019-05-27-at-11.43.11-AM.jpg新的空气悬架。

Screen-Shot-2019-05-27-at-11.43.48-AM.jpg新的空气悬架。

随着内部新悬架的开发,特斯拉还表示他们会通过软件更新来改进它的能力,这意味着我们可能会在未来几个月看到更多的改进。
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