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2019 上海车展 | 续航 265km 奥迪 Q2L e-tron 详解

新出行CC ·2019-04-17
奥迪首款国产纯电动车 Q2L e-tron 终于在上海车展正式发布了,尽管这次的主角不是它(点击这里查看上海车展奥迪主角),但依然不妨碍我们对它的关注。作为奥迪首款国产车型,我们关心的依然是它的续航是否能跟得上目前国内的主流水平。
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基于燃油版奥迪 Q2L 打造 家族式电动前脸
奥迪 Q2L e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron,与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识,我个人对于这个前脸还是挺喜欢的,一下子把 Q2 的档次提高了。
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在换上了这个电动的家族式之后,奥迪 Q2L e-tron 的前脸我个人感觉是怎么看怎么舒服,而燃油版则没有给我这种感觉。全系标配了 LED 大灯,T 字形的日行灯非常的有质感,同时也起到转向灯的功能。
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封闭式格栅左上角是“e-tron”标识

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全系标配 LED 自动大灯

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奥迪 Q2L e-tron 虽然是一辆小型纯电动 SUV,但类似银色防刮板都一一配备,可谓是麻雀虽小,五脏俱全。车头配备了 6 雷达,并且全系标配 ACC 自适应巡航。
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虽然是一辆小型纯电动 SUV,但银色防刮板均有配备

奥迪 Q2L e-tron 侧面横贯车身的线条非常的显眼,C 柱上的 e-tron 标识表明了它纯电动车的身份,此外轮毂也换成跟奥迪 e-tron 类似的样式,跟车头格栅相对应。轮毂尺寸为 215/55 R17,轮胎品牌是米其林 Primcy4
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侧面 C 柱上方刻有“e-tron”的车型标识

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快充口和慢充同时布置在右后方的位置

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轮毂尺寸为 215/55 R17,轮胎品牌是米其林 Primcy4

LED 尾灯也根据纯电动的身份,加入了密集的条纹,整体的视觉观感跟燃油车就有了明显的区别,整体的设计我觉得是比燃油版要更加有高级高的。

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对应前格栅尾灯也加入了密集的条纹元素

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车尾配备了 6 个雷达以及 1 个摄像头

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由于纯电动车的身份,车尾的排气管也取消了

内饰年轻时尚又不缺质感 后排地台有较高隆起
奥迪 Q2L e-tron 的内饰跟燃油版相比几乎没有什么变化,这套内饰我个人也是比较喜欢的,年轻时尚又不缺质感,而且保持了奥迪一贯的优秀做工水准,三幅式真皮方向盘触感和握感都很棒。
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12.3 英寸液晶虚拟仪表盘左侧换成了功率表,右侧是电量表,这次由于展车没有通大电,所以暂时还没法体验到虚拟仪表盘,整体功能应该也是跟燃油版看齐。
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灯光控制区域设置在方向盘左侧的区域,全系标配自动大灯

中控配备的 MMI 多媒体系统,8.3 英寸液晶屏并没法升降隐藏,在功能方面也基本是和燃油版保持一致,常规的导航、CarPlay 均有配备。大屏不是触控操作,而是通过中控的操作面板进行控制。
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MMI 多媒体系统控制区域

大屏下方是各个功能分区控制区域,整体的布局都很清晰明了,空调配备的自动空调。下方仅配备 1 个 USB 口,另一个 USB 口设置在中控扶手箱内,挡杆上方的标识也相应的变成了“e-tron”。
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空调控制区域下方设置了一个 USB 口

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另一个 USB 口设置在中控扶手箱内部

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配备了 B 挡动能回收最高挡

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挡杆上方的 e-tron 标识

座椅舒适性很不错 后备箱配备电动尾门
与燃油版一样,奥迪 Q2L e-tron 的座椅也是采用织物与真皮混搭的设计,座椅的包裹性和舒适性都很不错,并且都采用了蓝色缝线。实拍展车配备了 10 向电动调节。在乘坐空间方面,身高 170cm 的乘客在前排座椅调节到最低之后头部有 1 拳 2 指的头部空间;后排有 1 拳 3 指的头部空间,腿部空间有将近 3 拳的空间。
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前排座椅配备了 10 向电动调节

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身高 170cm 的乘客前排头部空间为 1 拳 2 指

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后排头部空间为 1 拳 3 指,腿部空间超过两拳

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后排地台有较为严重的凸起

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后排座椅支持 4/6 分割放倒,放倒后地台不算平

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实拍的展车配备了电动尾门

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车内的尾门按键设置在杯槽前方的位置

奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW,最大扭矩为 290Nm,官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒,最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh,综合续航为 265km,此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

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编辑总结 /

作为奥迪的首款纯电动车,奥迪 Q2L e-tron 的续航里程完全没有任何竞争力,它的象征意义多过实际意义。它的优势在于奥迪品牌的优秀质感以及品牌价值,吸引的是那部分受限牌所困、不在乎续航里程、只想买一辆大品牌出品的纯电动车的用户,你会是这部分用户吗?反正我不是。
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