Polestar2 采用了 72kWh 容量的电池组（欧洲采用的是 78kWh 电池组），NEDC 工况下续航里程为 500km。驱动方面，先期交付的四驱版 Polestar 2 采用了前后双电机的布局，电机最大功率为 300kW，最大扭矩为 660Nm，0-100km/h 的加速时间小于 5s。

新车的外观设计借鉴了去年发布的 40.2 概念车，标志性的家族网格状进气格栅采用 Polestar 1 的无 logo 简洁设计。标志性的"雷神之锤"前大灯更加有神；底部保险杠线条锋利并向内凹进；侧面水平的侧腰线从前脸贯穿至车尾；尾部采用了一体式尾灯的设计，灯带造型呈曲线自然延伸。

内饰方面，Polestar 2 也采用了最新的设计语言，11 英寸高清触摸屏、全液晶仪表盘看起来更具有科技感，三幅式多功能方向盘依然是有沃尔沃的影子，换挡机构采用迷你档把设计，并没有采用很多纯电动车型喜欢用的旋钮式换挡机构。



目前 Polestar 已经在成都建立工厂，为 2020 年初正式在中国投产做好准备，据悉该工厂首批投产就会有 10 万辆的规模，中国区的消费者应该不会为其产能担心，该工厂还会同时供应全球市场。