近来在中国汽车制造业内“新四化”的呼声越来越高，而其中排在第一位的就是“电动化”，为此各大厂商明显加快了电动化的进程，搭载了电气化技术的新能源汽车更是如同下饺子一样接连推出。
以上是业内，接下来说说民间。拉动新能源汽车增长的力量主要来自各大限牌城市，这里的消费者选择新能源汽车原因并不是完全信服，很多是因为摇不到号的无奈之选；而在广大的三四五线城市以及城乡结合地区，以纯电动的汽车（BEV）以及插电式混动汽车（PHEV）为代表的新能源汽车依然很难进入人们的选购清单，原因很简单：充电设施不完善；纯电动车续航里程痛点大；插电混动车价格高、亏电油耗不理想、实用性不高……

但是广大的购车者又有着普遍的节能心理，都希望油耗低一点、养车便宜一点。那这个时候像凯美瑞双擎这样混合动力车型正好填补了燃油车与所谓“新能源汽车”之间的空白，而且因为该类车型本身能提供更好的加速特性和行驶品质，占据了每个车系中的旗舰车型地位，不是仅仅为了节能而生，具有多重吸引力，所以其市场表现增长态势明显、并愈发稳定。
心平气和看混动：需求旺盛
“堵城”是北上广深大城市的专属吗？非也！四五线城市的重点路段、早晚高峰一样堵得没有脾气。堵车时你会发现两个“表”走得最敏感：一是手表，时间一秒秒地浪费，心烦；二是仪表，油耗值居高不下，心疼。时至今日。“手表问题”短时间内还很难解决，只有尽量保持心情舒畅；但“仪表问题”的转机却逐渐显露……
纯电动或者是插混汽车虽然可以实现一定程度上的零排放行驶、成本也比较低，但是前述原因限制了其使用；而以凯美瑞双擎为代表的强混合动力汽车（与 48 V 轻混系统区别），在无需额外补充电能的情况下保证了较低的油耗，尤其是在各位司机对着仪表无比心疼的堵车之际。这一点被越来越多的购车群众看在了眼里，近几个月混合动力车型接连的强势表现就是例证。

与纯电动车不同，混合动力汽车在本质上更接近燃油车的属性，同时利用混合动力系统弥补了燃油车的不足，使用者不仅不用特地适应还可以获得更加平顺、有力的驾驶感受和更加出色的节能体验。在驾驶中通过仪表装置与驾驶者互动，让驾驶者对节能的参与感加强，从而进一步实现节能效果。
混动车能取得越来越多的市场份额与其技术迭代、成本下降关系巨大，现阶段同款车型的混动版与燃油版已经出现了价格重叠，消费者不用为过高的费用而担心，同时又有日系品牌长久以来的高可靠性背书，更多的购车者选择以购买混动车升级消费就变得顺理成章。
丰田的混动车型也继承了这家日系车企一以贯之的性格——高可靠性，而且技术的迭代，这一特点被进一步放大，针对凯美瑞双擎还推出了“电池无忧”政策，即对于HV蓄电池提供终身延保，不限里程、不限年限、跟车不跟人，只要在正常使用情况下出现HV蓄电池损坏并在保障责任范围之内，广汽丰田会承担修理和更换的工时费及零件费用。

如果说纯电动是未来的理想状态，那么混合动力则是当下最好的解决方案，在实现出色的能耗表现的同时还最大程度上保障了驾驶者的信心。所以在未来不短的一个阶段内，混合动力汽车市场依然有着巨大的潜力，而随着其技术进一步升级、节能表现进一步优化、成本进一步下探，其生命力会相当旺盛，并很有可能取代纯燃油车成为下个时代的主流。
面对机遇表现积极：凯美瑞双擎完善竞争力
作为较早国产并取得成功的混合动力车型，凯美瑞双擎首次让中国消费者感受到混动车型驾驶、能耗等方面的优势，也在此后站稳了混动中型车领头羊的位置，也引领了此后一批品牌混动车型的国产。

TNGA 架构下的第八代凯美瑞一改此前稳重、中庸的设计，不仅外观更加年轻，在驾驶上也不再是此前那个居家的性格，给予驾驶员更多操控的意愿。如今 2019 款的凯美瑞双擎也已经正式推出，价格依旧是23.98-27.98万元。早前为响应国家增值税税率调整，广汽丰田还宣布下调维保零部件价格，其中，包括空调滤清器、制动摩擦片等常用零部件维保价格下调幅度在10%-20%之间。

为应对更加严苛的排放法规，凯美瑞双擎正式推出符合国 VI 标准的车型，在主力车型上增加了 9 英寸中控屏、GPS 导航、感应式雨刷以及百度 CarLife 系统。
面对近来的智能网联化趋势，身为日系品牌的丰田也在积极改进自身，融入时代，此番 2019 款凯美瑞双擎全系改进了语音控制系统，使用语音即可控制导航信息，大大地解放了驾驶员的双手，而此前入门车型的 7/8 英寸中控屏也升级到 9 英寸，让出行的数字化体验进一步增强。

同时广汽丰田还为广大消费者弥补了一个遗憾：运动版车型也正式推出双擎版本2.5 HS，售价 24.28 万元，配置水平与入门版的 2.5 HG 豪华版比较接近，但是外形更加运动，相信会引来更多年轻消费者的喜爱。
2019 选混动车型：一个不会后悔的决定
时间定格当下，2019 年，在电动车仍不适合长途出行的背景下，油电混合动力车型似乎成为有意购车的朋友们消费升级的的更佳选择，它不仅省心、节能，更反映了一种健康的生活方式。而且各位并不需要为这种生活方式付出过多的代价。
就以凯美瑞双擎为例，现阶双擎版车型的售价为 23.98-27.98万元，而 2.5L燃油版车型的售价是 21.98-25.98 万元，其间是有较大的重合空间的，虽然相同配置的车型相差了两万元但是已在可以接受的范围内。

而在购买双擎版车型的朋友在提车后所能体验到的用车感受却是与燃油版车型完全不同的，首先百公里相差近 2 L 的油耗无需过多阐述了；而由于有了电池的加持，让全车的配重得以进一步平衡，车辆的重心更加接近底盘的几何中心的位置，让驾驶变得更加随心所欲；电机的加持让动力又得到了进一步地提升，双擎车型的最大综合功率达到 160kW，高于燃油版车型的 154kW。

另外凯美瑞双擎车型在后期用车的保养费用上比燃油车型更低，例如变速箱油仅需八万公里进行检查，刹车片和小电瓶正常使用的话几乎可以服务终身，积碳少和火花塞寿命更长等特性。近期，凯美瑞双擎更是推出了“4年或10万公里免费基础保养”的政策，这意味购买凯美瑞双擎以后的很长一段时间内无需支付任何的保养费用，对于购买该车型的消费者而言可以说是一个不小的惊喜。