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Model S/X 老车主要不要买限时半价 “辅助驾驶/全自动驾驶”

特斯拉最近对3月1日前购车的老车主,调整了辅助驾驶/全自动驾驶的后装选配价格,相当于限时半价优惠。

购买方式:
很简单 ,登陆 tesla.cn 购买即可。

限时的截止时间:
Elon Musk 在推特给出的时间是下周一截止,但国内 400 热线表示价格调整得下个月才开始。( 我信 Elon Musk 的推多一些,毕竟引荐计划他说停就停。)

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△ Elon Musk 推特表示:这些价格也将在周一回归正常

那么对于各位老车主,这次到底要不要买,以及买什么呢?小特叔叔在此分享一下我的看法,供大家参考。


首先,需要弄清楚 AP、EAP、FSD 各是什么意思:

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然后,再根据自己的实际情况做决策:

AutoPilot 1.0 硬件(2016.10月前的车)

不好意思,这次活动跟你没关系,因为 1.0 硬件不具备全自动驾驶能力,硬件差距太大,也没办法升级至2.0或3.0。

AutoPilot 2.0+硬件(2016.10月后的车):

情况一:如果之前,已经充值信仰:把 “增强辅助驾驶 + 全自动驾驶能力”都买了。

那这次也跟你没啥关系了,坐等 HW3.0 升级。另外,Elon 还会送你 OTA 优先体验资格。

情况二:如果之前,什么都没有买。那么这次建议 1.85 + 2.78 (共4.63万),一步到位配齐,升级至全自动驾驶能力。

因为基础版 AP 功能太简单,连自动变道都不支持,其他如召唤、自动泊车等几个耍酷的也没有。

由于系统原因,有一些现在处于EAP试用期的老车主,在网页上只有FSD可购买,严重怀疑他们花 1.85 万直接买了FSD,捡个便宜…… 当然 Tesla 也可能以后发现了,给重置为基础AP。

情况三:如果之前,买了增强辅助驾驶,这也是最多的情况。那么这次要不要再花1.85万(周一后恢复原价2.78万)购买升级成FSD ?

看仔细,FSD 相对于 EAP 增加的东西只有:城区道路的自动辅助驾驶、红绿灯等识别和 HW3.0 硬件升级承诺。

因为上述的两个功能暂未实现,如果你现在买,除了收到“升级成功”提示外,实际体验也没任何区别。

所以,我的建议如下:

A、如果你的账户有积分,不用掏钱,可以用积分抵扣了升级FSD。

不过,貌似在线系统还更新好,暂时没法用积分,但有一些车主联系服务中心,得到答复可以在那边购买,且依然是半价。

B、如果没有积分,而且近两三年可能要换车,则不建议花 1.85 万购买FSD。

因为看 Model 3 就知道,特斯拉硬件迭代很快,而且车也越来越便宜,续航越来越高,不如留着这钱,到时候置换新车。

C、如果你打算把当前免费超充的车一直开下去,那可以考虑花这 1.85万 买这个 HW3.0 升级承诺。

注意:如果你在 tesla.cn 看到FSD升级价格是 2.78万, 而不是1.85万,可致电 400 请求刷新系统。


关于购买 FSD 后,是否可以免费升级至 HW3.0

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Elon 已经多次在推特表示购买FSD,就可以在后续免费升级 HW3.0。我也跟特斯拉相关人士核实过,确实是这样的安排。

升级HW3.0后,中控大屏幕还不会卡?

小特叔叔提醒下 HW3.0 是 AutoPilot 电脑,而不是中控大屏幕电脑,这两个是独立的。

大屏幕卡不卡取决于MCU(Media Control Unit)硬件版本,而不是AutoPilot 硬件版本。

特斯拉 2018 年 4 月之后的车,均搭载 MCU最新版本2.0,采用64位处理器,非常流畅。


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Elon  Musk 昨天又在推特确认可以单独升级 MCU 中控大屏电脑,但我估计是另外付费的,而不是包含在HW3.0升级中。

其实,比起 HW3.0,我更期待的是 MCU 中控大屏电脑的升级,希望能够早点落地,立马去升级。


- END -



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