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纯电动 Macan 将在 2022 年下线 保时捷莱比锡工厂第 5 次扩建

今天保时捷莱比锡工厂进行扩建开工仪式,新出行作为国内唯一一家在现场的新能源车媒体为你带来最新的报道。这也是保时捷莱比锡工厂自 2000 年建立以来的第 4 次扩建。而这次扩建是为了接下来生产纯电动版的 Macan 做准备。
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现款在售保时捷 Macan

莱比锡工厂开建于 2000 年,2002 年正式投产,目前主要生产 Macan 以及 Panamera 两款车型。卡宴也曾经在这个工厂生产过,闻名全球的  1,270 台限量版 Carrera GT 也是从该工厂诞生,目前工每天共生产约 600 台 Macan 和 Panamera。
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保时捷莱比锡工厂扩建区域

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工厂扩建奠基石

目前工厂共拥有 4300 多名员工,接下来会投资 6 亿欧元在这次扩建上,其中包括一个全新的车身车间用于生产纯电动 Macan。
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莱比锡工厂扩建奠基仪式

按照保时捷的新能源计划,到 2020 年在电动车领域的投资将超过 60 亿欧元,计划到 2025 年每两辆保时捷就有一辆是电动化车型。保时捷首款纯电动 SUV 车型 Macan 也已经在计划中。

在这次的发布会上,保时捷透露首款纯电动 Macan 预计最快能在 2022 年正式下线,基于 PPE 纯电动平台打造,而未来纯电动 Macan 也将会逐步取代燃油版车型。


为什么 Macan 在莱比锡工厂,同时纯电动车、也同是出于 PPE 平台的 Taycan 怎么反而选择在祖文豪森工厂生产呢?保时捷这么回答,对于 Taycan 这么一款具有划时代意义的车型,保时捷希望它能在自己的家乡进行生产,也因此放弃了更高效率以及更低成本的和 Macan 共线生产的方式。

保时捷莱比锡工厂发展里程碑
  • 2000 年:举行奠基仪式,招聘首名员工
  • 2001 年:客户中心封顶仪式
  • 2002 年:保时捷莱比锡工厂开业,Cayenne 投产
  • 2003 年:Carrera GT 投产
  • 2004 年:实施第一个工厂扩建项目
  • 2005 年:第 10 万台 Cayenne 下线
  • 2006 年:为生产 Panamera,再次扩建工厂
  • 2008 年:聘请了第 500 名员工
  • 2009 年:Panamera 投产
  • 2010 年:第二代 Cayenne 投产
  • 2011 年:为生产 Macan,再次扩建工厂
  • 2012 年:莱比锡工厂第 50 万台保时捷下线
  • 2013 年:Macan 投产
  • 2014 年:为生产全新 Panamera,再次扩建工厂
  • 2015 年:扩建后的赛道投入使用
  • 2016 年:全新 Panamera 投产
  • 2017 年:新培训中心投入使用
  • 2018 年:新款 Macan 投产
  • 2019 年:为生产下一代 Macan,工厂再次扩建
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