Polestar在欧洲市场（基于德国市场和当地税率因素）的官方建议零售价为39,900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59,900欧元。Polestar 2在中国市场的官方建议零售价将于晚些时候公布。造型方面，Polestar 2 的外观借鉴了去年发布的 40.2 概念车，标志性的家族网格状进气格栅采用 Polestar 1 的无 logo 简洁设计。标志性的"雷神之锤"前大灯自然不会缺席，底部保险杠线条锋利并向内凹进，运动感有所提升。


Polestar 2 侧面造型第一眼看上去有点像欧拉 iQ 的感觉，车顶弧线圆润，水平的侧腰线从前脸贯穿至车尾与隐藏式门把手相呼应，看起来比较硬汉。Polestar 2 还为用户推出了可选装的性能套件，像 Öhlins 提供的 DFV 双流阀减震器、Brembo 提供的制动系统均可选装，同时原有标配的 19 英寸轮毂也将升级成 20 英寸的锻造轮毂。


尾部造型方面 Polestar 2 采用了一体式尾灯的设计，不过并不是那种一条直线贯穿左右尾灯的处理。

在人机交互系统方面，新车采用了底层基于完整的安卓系统开发的系统，在国内市场联合高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等，为中国消费者打造更加智能、互联、易用的车内外交互体验。

动力方面，新车采用前后双电机的布局，电机最大功率为 300kW，最大扭矩为 660Nm，匹配上 78kWh （国内 72kWh）动力电池组，新车在 WLTP 工况下续航里程为 500km，EPA 续航里程为 275 英里。

另外，Polestar 2 将于 2019 年 3 月在日内瓦国际车展上首次公开亮相，并于 4 月 12 日正式在中国上海发布。在产量方面 Polestar 2 计划于 2020 年初正式在中国投产，并供应全球市场。至于产能方面，Polestar 已经在成都建立了工厂，该工厂在未来将进行比较大的批量生产，据说第一批就会有 10 万辆，因此在交付方面应该不会有问题。