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小鹏 G3 全系上涨 2-3.4 万元 年后新能源车涨价将成常态?

新出行CC ·2019-02-01
今天凌晨,小鹏 G3 正式宣布调价,全系三款车型分别上涨了 2 万、2.8 万和 3.4 万元。这是受 2019 年新能源补贴退坡第一个宣布调价的品牌,从这次调价我们或许可以读懂 2019 年补贴政策的一些信号。

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涨价之后的小鹏 G3 全系售价

这次涨价是因为补贴退坡?

2018 年 12 月12 日小鹏 G3 上市的时候,官方补贴前的售价分别为 22.78 万、24.18 万以及 25.78 万元。按照当时公布的补贴后预售价,相当于三款车型的补贴金额均为 9.2 万元。
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12 月份上市时小鹏 G3 的售价

可能细心的你会发现三款车型上涨的幅度都各不一样,低配上涨了 2 万元,中配上涨了 2.8 万元,顶配版本上涨了 3.4 万元。而且需要注意的是两款中低配车型无论是续航还是电池组,标配的都是一样的(中配可选装 365km 续航版本的电池包),如果单纯是以补贴退坡来增加售价的话,那么两款车型的上涨幅度应该是一样的,不过意外的是中配相比低配多涨了 8000 元。

小鹏G3.jpg

其实这就要说到这次涨价的目的了,从小鹏汽车内部了解到,这次涨价并不仅仅是因为补贴的退坡,这是从 12 月 12 日上市的时候就已经确定要做的一次价格调整,只是在 2 月 1 日这个时间节点恰好跟补贴退坡这个时间节点凑上。

如果按照此前的配置来看,价格上调之后的中配依然还是最有竞争力。顶配相比中配多出的配置主要是来自于舒适性配置,包括座椅材质、车内顶篷的麂皮以及车顶的摄像头,其它在智能化(包括自动驾驶、自动泊车、整车 OTA 等)方面的配置都是完全一样的。

2019 年补贴政策会是怎么样的?

我们再回过头来猜猜关于 2019 年补贴的情况,关于 2019 年补贴的退坡此前已经有传出来很多个版本,新出行认为有可能最接近真实版本的还是来自于 1 月底最新的那个版本,详细的解读可以看这里:传 2019 年新能源补贴大退坡 幅度超 40%/取消地补
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此前网传的 2019 年补贴政策

在这一版本中,传出的补贴情况如下:
  1. 续航低于 250km 的纯电动车将不再有补贴;
  2. 续航在 250-300km 的补贴减半,从原来的 3.4 万减少到 1.7 万;
  3. 续航在 300-400km 的车型补贴从原来的 4.5 万减少到 2.3 万;
  4. 续航超过 400km 的车型补贴从原来的 5 万减少到 2.9 万;
  5. 补贴最低的能量密度要求提升到 120Wh/kg;
  6. 能量密度超过 160Wh/kg 的才能拿到 1.0 倍数的补贴;
  7. 取消地方补贴政策。

小鹏 G3 的涨价幅度非常接近于这一版本退坡幅度,这一次的涨价对于小鹏来说的确是勇气可嘉,第一个吃螃蟹的都会面临着很大的压力,特别是在新的补贴政策出炉之前。小鹏 G3 赶在年前公布最新的售价,一方面正如前面所提到的,这是一次从一开始就确定好的调价;另一方面我猜测有可能是得到了内部的补贴退坡的消息。

不过从另一个角度来讲,小鹏 G3 的这一次调价也会面临着很大的压力,无论是否是因为退坡而调价,如果后续 2019 年的补贴政出来了,小鹏 G3 的涨价幅度高于补贴退坡的幅度,那么将会面临着一波很大的负面压力。

其它品牌是怎么应对补贴退坡的?
我相信小鹏 G3 一定不会是唯一一个受补贴退坡影响而宣布涨价的,不过它的确是目前第一个直截了当的在原来的车价基础上增加的,也显得有些着急。为应对补贴退坡的,此前蔚来、威马、吉利、比亚迪等都推出了相应的保价计划。
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蔚来 2 月份的购买补贴政策

蔚来刚刚公布了 2 月份的购车补贴计划,在 2 月份下订的:
  1. 在补贴公布前提车并上牌的,可以享受 2018 年的补贴政策;
  2. 在政策发布会后、4 月 30 日前上牌的,国补按照 2018 年标准计算,地补则按照 2019 年新政策计算。

威马此前宣布的是最高只涨 1 万元,并且有效期从 1 月 1 日开始持续到 3 月 1 日
  1. 如差额( 2018 年国补地补-2019 年国补地补)> 1万元,威马将补贴超过 1 万元的部分(即“差额 -1 万元”);
  2. 如差额( 2018 年国补地补-2019 年国补地补)≤ 1万元,用户购车价格按 2019 年国补地补政策正常计算。
吉利和比亚迪则均承诺在2019 年 1 月 31 日前缴纳定金并签订购车协议的客户,可以享受全系产品 2018 年补贴后的售价。
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比亚迪的保价计划

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吉利的保价计划

编辑总结 /

每年新补贴政策出来之前的过渡期,无论还是对于持币待购的消费者还是车企,都是非常谨慎的一段时间。购车者在纠结怎么买才能最优惠,定价者则在持续的思考着怎么算好这笔帐,从而能让车价不受太大影响同时也不影响利润。随着新年的临近,我们也相信新的补贴即将很快发布。2019 年新的政策出来,补贴退坡的幅度应该不小,或许年后的新能源车涨价也将会成常态。
政策
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评论列表

一个字不服来战

  • 2F
    sl135265582 2019-02-01

    涨价应对产能不足,交付不了。下半年出长续航版本,还是这个价格,到时看看是不是这样

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