新出行

Model S/X 选配调整:软件限制电池组区分续航 选配狂暴模式

当埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布特斯拉将不再为 Model S 和 Model X 提供 75 kWh 电池组的配置选择后,外界纷纷猜测特斯拉将会推出新的电池组。但是特斯拉并没有更新硬件而是回归旧版“软件限制电池组”——这就意味着特斯拉将只为 Model S 和 Model X 生产一种电池组,即 100kWh 的电池组,但却提供两种配置选择,其中一种便是限制可获取能量容量。
1.jpg
特斯拉取消掉了车型后面的 100D,采取跟 Model 3 一样的命名方式,不按电池容量来标示区分,而是分为 Model S/X 和 Model S/X 续航增强版(Extended Range),这两者价差 8000 美金。选装增强续航的车型与原车型采用同样规格的电池包,只是通过软件限制了续航成绩,其续航水平大约提升了 8%。
SX.jpg
S1.png

新.png
另外,原来的 Model S/X P100D 的选配也做了调整,参照 Model 3 的车型命名方式,P100D 车型被划入高性能版范畴(Performance)。而“狂暴模式”(Ludicrous Mode)则被单独拆分出来,作为选配项目来出售:狂暴模式的选配价格为 20000 美金,主要差异为百公里加速相差了0.5-0.6秒。同样,这个也支持后续软件解锁升级。
高性能.jpg
s2.png
x1.png
Model S 和 Model X 车主可以付款,之后通过 OTA(over-the-air )的方式更新软件来升级成 Extended Range 版;Model S 和 Model X 高性能版获取狂暴模式也会采取相同的方式。之前这两款车型的升级需要进行硬件更新,而如今,特斯拉似乎是希望为高性能版汽车锁定软件。
2.jpg
对于那些期待硬件更新的人来说,尤其是希望基于 Model 3 配备的 21700 锂电池来协调特斯拉电池架构,此次变动不免让大家倍感失望。不过这也表明特斯拉正在大力精简产品阵容,想要为 Model S 和 Model X 明确单一版本,此外还提供动力系统略微强大一些的性能版本,他们正在区分 Model S 和 Model 3,即便是Model S的基础版本也具备与Model 3最高配置一样的续航里程。
针对这一次的 Model S/X 的配置变化,如果你的预算有限,那么选择里程受限的版本也就是入门版的 Model S/X  是比较划算的,因为后期还可以通过 OTA 随时解锁高续航版本,而且其在美国的售价下降了 1000 美元,未来在中国市场的售价应该也会有所下降。
分享到:

评论列表

一个字不服来战

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
彦宇 + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框