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保留 48 英寸大屏 拜腾公布更多 M-Byte 量产版信息

去年 2018 年拉斯维加斯 CES 展,拜腾首次发布了旗下的首款概念车 M-Byte,在今年的 CES 展上,拜腾公布了 M-Byte 量产版的更多细节。按照官方公布的最新信息,量产版的实车将在 2019 年年中亮相,并将在年底正式量产。
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在此前官方发布的量产版预告海报中,已经可以确定 M-Byte 车内的这款 48 英寸共享全面屏会得到保留了,不过从最新公布的量产版内饰图来看,车内中控台还是发生了一些优化。
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首先是方向盘,方向盘上的 7 英寸触控屏尺寸相应的变小了,大概只有原来的一半左右,通过这块屏幕可以对车辆进行设置,包括导航、空调、多媒体等方面的功能。同时将原来方向盘右侧的挡位键也移到了中控台的位置。
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概念车上的内饰

按照最新量产版的样式,我猜测安全气囊的安装位置可能也会有所变化,之前概念车上因为受方向盘上屏幕的限制,安全气囊是布置在方向盘后方的位置。从最新量产版的图片来看,我猜测安全气囊可能会布置在方向盘传统的位置上面,具体还需要等官方公布更多的细节。
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概念车上的方向盘样式

让我们将实现进一步移到中控台上,增加了空调出风口、同时挡位按键以及两颗除霜按键也设置在这个位置。另外驾驶员监控系统的一排摄像头的位置也往上移,并且更偏向于驾驶员。
全新的前排设计4.jpg

在主副驾位中间,还增加了一块 8 英寸显示屏,从功能界面来看,与方向盘上是一模一样的,官方表示这块屏幕主要是用于给前排乘客使用,前排乘客可以通过这块屏幕操控共享全面屏,享受与驾驶员使用方向盘触控屏同样的交互体验。
全新的前排设计3.jpg

除了触摸控制之外,拜腾量产车还将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。此外前排座椅的内旋功能在量产车上也得以保留,前排座椅可以各自向内旋转 12 度。
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座椅内旋 12 度的设计也得以保留

官方还表示屏幕的位置经过反复论证,不会影响驾驶员视线。此外,屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度,加上特别设计的内容界面,以确保不会干扰驾驶员。这一块车内全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。
拜腾 M-byte 车内交互操作演示

拜腾 M-Byte 量产版将在 2019 年年中正式亮相,目标是在 2019 年低实现正式量产,目前整车的测试工作已经全面开展。位于南京的拜腾试制车间内,各批次的试制样车正在陆续建造,并已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试。
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拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶,正在陆续进驻设备。工厂计划将于今年 4 月展开设备调试,随后开始试生产。另一方面,拜腾已开始启动销售、服务体系的搭建,并将于本月18号迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业,届时新出行也会去到现场给大家看一看。
试制车间2.jpg

此外在今年 6 月份发布的 K-Byte 概念轿车,官方也表示将在 2021 年进行量产。
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拜腾 K-Byte 概念车


编辑总结 /

目前拜腾 M-Byte 的车内设计理念是最前瞻的,可以说是按照 L4 级别自动驾驶的标准来打造,从发布以来就受到了非常大的争议,主要是来源于车内的这块 48 英寸的大屏,而官方也一直表示会将大屏保留下来,而最新公布的量产版信息也表明了拜腾的决心。针对大家关心的实现、碰撞安全性的问题,官方也表示符合所有的标准,我们也期待最终量产的落地。
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