新出行

电动车遭遇“续航门” 官方续航里程究竟是如何测出来的?

640.gif

随着电动车产品如雨后春笋一般推出,越来越多的电动车遭遇了“续航门”,即出现了电动车官方发布的续航里程与实际驾驶相差太远的情况。为什么会出现这种情况呢?官方测试出来的续航里程莫非都是不靠谱的吗?



针对这个问题,EVLAB邀请到了在某汽车品牌主机厂担任Hybrid Powertrain标定工程师的Sean先生来为大家解读“电动车续航测试”的那些事儿!

640.jpeg

借这个机会,跟大家聊聊几个问题:

1.官方的续航是如何测试的?

2.为什么实际驾驶的续航与官方公布的续航有这么大差别?

3.什么样的续航里程对于用户来说是够用的?

废话不多说,进入正题。

官方的续航是如何测试的?

介绍几个小知识点:我们常常听到官方宣布续航里程,都是强调在NEDC工况下续航XXX公里。

什么是NEDC?

NEDC:New European Driving Cycle 新欧洲驾驶循环

它是我国在测试汽车油耗(燃油和混动车)、续驶里程(电动车)以及排放(燃油和混动车,现在已经被WLTC替代)时所采用的循环工况。

NEDC的速度曲线长什么样?

640-1.jpeg

看起来很规整对吧?它是4个市区循环和1个郊区循环组成的。可以看到最高速120kph(是不是很合法?)

一个NEDC的完整距离是11.007km,完成一个循环所需要的时间是1180秒。

做测试的车要满足什么条件?

640-2.jpeg
(别误会,并没有什么美女驾驶员。)

被测车的四个车轮是在四个可以转动的『转股』上,这个转股,可以模拟车辆在实际道路行驶中所遇到的滚阻、风阻等阻力。

做测试的车要满足什么条件?

这图说的是燃油车的排放测试,但是大部分与续航里程测试要求是相同的。简答理解就是车辆的各个系统,都要满足一定的条件,这样规定的目的就是尽量统一被测车辆的条件,减少个体差异。

640-3.jpeg

另外,这个测试车,其实是厂家在一批测试车里挑选的状态比较好的车。

这个续驶里程,具体怎么测呢?

简单来说,就是司机按照车前方的屏幕上所提示的速度曲线开车,第一个NEDC开完了,接着第二个、第三个,直到车子无法跟随目标车速(±2km/h)。

640-4.jpeg

抱歉这是一张摩托车测试的图,但是这图莫名喜感⋯

看到这里,大家应该基本明白了续航是怎么测试的了。

为什么实际驾驶的续航与官方公布的续航有这么大差别?

造成实验室测试结果与实际使用差异的,有哪些因素呢?下图是介绍排放的,我拿来借用,基本所有的因素对于续航里程也同样适用。

640-5.jpeg

Road type ->道路类型,不同道路的粗糙度和阻力不同

Vehicle maintenance ->车况-保养,磨合等,导致车辆自身阻力不同

Traffic conditions ->交通状况-直接影响车速

Weather conditions ->天气-主要指风力,温度,影响动力系统散热效率以及空调运行状态

Road gradient ->道路坡度-直接影响车辆的运行载荷

Vehicle load ->车辆载荷-直接导致动力系统做功对象质量的变

所有这些条件,都会影响实际的续航里程。简单来说,就是在99.9%的情况下,你无法开出工信部的续航里程,因为影响因素太多了。

那你可能要问,NEDC到底有什么意义呢?主要意义在于设定一个标准,来衡量不同产品在该标准下的表现。只是目前的NEDC,与实际驾驶相差太远。预计明年或者后年,它也会被更科学的测试循环替代。

另外,很重要的一点,就是结束条件的差别。工信部测试中,车子是开到无法跟随曲线才停下的。而开在城市道路上的你呢?你敢给车留下多少的续航呢?这就是我们要聊的第3个问题。

什么样的续航里程对于用户来说是够用的?

其实这个问题要分情况:

1)如果家里或者公司有固定、可靠的充电设施,每天可以满电出发,那我认为200公里的续航就够用了。毕竟单日驾驶超过200公里,在大城市也不是那么常见的。

2)如果没有固定充电设施,

可用里程=每天通勤消耗的里程平均值*能接受的最大充电间隔天数*1.1(安全系数)+20

比如

-每日通勤所花费的实际续航是50公里(注意是是实际续航里程)

-能接受一周去充电一次

那这个具有安全感的续航就是350公里(7*50)。如果考虑一个安全系数,已防意外情况出现,以1.1为例,那就是385公里(7*50*1.1)。如果考虑到一般人是不敢把车开到100%没电的,至少要留下20km以防万一。那这个里程就是405公里(385+20)。

关于充电

在外面充电,很多情况会遇到充电桩故障或者被油车占位,造成用户没有安全感。这更多程度上需要运营商与停车场管理机构一起提高管理水平,才能解决。

640-6.jpeg



希望大家看完这篇文章,能明白为什么电动车的实际续航里程与NEDC续航有那么大的差别。对于要购买电动车的朋友,希望大家科学的看待NEDC续航的结果,更好的评估自己的需求,选到适合自己的电动车


未经授权,禁止转载
分享到:

评论列表

一个字不服来战

推荐标签

也许我更懂你

  • 特斯拉
  • 纯电动车
  • 比亚迪
  • 无人驾驶
  • 充电桩
  • 游记
  • 两厢车
  • 三厢车
  • SUV
  • 沙龙
  • 跑车
分享到:
电动车实验室 + 关注
Archiver|手机版|小黑屋|
返回顶部 评论框