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电池专题 | 电动车的电池长啥样?

这一期我们开讲电动车上的电池,而电池这块由于有很多细分项目,所以会拆开几篇来做,今天就介绍一下电池的三种形状——软包、圆柱、方壳,不同电池形状会影响车辆设计和布局。

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理想智造ONE底盘CG图

· 软包形

软包电池的特点是薄、同电池密度下重量是最轻的,因其体积的可控性在很多混合动力或纯电动力车上使用的较多(比如凯迪拉克CT6、XT5等)。软包电池由于没有统一的尺寸制造标准,厂家可以自行定制尺寸。但这种电池成组效率低,可靠性差。

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像牛奶袋一样软包电池

· 圆柱形

这个大家应该比较熟悉,特斯拉的MODEL S/X/3车型用的都是圆柱电池,而这种电池又细分为18650和21700两种,前两位数值代表电池的外径,后三位表示电池长度。而圆柱电池也是目前在制造尺寸标准一致性使用最好的,但在做成电池组的时候空间布局利用率不高,特斯拉从18650进化到21700,也是为了通过提升20%能量密度从而节约更多的体积空间。

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18650与21700电池参数比较

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18650与21700电池,变粗变长使电池能量密度提升35%

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特斯拉的单电池包,不利于车辆布局 。

· 方壳形

目前方壳电池在国内新能源车企中使用的非常广泛。理想智造ONE,蔚来ES8电动车等都采用的是VDA标准的方壳电池。方壳电池做成电池组的时候空间布局利用率比较高,这块你可以理解成把巧克力摆在方盒子里。

这里需要强调个有趣的小知识:VDA。

有些朋友以为VDA是一种动力电池的名称,其实它之是德国汽车工业联合会(VerbandderAutomobilindustrie,简称VDA)的缩写。VDA的电池尺寸标准是德国汽车工业联合会推荐的电池尺寸标准,国内电池厂应车厂需求,不谋而合的发展了VDA尺寸的电池,VDA的方形电池一共分5种。 

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ONE采用的是第三行PHEV/REV的电池标准。

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方壳电池外形


算下来以圆柱电池组为例,做成电池包的能量密度约为150Wh/Kg,方形电池组做成电池包能量密度约为170Wh/Kg。在同样的化学配方下,方形比圆柱形的体积能量密度更高,特斯拉从18650进化到21700,也是为了优化体积。在未来圆柱和方形单体能量密度比达到一样的时候,成组率更高的方形锂电池组将有更明显的优势。

总得来讲,圆柱、方形以及软包电池它们只是三种不同类型的电池形态。白猫黑猫,能抓老鼠的都是好猫,方壳圆柱,只要跑的远的都是好电池。

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