中国汽车品牌进阶高端已经是当下不可逆转的趋势，当我们在为越来越多的自主高端化车型的推出而鼓掌喝彩的同时，似乎众人已经忘了观致才是中国品牌冲击“天花板”，打造中国制造高端产品的开创者。观致旗下的车型总能以高质量、技术流打入人心，但似乎又受限于知名度、销售渠道等原因而黯然失色。所以，如果是我编写“车界辞海”，在解释“叫好不叫座”一词的时候，会与大多数人的选择一样，举观致汽车作为注释。


但发展变化是永恒的规律，随着宝能集团收购并强势提供资金支持，观致也迎来了各方面向好的提速发展。在新能源浪潮下，与其固守传统能源车型，不如在着手向新能源车型领域发力，观致将每年推出1-2 款新能源汽车，而观致3轿车EV500 则打响了第一枪，在本届广州车展迎来首发亮相。


与大多数车企在推出首款纯电动车型时采取的战略一样，即基于合适的燃油车改造而来，这种方法是最为高效的，观致3轿车EV500 也不例外。新车的整体外观与观致3轿车并无太大差异，仅在前脸采取了封闭式格栅设计，同时仅在车标处增加淡蓝色点缀。此外，观致3轿车EV500 采用了“烟雨青色”的设计语言，带来一种新颖淡雅的视觉观感。



作为一台纯电动车，观致 3 轿车 EV500 同样采用了时下最为流行的封闭式前脸，如果说观致3轿车燃油版本的外观本就沉稳内敛，那么 EV 版车型则多了分呆萌可爱。车标两侧的镀铬饰条则进一步增加了精致感。


前方车标后方是充电口，采用按压的打开方式，快充口和慢充口都设置在这个位置。搭载一套三元锂电池，NEDC 综合续航为 450km。快充模式下电池电量由 30% 充至 80% 仅需 30 分钟。


大灯组内部采用熏黑处理，细节之处值得肯定，较为可惜的是观致3轿车EV500 或将只采用卤素光源，不过，LED 日行灯将不会缺席。


观致 3 轿车 EV500 车身尺寸为 4633/1839/1510mm，轴距达到 2702mm，在长度以及宽度方面相比汽油版车型有所增加，定位于紧凑级的观致3轿车EV500 整体表现较为不错， 1839mm 的宽适车身则达到同级别领先水准。



结合“烟雨青色”美学设计，后视镜变更为青蓝色涂装，外观上见仁见智，但个人决定整体视觉效果还是优于其他备受吐槽的“蓝色用力过猛”纯电车。



观致 3 轿车 EV500 的车尾依旧延续了十分稳重的设计语言，大号的 LED 尾灯辨识度非常高，精致的 logo 以及镀铬饰条也恰到好处，整体并不是通过花哨的样式来吸引目光，实际的感受依旧是饱满有力。





本次车展观致 3 轿车 EV500 并未公开内饰，但就官图以及相关资料来看，观致 3 轿车的中控台造型简洁、布局也非常传统，做工和用料倒是非常令人满意，中控台上部采用了大量软性材质覆盖，手感不错。各种塑料件之间的接缝处理也与同级别合资品牌车型不相上下。三辐式平底造型的多功能方向盘，则为车内增添了几分运动气息。


其中最大的亮点无疑是新车换装了 10 英寸全液晶仪表，就像是穿着笔挺西装的绅士手中拿着最新发布的 iPad Pro，从官图来看，该液晶仪表盘 UI 界面较为简洁，令人印象深刻，据悉，全屏可显示显示丰富的行车信息，兼具视觉性和实用性。


动力方面，观致 3 轿车 EV500 搭载了峰值功率 160kW、峰值扭矩 300Nm 的永磁同步电机，NEDC 续航里程达 450km，60 公里/小时等速续航里程则为 600km。底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊悬架、后多连杆独立悬架。可以说，这两方面将是观致3轿车EV500 面对同级别紧凑级纯电轿车表现最为出色的优势之所在。