作为纯电动车  Model 3 Performance 设计理念与燃油车存在明显差异，“赛道模式”下它仍然保留了牵引力控制及动力转向等车载驾驶辅助功能。对此特斯拉解释道，特斯拉主要利用两台电机及滑移分布（slip distribution）间的牵引力实现漂移操作，为驾驶员提供更多的操控性，而牵引力控制（traction control）仍有助于应对“较为严苛的驾驶情境。”该模式下，特斯拉还将改变动力总成系统的制冷算法，优化赛道行驶的大功率利用率。